Dotaz: peugeot 306 break

Chceme kupit peugeot 306 break 1,4 ročník 1998 a mladsie,metalizu. Stretavame sa vsak s autami, ktore maju najazdene 150tkm a viac. Je to veľa, alebo primerane na vek. Dalsich 10 rokov by sme nechceli auto kupovat.

Viete mi poradit cenovy rozdiel v poistke medzi 1,4 a 1,6 a spotrebu?Ma metalize naozaj taky ochranný účinok, alebo je to len "pre krasu". Neviem, ci sa to oplati dat doviezt,alebo hladat tu v bazaroch..

Auto my už určite ďalej pradávať nebudeme . Sme ochotní zaň dať najviac 140000,- Sk.

Auto hľadáme aj priamo na nemeckých stránkach, ale zatiaľ sme nenašli také, ktoré by spĺňalo naše požiadavky.airbag vodiča a spolujazdca, posilovač riadenia, elektr. okná, imobilizér, centrálne uzamykanie, výškovo nastaviteľný volant a sedadlo vodiča, rádio, strešný nosič, servisná knižka, diaľkové.

Prípadne doplnková výbava (nie je nutné): ABS, hmlovky.

A teda by mohla byť aj 1.6. airbag vodiča a spolujazdca, posilovač riadenia, elektr. okná, imobilizér, centrálne uzamykanie, výškovo nastaviteľný volant a sedadlo vodiča, rádio, strešný nosič, servisná knižka, diaľkové.

Prípadne doplnková výbava (nie je nutné): ABS, hmlovky.

A teda by mohla byť aj 1.6.Viete mi poradiť, či je to dobrá voľba?Diky. Rena

Ak nechces dalsich 10 rokov kupovat auto, kup si nove. Inak do stareho za tych 10 rokov nalejes zhruba podobnu ciastku...

1.4-ky v 306-kach su zname v celej produkcii PSA (Peugeot a Citroen), hlavne su lahke (hlinikove) a relativne nenarocne na udrzbu. Kedze su to najrozsirenejsie motory, aj diely na nich su dost lacne. Avsak toto nie je az take dolezite. Aj motor so 150 tisic km, ak s nim nebolo fakt brutalne zaobchadzane, nebude potrebovat okrem beznej udrzby (rozvodovy remen, vymena kvapalin, mozno termostat a nejake to cidlo) nic viac a vydrzi cez 200 tisic. V motorovom priestore by som si daval hlavne bacha na znamky uniko prevadzkovych kvapalin, najma vody (nema preco byt uniknuta ani len kvapka) a oleja. Olejom moze byt zamazane nieco tu a tam, ale nesmie toho byt vela. Ak je cely motorovy priestor evidentne nedavno vylesteny (ani zrnko prachu ci spiny), asi bol dovod ho takto detailne cistit a treba si dat pozor.

Avsak 1.4 motor nebude nijako vyrazny silak, najma v kombi prevedeni. Radsej tu 1.6-ku, v konecnom dosledku bude mat mozno aj lepsiu spotrebu ako 1.4. Konstrukcne su tieto dva motory takmer identicke.

Ja by som si na 306-ke daval pozor najma na zadnu napravu. Akekolvek neregularne opotrebenie zadnych pneu je dovodom dat ruky prec od toho auta a taktiez ak zadne kolesa pri pohlade na auto odzadu zo vzdialenosti cca 20m su naklonene do "A". Oprava bude draha.

Dalsou znamou vecou 306-ky su konektory, ktorymi prechadzaju droty do dveri. Ak su este povodne, pravdepodobne zanedlho odidu. Prejavuje sa to napr. nefunkcnym alebo neregularne funcknym centralnym zamykanim, reproduktormi ci elektrickym spustanim skiel.

V kazdom pripade si na kupu ojazdeneho auta zober niekoho, kto sa v tom naozaj vyzna. Vela ojazdenych aut na nasom trhu ma za sebou pohnutu minulost.

Ceny poistiek si pozri na internete, prip. navstiv poistovne osobne a zjednavaj, co sa da. Uvidis, budes prekvapeny (alebo prekvapena?).

Motor 1,4 řady TU je u PSA aut známý především také tím, že u něj velmi často vyletí těsnění pod hlavou, dokonce snad ještě častěji než u dieselů. Takže jestli jej kolem těch 150tis nikdo nedělal, tak se na to dopředu připrav, neb to docela pravděpodobně budeš dělat ty. Co se týče 1,6, tak tam je také možnost, že to bude motor řady XU - který je od 1,4 TU absolutně odlišný, to jen tak pro pořádek. Jinak v umytém motoru nevidím vůbec žádný problém, ale naopak pořádný přístup prodejce. Rozhodně bych podle toho nic neposuzoval.

1.6-ky XU sa davali iba do 405-ky pokial viem, a boli to dost opachy. 306-ka mala 1.6-ku na 100% TU motor. A to tesnenie je pravdou, to moze odist, ale to nie je ani velka polozka a ani velka robota. Sam som to zrobil za nejake 3 hodinky, a to som predtym nikdy hlavu dole nedaval.

My mame doma presne to co si zelas, akurat to ma najazdene 215000 km. Ta vybava, ktoru chces, okrem ABS. Rok 1999 otec v nej za prve tri roky najazdil 180000km, bez problemov A mama ho ma uz styri roky a tiez bez problemov, akurat pred mesiacom tam bola menena spojka, lebo mama jazdi hlavne v meste. A inak 1.4 je na to auto akurat, netreba silnejsi, ak nie si pretekar. Spotreba je tiez v pohode, otec na nej jazdil do 6,4 l a mama asi za 7,2. Spolahlive auto s velkym kufrom. Ak narazite na dobry kus, tak ako my tak je to drziak. Vela stastia pri hladani.

prepacte blbne mi comp