Dotaz: ake medzi 250 az 300 hp od r.v. 2002 do 20.000eurAdo100000km

Omezením roku výroby a kilometry se dost nesmyslně obíráš o spoustu zajímavých aut (Delta Integrale Evo, Celica GT-Four, Escort Cosworth, Lancer Evo VII, VIII, Impreza STi a další). Určitě bych především zrušil tyto parametry, protože nemají smysl a jen zužují výběr, do něhož se ti naopak takhle dostala nesmyslně Audi S3, kterou bych vyhodil (mizerný jízdní vlastnosti, slabý motor, gumové řízení) a raději nahradil třeba S2.

Zcela jednoznacne bych bral tu Micku VI... ;-)

rauser: je to samozřejmě tvoje věc a tvoje volba, ale například úplně nová Audina znamená trojnásobné investice do provozu než 15 let stará Integrale, a to vzhledem ke spolehlivosti a také ceně ND. Ale je to tvá volba.

147 GTA je solidní auto, ale je potřeba počítat s velkými problémy přenosu výkonu motoru na vozovku. Dost tam trpí hlavně přední náprava, proto je potřeba dát velký pozor na to, odkud to auto je a kde jezdilo. Je to všechno hliníková slitina v gumě - tzn. sůl to rozežírá a tak dej rozhodně přednost dovozu z Itálie nebo Švajcu, kde jsou výrazně rovnější silnice a hlavně se tam nesolí. V I je samozřejmé, že se na taková auta poskytuje i záruka, ale vlivem vysokých daní jich tam není na prodej mnoho.

Dále dporučuju při nákupu hodit dotaz na modifikovanou ECU, protože v sérii je nesmyslně nastaven limiter na 6.800/min. a přitom stačí bohatě na nějakých 7300-7400/min. Jde jen o to to nevytáčet studený a včas měnit rozvody (i s gumičkama napínáku!). Taky doporučuju při výměně kotoučů a destiček koupit kit od OMP Racing - stojí naprosto stejně jako doporučený originál díly (Concorde+Textar) a přitom to brzdí nesrovnatelně líp.

Nicméně s vypnutou kontrolou trakce není problém odpálit přední gumy za den. Určitě doporučuju ZR. Jo, a ještě dvě drobnosti - zkontroluj si funkci zámku kapoty motoru a nepokoušej si za vyšší rychlosti očistit čelní sklo pomocí ostřikovače. Je to marný, je to marný, je to marný...

Jak už tu bylo naznačeno, tak by měl Rauser nejdřív nahodit k čemu ho vlastně chce :-) Rychlý a pohodlný vůz? Bestie na víkendy?

Pokud si dobře vzpomínám, tak v Top Gearu měli na trati Alfu 147 GTA v úpravě od Novitecu a podala dost solidní výkon. S tou trakcí to není zas tak špatné, ale se čtyřkolkou se to srovnat nedá. Alfa je nádherná a pohodlnější než Subaru/Mitsu

Skus pozriet toto je to o trosicku drahsie ale da sa to zjednat a mohlo by to vyhovovat tvojim poziadvakam a je to od dealera nissanu takze by to nemuselo byt az moc vylietane.. zetka zacinaju od tych 20 tisic euro..

[odkaz]

Ma navigaciu bose sound system ovladanie radia na volante a samozrejme v kozi , xenony atd...

Inak ako tu uz pisali ostatni napis co je vlastne tvoja priorita co od sportoveho auta ocakavas ci ho chces ako jedine auto alebo ako vikendovku...

ak chces rychly hatchback avyhovuje Ti predny nahon

mini cooper S je v pohode auticko ale do 20tisic euto kupis uz aj nove 200konove clio RS s nim je tiez zabava ale rychly hatch back nie je uplne sportiak v pravom slova zmysle... vyhoda minicooperu je v tom ze si bude dobre drzat cenu...

a ani Ta 147dmicka nemusi byt najhorsia volba k tej sa Ti vsak musi detailnejsie vyjadrit magic on je odbornik na alfy...a vpodstate to aj urobil

Vela sportovych aut je nepouzitelna na kazdodenne jazdenie ten nissan je relativne rozumny kompromis... a nie je to turbomotor ale poctivy 3,5 liter takze by mal aj nieco teoreticky vydrzat...

Inak ani impreza nie je zla volba ale naozaj si treba uvedomit nevyhodu komfortu a prevadzkovych nakladov... aj ked zetko tiez nepatri k najpohodlnejsim autam...

Btw ak sa pytas na moje sportove auto ja osobne vlastnim opel speedster turbo..ale to je auto cisto iba na vylbnutie na kazdy den absolutne nepouzitelne...

Trosku drahsie zetko predavaju aj na slovensku

[odkaz]

Rene Valnoha Jasne levna je normalne zacinaju okolo 15000 euro asi bude mat velmi vela nalietane podvod by to inak byt nemal llebo je tam adresa autohausu ale ako sa hovori jeden nikdy nevie ....inak v nemecku sa da dost zjednavat takze zjednat z 15000 na 13000Eur by nemal byt az taky problem...

Což ale v půvdoním zadání nebylo. Jen cena, roky a výkon + stav Km. To všechno obě dvě ty 300M-ky splnují.

Pokud je tužba po sportovním, tak ten Mustang je za hodně dobrý prachy...

I i ten Neon SRT umí pěkně zvýšit adrenalin, je totiž hrozně lehkej...

Jinak v týhle cenový kategorii 600-700 tisíc moc pravejch sportáků z let 02 a vješ není. Vtte sou cenově úplně jinde, Vipery taky, Ferrari, Lamba či Masserrati o tom nemluvě....

Takže jedině možná nějaký japonec..

Anebo sportovní sedan.... Kterých zas moc není, BMW či Subaru to bývaj olítané herky a takovej Jaguar XJR, který by to splňoval taky stojí trochu jinak, nebo je to trochu jinej rok....

Tak 60 litrů navíc v týhle kategorii je asi jako 5 tisíc při výběru Fabie. To si moc nepomůžeš....

Aut je k mání spoustu, těch 250 HP a rok 02 je ale poměrně limitující faktor. Kdyby to bylo 200 HP, či rok tak 97 byla by to jiná...

Compact - jejda, BMW pro ty co na něj nemaj a chtěj ho za každou cenu. Tak tenhle komentář, kterej kdysi kdosi chytrej na adresu Compactu řekl, fakt sedí....

Mno asi jako MB řady A a B....pro ty co nemaj na pořádnej Mercedes....

Dřív se vysmívali 190-ce, že je to prtavý, že to není pravej, poctivej MB. Pak jim sklaplo s příchodem A-čka.....

Ale dnes už nepřekvpaí nic, naftovej Jaguar v kombajnu je přímo ukázkovej případ kam až jsou některé automobilky ve fázi zoufalství schopné zajít....

No někteří maj ještě rezervy, jak zvýšit prodeje, tak tyhle šílenosti vymejšlet nemusí....