Jezdili jsme na vodním skútru: V nižších rychlostech vratký, ve vyšších božský!
Léto je v plném proudu, což nás přivedlo ke koketování s něčím, co má motor a pohybuje se na vodě. A nezůstalo jen u koketování. Na Vltavě jsme vyváděli na vodním skútru. Byla to pecka!
Nohy máme ponořené po kotníky ve Vltavě pár kilometrů před středočeskými Měchenicemi, vodní skútr si hoví kousek od nás. Máme spolu strávit minimálně hodinu jízdy. „K nastartování ovšem musíme mít vodu alespoň po kolena. Mohlo by se stát, že by motor nasál kameny a byl by šmytec,“ vypráví Michal Kejř, jenž vodní skútry v pražské Uhříněvsi půjčuje. A taky člověk, bez něhož bychom za jeho řídítka nemohli, neboť nám chybí průkaz vůdce malého plavidla s neomezeným výkonem motoru (VMP). „Za volantem auta musí mít člověk řidičák, ale u malého plavidla, což je i vodní skútr, stačí, když na něm budu s vámi s možností zasáhnout do řízení,“ popisuje Michal Kejř.
Nechtěné vyložení?
Samozřejmě už se vidíme, jak rozjuchaně skáčeme na vlnách Vltavy. Michal Kejř nás ovšem svědomitě brzdí, a hlavně svými postřehy nenudí. „Pravidlo číslo jedna: nebudete jezdit na plné pecky k břehu. Může se stát, že se zasekne plyn, a než cokoliv uděláte, setrvačnost se postará o malér,“ povídá. Nám aktuálně činí potíže se na model Sea Doo Spark vůbec vyškrábat. „Ideální je to zezadu,“ radí Kejř a vzápětí ladně skáče za námi. Oba jsme si navlékli povinné plovací vesty, Michal v ruce drží takzvanou výtrhovku. Což je lidovým jazykem něco jako šňůra od telefonu, na níž je pojistka. „Pokud ji vytrhnete, rázem přestane fungovat motor. Kdybyste mě náhodou při zatáčení nechtěně vyložil, já vypadnu a vy dojedete taky,“ upřesňuje Kejř s tím, že právě výtrhovka představuje nástroj, jak může zasáhnout do ovládání skútru.
Tento článek je součástí balíčku AUTO+
Odemkněte si exkluzivní obsah a videa!
