Kimera ukázala první zákaznické Evo37, poctu Lancii 037. Vypadá božsky!

Lancia 037 patří mezi známější rallye vozy v historii. Speciál s motorem uprostřed závodil v osmdesátých letech ve slavné Skupině B a jde dokonce o poslední zadokolku, která ovládla světový šampionát. Silniční verze se vyráběla mezi lety 1982 až 1987, vzniklo jen 207 kousků.

Velmi exkluzivní bude také nová verze od firmy Kimera Automobili. Vůz, který dostal jméno Evo37, vznikne v počtu pouhých 37 exemplářů. Pro 26 kusů už má výrobce majitele, další zájemci by si tedy asi měli pospíšit. Cena samozřejmě není nízká, auto navíc zdražilo. Původně stálo 480.000 eur, což je v přepočtu asi 12,1 milionu korun, nyní cena startuje na částce 540.000 eur, tedy na 13,6 mil. Kč. Pravdou však je, že tato dražší auta dostanou některé dříve příplatkové prvky.

Evo37 designově zřetelně navazuje na svůj vzor, využívá však moderní materiály, konstrukci i technologie. Panely karoserie jsou například z uhlíkových vláken, světla jsou "LEDková".

Safarista je úchvatný rallye restomod Lancie Delta, jeho cena je však extrémní

Zachována zůstává koncepce s motorem uprostřed. O pohon se stará čtyřválec o objemu 2,1 litru, přeplňovaný turbodmychadlem a poskytující výkon 377 kW a točivý moment 550 N.m. Na vývoj motoru dohlížel Claudio Lombardi, tvůrce jednotky pro Lancii 037.

Samozřejmostí je zachování pohonu zadních kol, nechybí ani manuální převodovka. Moderní techniku pak dále zastupuje čtyřprvkové zavěšení Öhlins, o deceleraci se starají karbon-keramické brzdiče Brembo.

První zákaznické vozidlo, které díky smaragdově zelené barvě karoserie dostalo přezdívku Esmeralda, obdržel nejmenovaný nizozemský podnikatel a sběratel aut. Zmíněný zelený lak pak doplňují žluté světlomety a netradičně vyhlížející kola s tmavě bronzovými detaily.

Zelená barva vládne také v interiéru, výrazně ji však doplňuje karamelová hnědá. Zajímavé je nezvykle štědré čalounění Alcantarou.