Běžné verze mají lišty kolem oken stříbrné, sportovní pak černé. Kdo neopatrně strojně leští vůz, snadno se přesvědčí, že vznikly nalakováním těch černých. Ty zcela vzadu tvoří celek se sklem a jen s ním se také dodávají.

Základní sedačky varianty RS. Nejsou špatné, ale překvapivě zas ne o moc lepší než zcela standardní „křesla“ poslední octavie.

Martin Vaculík a ojetá Škoda Octavia IV RS: Poslední radost ze starých časů

13. ledna 2024 · 18:52

Když v roce 2000 Škodovka představila sportovní variantu octavie pojmenovanou RS, stala se z ní téměř kultovní záležitost a sen, který si mnozí splnili až po letech. Bude mít takovou pozici i současné, čtvrté RS, o kterém už víme, že je poslední?

Recenze čtvrté generace octavie nám spadla do týdne, kdy Německo ochromily protesty zemědělců a ekonomičtí komentátoři se začínají předhánět v analýzách, jak tamním lidem dochází, že přechod na bezuhlíkovou budoucnost nebude zdarma. A že peníze, které se na něj vydají, budou bezprostředně na něco chybět a budoucí úspory jsou příliš vzdálené na to, aby na ně slyšela většina voličů. Jak to celé dopadne, zda Evropa bude zelená a prosperující, nebo jen chudá a rozvrácená, to nevíme. Co ale víme jistě, je, že Škodovka chystá pět nových elektrických modelů a ani jednu octavii. A i kdyby Evropská unie otočila kurz, nemůže domácí automobilka zahodit rozdělanou práci, v níž už je moc peněz. Takže tento rok přijde facelift octavie, což je čas, kdy se má začít dělat na nástupci. Nic takového se ale neděje. Čtvrtou generací se tedy její geneze uzavře, a to včetně vrcholné varianty RS.

TEST Škoda Octavia Combi RS Challenge plus 2.0 TDI (147 kW) DSG 4x4 – Pořád nejlepší?

Martin Machala

Testy

185

Stále vzácnější

Na druhou stranu výrobce si bude počínat pragmaticky. Když už nevyvine žádné další spalovací modely, bude aspoň ty stávající vyrábět, dokud o ně bude zájem nebo to legislativa dovolí. Dle našich informací je tak po letošním v plánu ještě jeden facelift, klidně i tak zásadní, že snese označení nová generace.