Polaris Slingshot: Velorex pro 21. století

Řekl bych, že Češi mají pro tříkolky slabost. Tady, ale i ve světě dobře známý Velorex asi málokoho nepřinutí k ohlédnutí a díky filmu Vrchní, prchni, se stal i filmovou hvězdou. I přes nesporné výhody této konstrukce však nikdy nešlo o úplně běžné technické řešení. Projekty jako Morgen Threewheeler nebo T-Rex ale naznačují, že by popularita tříkolek mohla stoupat a rozhodně se nejedná o nouzová přibližovadla pro ekonomicky slabé řidiče.

U boomu kategorie nechce chybět ani firma Polaris, ta se sice specializuje na terénní čtyřkolky a sněžné skútry, nicméně svou novinkou Slingshot zostra útočí na kategorii zábavných silničních roadsterů, byť oficiálně klasifikovaných jako motocykl. Začíná to už designem, Slingshot svou dramatickou vizáží připomíná KTM X-Bow a tato vizáž evokuje dojem rychlosti.

Naštěstí nejde jen o efekt, vpředu je uložen čtyřválcový motor Ecotec 2,4 l o výkonu na úrovni dnešních malých hot-hatchů. Se 127 kW (173 k) a 225 N.m však zašlape do asfaltu nejeden mnohem výkonnější sporťák - váží totiž pouze 770 kg! Dvačtyřka roztáčí zadní kola prostřednictvím pětistupňového manuálu a krocení auta zajišťují brzdové kotouče o průměru 11,8" na všech kolech.

Polaris Slingshot zatím nemá oficiálně zveřejněné dynamické schopnosti, ale rozhodně bude rychlý a patrně také velice zábavný, k čemuž přispějí i kompaktní rozměry tříkolky - na délku má necelých 3,8 m, na šířku 197 cm a na výšku 132 cm. Rozvor kol činí 267 cm a rozchod předních kol 175 cm.

V USA se bude prodávat nejméně za 19.999 dolarů, z čehož se sice nedá odvodit cena v Evropě (pokud se tedy tohoto stroje u nás dočkáme), je ovšem evidentní, že se bude v každém případě jednat o jeden z nejlacinějších sporťáků na trhu.