Tatra letos postaví prototyp na vodík! Slibuje slušnou nosnost a dojezd minimálně 400 km

Minulý týden se světu na hasičské výstavě Pyros slavnostně odhalila zbrusu nová řada Tatra Force. Kopřivnická značka nyní potvrdila, že právě u této generace je nejdále v projektu těžký nákladní automobil s vodíkovými palivovými články.

Na celý projekt není Tatra sama, vodíkový náklaďák vzniká v úzkém partnerství s ÚJV Řež, Centrem výzkumu Řež, společností Devinn a VŠCHT Praha. První prototyp by měl být hotový před koncem letošního roku.

Tatra představila na veletrhu v Brně novou generaci řady Tatra Force. Nahradí vozy Terra

Vodíková Tatra Force: 45 tun a 4 nápravy

Ač je celé vodíkové snažení kopřivnických zatím v rané fázi, Tatra už prozradila i první technické informace. Celková hmotnost nákladního vozu je 45 tun, přičemž uvádí nosnost náprav 9 + 13 + 13 + 10 tun. Samozřejmostí je vzduchové pérování všech náprav.

Dojezd až 400 kilometrů

Teď ale to důležité: dojezd se bude logicky odvíjet od typu provozu, Tatra Force však avizuje minimální vzdálenost na jedno doplnění až 400 km. Obstarat ji má šest kompozitních tlakových nádrží s tlakem 350 bar o celkovém objemu 30 kilogramů. Maximální rychlost je omezena na 85 km/h.

Praha začíná, Mnichov končí. Němci po krátké době zavírají klíčovou čerpačku vodíku

Vodíkový pohon si postupně prokousává cestu na český trh. V osobní přepravě jej dnes nabízí Toyota Mirai či Hyundai Nexo. Jinde v Evropě s ním experimentuje například Honda, BMW nebo koncern PSA, respektive Stellantis. Ti však vodíkové vozy přivážejí na trhy vybavené dostatečnou infrastrukturou.

Kde natankovat vodík v ČR?

A to byl v Česku ještě donedávna velký problém. Před dvěma lety jste vodík doplnili na jediné neveřejné plničce, v Řeži stanice sloužila především tamní městské hromadné dopravě. První veřejná plnička se otevřela před rokem v Litvínově, letos následovalo spuštění nové stanice na pražském Barrandově. Do tří let má být takových míst po celé zemi až dvanáct.