Dacia Duster v losím testu: Nepřevrátila se, ale vyhnout se nedokázala (video)

10. srpna 2010 · 07:02

V Nizozemsku vyslali Dacii Duster do losího testu. Rumunské SUV ve verzi s pohonem předních kol se nepřevrátilo, výsledek ale dvakrát optimistický není – řidič během výhybného manévru ztratil nad vozem kontrolu.

Nizozemský autoklub Koninklijke Nederlandse Toeristenbond ANWB (obdoba českého ÚAMK nebo německého ADAC) provedl dynamické testy Dacie Duster, jejichž součástí byl i takzvaný losí test – dvojitý výhybný manévr, kdy se řidič nejprve snaží vyhnout střetu s překážkou ve svém jízdním pruhu a poté vyhýbá nečekané překážce v protisměru.

Ke zkouškám dorazila Dacie Duster v základní konfiguraci – s pohonem předních kol a bez ESP. Jak se později ukázalo, právě v této kombinaci spočívají zásadní potíže při tomto dynamickém testu. Při průjezdu rychlostí 65 km/h ztratil Duster kontakt vnitřních kol s vozovkou. V důsledku toho přešlo auto v druhé fázi výhybného manévru do přetáčivého smyku a skončilo bokem ke směru jízdy.

Technici aliance Renault Nissan s přeloženými závěry nesouhlasili, proto ANWB provedl zkoušku pod jejich dohledem ještě dvakrát. Pro srovnání navíc Dacia dodala také Duster 1,6 16V 4x4.

Výsledek opakovaného losího testu verze s pohonem 4x2 byl podobný. Ukázalo se ale, že míra ztráty kontroly při řízení auta závisí také na vnějších podmínkách, především na teplotě asfaltu. To také vysvětluje, proč Duster s pohonem předních kol v losím testu německého magazínu AutoBild naopak i přes výrazné boční náklony obstál.

U Dusteru s pohonem 4x4 k podobným komplikacím nedošlo. Přenesením části točivého momentu na zadní nápravu došlo ke stabilizaci vozidla a řidič mohl ve vytýčeném prostoru provést manévr na hranici kontrolovaného smyku. Auto sice srazilo některé kužely, po dokončení výhybného manévru ale mohlo pokračovat dál v původním směru.

{videoplayer link="http://www.youtube.com/v/W-OJ1iSOmqM&hl=cs_CZ&fs=1" style="auto"}

Německý AutoBild k uvedeným faktům dodává, že od jara 2011 bude stabilizační systém dostupný pro všechny verze modelu Duster.

Na českém trhu se v současné době ESP nabízí pouze pro motor 1,5 dCi 4x4 za příplatek 8.000,- Kč.