International Engine of the Year 2011: Kompletní výsledky

International Engine of the Year 2011: Kompletní výsledky

 
 

Fiat ovládl letošní anketu s miniaturním dvouválcem TwinAir. Dceřinné Ferrari dominovalo mezi největšími motory.

Vítěze ankety International Engine of the Year 2011 volilo 76 odborných porotců z 36 zemí, mezi které patří také Tomáš Hyan z českého časopisu Automobil Revue. Letošní ročník byl v pořadí třináctý, anketa se poprvé konala v roce 1999.

Motory byly hodnoceny v osmi objemových třídách a čtyřech dalších kategoriích – nejúspornější motor (Green Engine of the Year), nejlepší vysokovýkonný motor (Best Performance Engine), nejlepší nový motor (Best New Engine) a hlavní kategorie nejlepší motor (International Engine of the Year), kde se vybírá z vítězů jednotlivých objemových tříd.

Porotci hodnotí podle jízdních dojmů a na základě svých vědomostí o použité technice a vlastnostech toho kterého motoru. V každé kategorii rozdělí mezi pět motorů 25 bodů. Nejvíce je možné udělit jedinému motoru 15 bodů a nejméně 1 bod.

International Engine of the Year 2011 – Motor roku 2011

Cenu nejvyšší – tedy mezinárodní motor roku 2011 – získal tentokrát Fiat, za svůj revoluční dvouválec TwinAir. Tento zbrusu nový motor je teprve druhým v historii ankety, který získal absolutní prvenství a přitom patřil do nejnižší kubatury.

Loňský vítěz – motor VW 1,4 TSI EA111, přeplňovaný kompresorem a turbodmychadlem – skončil na druhé příčce.

Třetí místo si odvezlo Ferrari – a v širším kontextu opět Fiat – za nový supersportovní osmiválec 4,5 V8.

International Engine of the Year 2011 - Absolutní pořadí
Poř.MotorPočet bodů
1.Fiat TwinAir 875 cm3 (Fiat 500)372
2.VW 1,4 TSI Twincharger346
3.Ferrari 4,5 l V8 (Ferrari 458 Italia)278
4.BMW 3,0 Turbo275
5.Audi 2,5 Turbo192
6.BMW 4,0 V8 (BMW M3)159
7.BMW 2,0 Twin Turbo Diesel127
8.BMW 1,6 Turbo126

Nejlepší nový motor roku 2011

Zatímco vítězové objemových kategorií i absolutní pořadí ankety International Engine of the Year je sestavováno ze všech motorů na trhu, do této podkategorie jsou nominovány pouze zcela nové motory.

Po loňském úspěchu čtyřválcového MultiAiru si cennou trofej na poli technického vývoje odváží opět Fiat. Dvouválec 0,9 TwinAir je podle poroty unikátní hned z několika hledisek. Revoluční je instalace několika různých technických prvků, dosud používaných jen na větších a dražších motorech. Příkladem je elektrohydraulické ovládání ventilů MultiAir, nový bezúdržbový řetěz časování, nebo vyvažovací hřídel rotující proti smyslu otáčení klikového hřídele.

Variabilní ventilový rozvod MultiAir je důležitým stavebním kamenem úspěchu proto, že současně umožňuje zvýšení výkonu i snížení spotřeby motoru. Vydatně mu v tom vypomáhá turbodmychadlo Mitsubishi. Dvouválec má kompaktní zástavbové rozměry – šířku 500 mm, délku 307 mm (!) a výšku 596 mm.

Nejlepší nový motor roku 2011 - Best New Engine of the Year 2011
Poř.MotorPočet bodů
1.Fiat TwinAir 875 cm3 (Fiat 500)352
2.Nissan - Elektrická hnací soustava (Nissan Leaf)161
3.Ford 1,6 l EcoBoost154
4.BMW 2,0 l diesel (BMW 3 Eff. Dynamics)152
5.Porsche 3,6 l Boxer turbo (Porsche GT2 RS)111
6.McLaren 3,8 l V8 (McLaren MP4-12C)110

Zelený motor roku

Letos poprvé spolu vedli v kategorii zelených motorů nerovný boj klasické spalovací motory a elektromotory. Vítězství ale nakonec jednoznačně získal Fiat a jeho dvouválec TwinAir.

Toyota se svým pohonem Hybrid Synergy Drive opustila první místo, ale zůstává před čistě elektrickými jednotkami.

Green Engine of the Year 2011
Poř.MotorPočet bodů
1.Fiat TwinAir 875 cm3 (Fiat 500)258
2.Toyota 1,8 HSD204
3.Nissan - Elektrická hnací soustava (Nissan Leaf)185
4.VW 1,4 TSI Twincharger184
5.Mitsubishi Elektrická hnací soustava (Mitsubishi iMIEV)92
6.VW 1,2 TSI85

Nejlepší vysokovýkonný motor

Souboj rivalů ve formuli 1 – Ferrari a McLarenu – se letos poprvé přesunul i do podkategorie vysokovýkonných motorů.

Úspěch ale slavili v Maranellu. 4,5litrový osmiválec je prvním motorem V8 s přímým vstřikováním, který automobilka instalovala uprostřed. Litrový výkon 125 koní i vysoký kompresní poměr 12,5:1 stanovily nová měřítka v rámci této kategorie motorů.

Best Performance Engine of the Year 2011
Poř.MotorPočet bodů
1.Ferrari 4,5 l V8 (Ferrari 458 Italia)194
2.Porsche 3,8 l (911 GT3, GT3 RS)126
3.Mercedes-Benz AMG 6,2 l V8119
4.Nissan 3,8 Twin Turbo (Nissan GT-R)97
5.McLaren 3,8 l V8 (McLaren MP4-12C)89
6.BMW 3,0 Turbo87

Nejlepší motor s objemem do 1000 cm3

Do nejmenší kubatury patří Fiatův TwinAir, a tak nemusíme asi ani explicitně uvádět, který motor motory do jednoho litru ovládl.

Loňský vítěz - tříválcová pohonná jednotka Ayga a Yarise, Citroënu C1, Peugeotu 107 nebo Toyoty iQ – se i přes stáří více než 7leté stáří velmi statečně drží na špičce kategorie.

Dotírá na něj však nová konkurence z Koreje.

International Engine of the Year 2011 - Motory do objemu 1,0 l
Poř.MotorPočet bodů
1.Fiat TwinAir 875 cm3 (Fiat 500)479
2.Toyota 1,0 VVT-i (Aygo, Yaris, C1, 107)257
3.Hyundai/Kia 998 cm3 (Hyundai i10, Kia Picanto)178
4.Smart 0,8 cdi141
5.Mitsubishi 1,0 (Smart ForTwo)135
6.Opel 1,0 Twinport (Agila, Splash)120

Nejlepší motor s objemem od 1000 cm3 do 1400 cm3

Přeplňované motory Volkswagenu a Fiatu okupují první místa této kategorie už několik let.

Dominance prvního jmenovaného s přívlastkem Twincharger (osazený kompresorem a turbodmychadlem) se projevila v absolutním pořadí ankety motor roku 2009, 2010 i v letošním ročníku.

Fiat si odvezl díky MultiAiru, tak jako loni, druhé místo v objemové třídě.

International Engine of the Year 2011 - Motory od 1,0 l do 1,4 l
Poř.MotorPočet bodů
1.VW 1,4 TSI Twincharger365
2.Fiat 1,4 l MultiAir turbo248
3.VW 1,2 TSI196
4.VW 1,4 TSI124
5.Fiat-GM 1,3 JTD91
6.Fiat 1,4 Turbo63

Nejlepší motor s objemem od 1400 cm3 do 1800 cm3

Čtyřválec 1,6 Turbo ze společného vývoje BMW a PSA dokazoval své kvality v malých Mini i ve větších Peugeotech. BMW však v posledním roce výrazně modernizovalo tuto jednotku pro použití ve vozech Mini a výsledkem je prvenství v objemové třídě.

Novinkou je plně variabilní časování ventilového rozvodu, včetně regulace výkonu bez škrticí klapky, založeném na systému Valvetronic. Řídicí jednotka nastavuje zdvih a délku otevření sacích ventilů, palivo je vstřikováno přímo do válců pod tlakem až 120 bar a výsledkem je mj. snížení kombinované spotřeby vozu Mini až o 9 % proti předchůdci.

International Engine of the Year 2011 - Motory od 1,4 l do 1,8 l
Poř.MotorPočet bodů
1.BMW 1,6 Turbo246
2.Alfa Romeo 1,75 DI Turbo226
3.Toyota 1,8 HSD199
4.Audi 1,8 TSI149
5.BMW PSA 1,6 Turbodiesel124
6.Ford 1,6 l EcoBoost109

Nejlepší motor s objemem od 1800 cm3 do 2000 cm3

Dvoulitrová kubatura byla obsazena s jedinou výjimkou pouze přeplňovanými motory. Čestným zástupcem atmosférického plnění mezi nejlepšími dvoulitry je Honda.

Na prvním místě kategorie do 2 l skončil dvojitě přeplňovaný turbodiesel, který se objevuje v celé řadě modelů BMW (mj. v BMW 123d), za ním se seřadily špičkové zážehové jednotky německých a japonských značek.

International Engine of the Year 2011 - Motory od 1,8 l do 2,0 l
Poř.MotorPočet bodů
1.BMW 2,0 Twin Turbo Diesel210
2.Audi 2,0 TSI (195 kW)204
3.Audi 2,0 TSI (155 kW)151
4.Honda 2,0 i-VTEC77
5.BMW 2,0 Turbo Diesel73
6.Subaru 2,0 Turbo71

Nejlepší motor s objemem od 2000 cm3 do 2500 cm3

Přeplňovaný motor z vrcholných verzí malých kupé, roadsterů a hot-hatchů značky Audi opět ovládl kategorii s objemovým limitem 2,5 l. Pětiválec s přímým vstřikováním byl letos jasným favoritem poroty, když nasbíral 400 bodů. Vedle výkonu, točivého momentu a velmi dobré spotřeby paliva ocenila porota i otevření klapky v levé větvi výfukového potrubí, které generuje charakterní pětiválcový zvuk jako za časů legendárního kupé quattro.

International Engine of the Year 2011 - Motory od 2,0 l do 2,5 l
Poř.MotorPočet bodů
1.Audi 2,5 Turbo400
2.Mercedes-Benz 2,1 CDI267
3.Subaru 2,5 Turbo199
4.BMW 2,5 DI R6171
5.Peugeot-Citroën-Ford 2,2 HDi153
6.Hyundai 2,4 l89

Nejlepší motor s objemem od 2500 cm3 do 3000 cm3

Kategorie třílitrových motorů se v posledních letech stala doménou BMW. Jeho řadové šestiválce – dnes již s přeplňováním – patří podle poroty ke špičce v oboru. A je přitom jedno, zda jste vyznavači nafty nebo benzinu!

Za mnichovskými motory se letos na třetím místě usadil šestiválec Porsche.

International Engine of the Year 2011 - Motory od 2,5 l do 3,0 l
Poř.MotorPočet bodů
1.BMW 3,0 Turbo421
2.BMW 3,0 Turbodiesel237
3.Porsche 2,9 DI147
4.Audi/VW 3,0 TDI145
5.Audi 3,0 TFSI140
6.Jaguar-Ford-PSA 3,0 Turbodiesel109

Nejlepší motor s objemem od 3000 cm3 do 4000 cm3

Kategorii do čtyř litrů okupuje motor z BMW M3 od roku 2008! Zvítězil i letos. Nástupce legendárního šestiválce z předchozího BMW M3 je o 30 mm kratší a navzdory hmotnosti 202 kg i lehčí než původní řadový motor.

International Engine of the Year 2011 - Motory od 3,0 l do 4,0 l
Poř.MotorPočet bodů
1.BMW 4,0 V8 (BMW M3)364
2.Porsche 3,8 l (911 GT3, GT3 RS)191
3.McLaren 3,8 l V8 (McLaren MP4-12C)173
4.Porsche 3,4 l DI (Porsche Boxster S, Boxster Spyder, Cayman S, Cayman R)121
5.Nissan 3,8 Twin Turbo (Nissan GT-R)110
6.Ford 3,5 l EcoBoost (Ford Taurus, Flex, Lincoln MKS, MKT)96

Nejlepší motor s objemem nad 4000 cm3

Ferrari možná dělá špičková sportovní auta, ale kategorii velkých motorů ovládlo naposledy v roce 2001 díky motoru 5,5 V12.

Letos ale do Maranella míří cenná trofej po 10 letech znovu, díky příchodu nového osmiválce 4,5 l V8 ve Ferrari 458 Italia.

Před italskou motorářskou technikou se musí sklonit především německé automobilky, které tomuto segmentu v posledních letech dominovaly.

International Engine of the Year 2011 - Motory nad 4,0 l
Poř.MotorPočet bodů
1.Ferrari 4,5 l V8 (Ferrari 458 Italia)230
2.Mercedes-Benz AMG 6,2 l V8188
3.BMW 4,4 V8 DI Turbo127
4.Porsche 4,8 V8 Turbo109
5.Jaguar 5,0 V8 Supercharged105
6.Mercedes-Benz AMG 6,2 l V8 (Mercedes-AMG SLS AMG)96

Spolupracujeme s TipCars.com
Světová banka: Argentina nedovoleně znárodnila aerolinky, musí zaplatit vysoké odškodné Světová banka: Argentina nedovoleně znárodnila aerolinky, musí zaplatit vysoké odškodné

Arbitrážní tribunál Světové banky nařídil Argentině…

Ať se výrobci robotů inspirují v letectví a zavedou etické černé skříňky, nabádají vědci Ať se výrobci robotů inspirují v letectví a zavedou etické černé skříňky, nabádají vědci

Stejně jako každé letadlo nahrává letová data do černé…

V Česku jezdí stále starší ojetá auta, většina je turbodieselů V Česku jezdí stále starší ojetá auta, většina je turbodieselů

Společnost Cebia analyzovala současnou podobu trhu s…

Evropská komise začala vyšetřovat velký kartel evropských automobilek Evropská komise začala vyšetřovat velký kartel evropských automobilek

Antimonopolní orgány Evropské unie dostaly zprávy o…

 
 

Přidat názorDiskuse: International Engine of the Year 2011:…







Doporučujeme
Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta? Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta?

Policista řídící provoz na křižovatce mnohé řidiče mate.…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
5W, 10W nebo něco jiného? Opravdu víte vše o motorovém oleji? 5W, 10W nebo něco jiného? Opravdu víte vše o motorovém oleji?

Mechanická konstrukce automobilu se dá s nadsázkou…

Víme, jaká ojetá auta se v Česku prodávají... Jsou čím dál starší Víme, jaká ojetá auta se v Česku prodávají... Jsou čím dál starší

Společnost Cebia analyzovala současnou podobu trhu s…

 





 
Vozy Lada byly v 80. letech téměř nadpozemské. Létaly vzduchem a jezdily vodou!

Vozy Lada byly v 80. letech téměř nadpozemské. Létaly vzduchem a jezdily vodou!

Dnes 17:15

Automobily ruské značky VAZ u nás dobře známe z let minulých. Rusové samozřejmě svá auta nabízeli také na západních trzích, o čemž mimo jiné svědčí dobová britská reklama na modelový rok 1980.




Blesk.cz

Školačku Lindu (16) našli mezi hrdlořezy ISIS: Nejspíš ji čeká soud

Školačku Lindu (16) našli mezi hrdlořezy ISIS:…

V severoiráckém městě Mosulu osvobozeném z rukou radikálů z organizace Islámský stát (IS) našly vládní jednotky…

Rozjařená divočina: Jak to vypadá, když zvířata blbnou?

Rozjařená divočina: Jak to vypadá, když zvířata blbnou?

Zvířata mají mnohem blíže k lidem, než si někteří myslí. Nejsou to sice žádní fotomodelové, i tak ale umí…

 

iSport.cz

Král Froome si pojistil triumf na Tour de France, o bronzu rozhodla vteřina

Král Froome si pojistil triumf na Tour de France, o…

Britský cyklista Chris Froome si v časovce prakticky pojistil čtvrtý triumf na Tour de France v kariéře, když…

Lafata není podhrot, tupé kraje i jalový Janko. Pět věcí, které trápí Spartu

Lafata není podhrot, tupé kraje i jalový Janko. Pět…

Co Spartě ve čtvrteční generálce proti Vitesse Arnhem (1:1) fungovalo? Popravdě řečeno – prakticky nic.…

 

Reflex.cz

Táhněte do prdele, nadávala žena muslimce. Pak ji zkopala a škrtila. Incident řeší policie

Táhněte do prdele, nadávala žena muslimce. Pak ji…

V úterý tu ještě nebyla ani noha, ve středu už bylo celkem plno. Řeč je o koupališti Divoká Šárka,v jehož…

Deník Colours of Ostrava: Příběh ukradeného filmu

Deník Colours of Ostrava: Příběh ukradeného filmu

Uhlobaron Ptáček v Cimrmanově hře Vizionář přijímá informaci, že by mu někdo mohl vzít důl, s krajní nedůvěrou.…