reklama


 International Engine of the Year 2011: Kompletní výsledky

International Engine of the Year 2011: Kompletní výsledky

 
 

Fiat ovládl letošní anketu s miniaturním dvouválcem TwinAir. Dceřinné Ferrari dominovalo mezi největšími motory.

Vítěze ankety International Engine of the Year 2011 volilo 76 odborných porotců z 36 zemí, mezi které patří také Tomáš Hyan z českého časopisu Automobil Revue. Letošní ročník byl v pořadí třináctý, anketa se poprvé konala v roce 1999.

Motory byly hodnoceny v osmi objemových třídách a čtyřech dalších kategoriích – nejúspornější motor (Green Engine of the Year), nejlepší vysokovýkonný motor (Best Performance Engine), nejlepší nový motor (Best New Engine) a hlavní kategorie nejlepší motor (International Engine of the Year), kde se vybírá z vítězů jednotlivých objemových tříd.

Porotci hodnotí podle jízdních dojmů a na základě svých vědomostí o použité technice a vlastnostech toho kterého motoru. V každé kategorii rozdělí mezi pět motorů 25 bodů. Nejvíce je možné udělit jedinému motoru 15 bodů a nejméně 1 bod.

International Engine of the Year 2011 – Motor roku 2011

Cenu nejvyšší – tedy mezinárodní motor roku 2011 – získal tentokrát Fiat, za svůj revoluční dvouválec TwinAir. Tento zbrusu nový motor je teprve druhým v historii ankety, který získal absolutní prvenství a přitom patřil do nejnižší kubatury.

Loňský vítěz – motor VW 1,4 TSI EA111, přeplňovaný kompresorem a turbodmychadlem – skončil na druhé příčce.

Třetí místo si odvezlo Ferrari – a v širším kontextu opět Fiat – za nový supersportovní osmiválec 4,5 V8.

International Engine of the Year 2011 - Absolutní pořadí
Poř.MotorPočet bodů
1.Fiat TwinAir 875 cm3 (Fiat 500)372
2.VW 1,4 TSI Twincharger346
3.Ferrari 4,5 l V8 (Ferrari 458 Italia)278
4.BMW 3,0 Turbo275
5.Audi 2,5 Turbo192
6.BMW 4,0 V8 (BMW M3)159
7.BMW 2,0 Twin Turbo Diesel127
8.BMW 1,6 Turbo126

Nejlepší nový motor roku 2011

Zatímco vítězové objemových kategorií i absolutní pořadí ankety International Engine of the Year je sestavováno ze všech motorů na trhu, do této podkategorie jsou nominovány pouze zcela nové motory.

Po loňském úspěchu čtyřválcového MultiAiru si cennou trofej na poli technického vývoje odváží opět Fiat. Dvouválec 0,9 TwinAir je podle poroty unikátní hned z několika hledisek. Revoluční je instalace několika různých technických prvků, dosud používaných jen na větších a dražších motorech. Příkladem je elektrohydraulické ovládání ventilů MultiAir, nový bezúdržbový řetěz časování, nebo vyvažovací hřídel rotující proti smyslu otáčení klikového hřídele.

Variabilní ventilový rozvod MultiAir je důležitým stavebním kamenem úspěchu proto, že současně umožňuje zvýšení výkonu i snížení spotřeby motoru. Vydatně mu v tom vypomáhá turbodmychadlo Mitsubishi. Dvouválec má kompaktní zástavbové rozměry – šířku 500 mm, délku 307 mm (!) a výšku 596 mm.

Nejlepší nový motor roku 2011 - Best New Engine of the Year 2011
Poř.MotorPočet bodů
1.Fiat TwinAir 875 cm3 (Fiat 500)352
2.Nissan - Elektrická hnací soustava (Nissan Leaf)161
3.Ford 1,6 l EcoBoost154
4.BMW 2,0 l diesel (BMW 3 Eff. Dynamics)152
5.Porsche 3,6 l Boxer turbo (Porsche GT2 RS)111
6.McLaren 3,8 l V8 (McLaren MP4-12C)110

Zelený motor roku

Letos poprvé spolu vedli v kategorii zelených motorů nerovný boj klasické spalovací motory a elektromotory. Vítězství ale nakonec jednoznačně získal Fiat a jeho dvouválec TwinAir.

Toyota se svým pohonem Hybrid Synergy Drive opustila první místo, ale zůstává před čistě elektrickými jednotkami.

Green Engine of the Year 2011
Poř.MotorPočet bodů
1.Fiat TwinAir 875 cm3 (Fiat 500)258
2.Toyota 1,8 HSD204
3.Nissan - Elektrická hnací soustava (Nissan Leaf)185
4.VW 1,4 TSI Twincharger184
5.Mitsubishi Elektrická hnací soustava (Mitsubishi iMIEV)92
6.VW 1,2 TSI85

Nejlepší vysokovýkonný motor

Souboj rivalů ve formuli 1 – Ferrari a McLarenu – se letos poprvé přesunul i do podkategorie vysokovýkonných motorů.

Úspěch ale slavili v Maranellu. 4,5litrový osmiválec je prvním motorem V8 s přímým vstřikováním, který automobilka instalovala uprostřed. Litrový výkon 125 koní i vysoký kompresní poměr 12,5:1 stanovily nová měřítka v rámci této kategorie motorů.

Best Performance Engine of the Year 2011
Poř.MotorPočet bodů
1.Ferrari 4,5 l V8 (Ferrari 458 Italia)194
2.Porsche 3,8 l (911 GT3, GT3 RS)126
3.Mercedes-Benz AMG 6,2 l V8119
4.Nissan 3,8 Twin Turbo (Nissan GT-R)97
5.McLaren 3,8 l V8 (McLaren MP4-12C)89
6.BMW 3,0 Turbo87

Nejlepší motor s objemem do 1000 cm3

Do nejmenší kubatury patří Fiatův TwinAir, a tak nemusíme asi ani explicitně uvádět, který motor motory do jednoho litru ovládl.

Loňský vítěz - tříválcová pohonná jednotka Ayga a Yarise, Citroënu C1, Peugeotu 107 nebo Toyoty iQ – se i přes stáří více než 7leté stáří velmi statečně drží na špičce kategorie.

Dotírá na něj však nová konkurence z Koreje.

International Engine of the Year 2011 - Motory do objemu 1,0 l
Poř.MotorPočet bodů
1.Fiat TwinAir 875 cm3 (Fiat 500)479
2.Toyota 1,0 VVT-i (Aygo, Yaris, C1, 107)257
3.Hyundai/Kia 998 cm3 (Hyundai i10, Kia Picanto)178
4.Smart 0,8 cdi141
5.Mitsubishi 1,0 (Smart ForTwo)135
6.Opel 1,0 Twinport (Agila, Splash)120

Nejlepší motor s objemem od 1000 cm3 do 1400 cm3

Přeplňované motory Volkswagenu a Fiatu okupují první místa této kategorie už několik let.

Dominance prvního jmenovaného s přívlastkem Twincharger (osazený kompresorem a turbodmychadlem) se projevila v absolutním pořadí ankety motor roku 2009, 2010 i v letošním ročníku.

Fiat si odvezl díky MultiAiru, tak jako loni, druhé místo v objemové třídě.

International Engine of the Year 2011 - Motory od 1,0 l do 1,4 l
Poř.MotorPočet bodů
1.VW 1,4 TSI Twincharger365
2.Fiat 1,4 l MultiAir turbo248
3.VW 1,2 TSI196
4.VW 1,4 TSI124
5.Fiat-GM 1,3 JTD91
6.Fiat 1,4 Turbo63

Nejlepší motor s objemem od 1400 cm3 do 1800 cm3

Čtyřválec 1,6 Turbo ze společného vývoje BMW a PSA dokazoval své kvality v malých Mini i ve větších Peugeotech. BMW však v posledním roce výrazně modernizovalo tuto jednotku pro použití ve vozech Mini a výsledkem je prvenství v objemové třídě.

Novinkou je plně variabilní časování ventilového rozvodu, včetně regulace výkonu bez škrticí klapky, založeném na systému Valvetronic. Řídicí jednotka nastavuje zdvih a délku otevření sacích ventilů, palivo je vstřikováno přímo do válců pod tlakem až 120 bar a výsledkem je mj. snížení kombinované spotřeby vozu Mini až o 9 % proti předchůdci.

International Engine of the Year 2011 - Motory od 1,4 l do 1,8 l
Poř.MotorPočet bodů
1.BMW 1,6 Turbo246
2.Alfa Romeo 1,75 DI Turbo226
3.Toyota 1,8 HSD199
4.Audi 1,8 TSI149
5.BMW PSA 1,6 Turbodiesel124
6.Ford 1,6 l EcoBoost109

Nejlepší motor s objemem od 1800 cm3 do 2000 cm3

Dvoulitrová kubatura byla obsazena s jedinou výjimkou pouze přeplňovanými motory. Čestným zástupcem atmosférického plnění mezi nejlepšími dvoulitry je Honda.

Na prvním místě kategorie do 2 l skončil dvojitě přeplňovaný turbodiesel, který se objevuje v celé řadě modelů BMW (mj. v BMW 123d), za ním se seřadily špičkové zážehové jednotky německých a japonských značek.

International Engine of the Year 2011 - Motory od 1,8 l do 2,0 l
Poř.MotorPočet bodů
1.BMW 2,0 Twin Turbo Diesel210
2.Audi 2,0 TSI (195 kW)204
3.Audi 2,0 TSI (155 kW)151
4.Honda 2,0 i-VTEC77
5.BMW 2,0 Turbo Diesel73
6.Subaru 2,0 Turbo71

Nejlepší motor s objemem od 2000 cm3 do 2500 cm3

Přeplňovaný motor z vrcholných verzí malých kupé, roadsterů a hot-hatchů značky Audi opět ovládl kategorii s objemovým limitem 2,5 l. Pětiválec s přímým vstřikováním byl letos jasným favoritem poroty, když nasbíral 400 bodů. Vedle výkonu, točivého momentu a velmi dobré spotřeby paliva ocenila porota i otevření klapky v levé větvi výfukového potrubí, které generuje charakterní pětiválcový zvuk jako za časů legendárního kupé quattro.

International Engine of the Year 2011 - Motory od 2,0 l do 2,5 l
Poř.MotorPočet bodů
1.Audi 2,5 Turbo400
2.Mercedes-Benz 2,1 CDI267
3.Subaru 2,5 Turbo199
4.BMW 2,5 DI R6171
5.Peugeot-Citroën-Ford 2,2 HDi153
6.Hyundai 2,4 l89

Nejlepší motor s objemem od 2500 cm3 do 3000 cm3

Kategorie třílitrových motorů se v posledních letech stala doménou BMW. Jeho řadové šestiválce – dnes již s přeplňováním – patří podle poroty ke špičce v oboru. A je přitom jedno, zda jste vyznavači nafty nebo benzinu!

Za mnichovskými motory se letos na třetím místě usadil šestiválec Porsche.

International Engine of the Year 2011 - Motory od 2,5 l do 3,0 l
Poř.MotorPočet bodů
1.BMW 3,0 Turbo421
2.BMW 3,0 Turbodiesel237
3.Porsche 2,9 DI147
4.Audi/VW 3,0 TDI145
5.Audi 3,0 TFSI140
6.Jaguar-Ford-PSA 3,0 Turbodiesel109

Nejlepší motor s objemem od 3000 cm3 do 4000 cm3

Kategorii do čtyř litrů okupuje motor z BMW M3 od roku 2008! Zvítězil i letos. Nástupce legendárního šestiválce z předchozího BMW M3 je o 30 mm kratší a navzdory hmotnosti 202 kg i lehčí než původní řadový motor.

International Engine of the Year 2011 - Motory od 3,0 l do 4,0 l
Poř.MotorPočet bodů
1.BMW 4,0 V8 (BMW M3)364
2.Porsche 3,8 l (911 GT3, GT3 RS)191
3.McLaren 3,8 l V8 (McLaren MP4-12C)173
4.Porsche 3,4 l DI (Porsche Boxster S, Boxster Spyder, Cayman S, Cayman R)121
5.Nissan 3,8 Twin Turbo (Nissan GT-R)110
6.Ford 3,5 l EcoBoost (Ford Taurus, Flex, Lincoln MKS, MKT)96

Nejlepší motor s objemem nad 4000 cm3

Ferrari možná dělá špičková sportovní auta, ale kategorii velkých motorů ovládlo naposledy v roce 2001 díky motoru 5,5 V12.

Letos ale do Maranella míří cenná trofej po 10 letech znovu, díky příchodu nového osmiválce 4,5 l V8 ve Ferrari 458 Italia.

Před italskou motorářskou technikou se musí sklonit především německé automobilky, které tomuto segmentu v posledních letech dominovaly.

International Engine of the Year 2011 - Motory nad 4,0 l
Poř.MotorPočet bodů
1.Ferrari 4,5 l V8 (Ferrari 458 Italia)230
2.Mercedes-Benz AMG 6,2 l V8188
3.BMW 4,4 V8 DI Turbo127
4.Porsche 4,8 V8 Turbo109
5.Jaguar 5,0 V8 Supercharged105
6.Mercedes-Benz AMG 6,2 l V8 (Mercedes-AMG SLS AMG)96

Spolupracujeme s TipCars.com
Smog zahalil Česko. Podívejte se na nejzajímavější fotky Smog zahalil Česko. Podívejte se na nejzajímavější fotky

Celkem v deseti krajích Česka jsou zhoršené rozptylové…

Stropnický nabírá, rád by měl přes 30 tisíc vojáků Stropnický nabírá, rád by měl přes 30 tisíc vojáků

Ministerstvo obrany letos počítá s navýšením počtu vojáků…

Chorvatská vláda chce získat zpět kontrolu nad rafineriemi Chorvatská vláda chce získat zpět kontrolu nad rafineriemi

Chorvatské rafinerie kontroluje maďarská petrochemická…

Trumpa rozlítily prázdné plochy na inauguraci, obvinil média z manipulace Trumpa rozlítily prázdné plochy na inauguraci, obvinil média z manipulace

Americký prezident Donald Trump a poté také mluvčí Bílého…

 
 

Přidat názorDiskuse: International Engine of the Year 2011:…



reklama


reklama


Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Mazda bude mít už příští rok benzinový motor bez svíček Mazda bude mít už příští rok benzinový motor bez svíček

Japonská automobilka chce pro spalování benzinu využívat…

Rekordman z hliníku ukrývá 340 koňských sil. Nyní je na prodej Rekordman z hliníku ukrývá 340 koňských sil. Nyní je na prodej

Automobil z roku 1952 je skutečným unikátem a nyní může…

 






 
Mercedes-Benz C291 (1991): Prototyp s plochým dvanáctiválcem a neskutečným zvukem

Mercedes C291 (1991): Prototyp s plochým dvanáctiválcem a neskutečným zvukem

Dnes 19:29

Mercedes-Benz C291 - prototypy skupiny C, skrývá zajímavou techniku a má úžasný zvuk!




Blesk.cz

Dva Češi zemřeli pod lavinou v Rakousku. Překvapila je na vyznačené trase

Dva Češi zemřeli pod lavinou v Rakousku. Překvapila…

Dva Češi dnes přišli o život pod lavinou v horském středisku Wildgerlostal u Krimmlu v rakouském Salcbursku. Pod…

Taky jsem měl háro, ozval se ministr Chvojka. A nejsou se Škromachem jediní

Taky jsem měl háro, ozval se ministr Chvojka. A…

Politici se nerodí v kvádru s kravatou a taky si zažili svá divoká léta jako všichni ostatní. Rádi to pak dávají…

 

iSport.cz

Konaté se hlásí o místo! V přípravě boduje a ve Spartě se dere do sestavy

Konaté se hlásí o místo! V přípravě boduje a ve…

Jsem zpátky a musíte se mnou počítat! Tiémoko Konaté vyslal sparťanské obci jasný vzkaz. V sobotní přípravě s…

SESTŘIHY: Leicester znovu padl. Arsenal spasila penalta, Chelsea slaví

SESTŘIHY: Leicester znovu padl. Arsenal spasila…

Fotbalisté mistrovského Leicesteru se topí v krizi. Na hřišti Southamptonu prohráli 0:3 a ztratili body v šestém…

 

Reflex.cz

Vadí mi nálepkování lidí s opačnými názory. Václav Klaus ml. otevřel Centrum pro občanské svobody

Vadí mi nálepkování lidí s opačnými názory. Václav…

Pravicový think tank Centrum pro občanské svobody včera v pražském hotelu Don Giovanni oficiálně otevřel Václav…

Pelikán jako inkvizitor a kádrovák aneb Kdo ohrožuje právní stát

Pelikán jako inkvizitor a kádrovák aneb Kdo ohrožuje…

Jakékoli prokázané zasahování do nezávislého rozhodování soudu by měl stát bez milosti a exemplárně postihovat.…

 
 
reklama