Euro NCAP 2017: Citroën C3 Aircross – O hvězdu více než příbuzný C3

 

Citroën C3 Aircross si z testů Euro NCAP odvezl pět hvězd a o jednu hvězdu tak překonal aktuální generaci sesterského hatchbacku C3.

Citroën C3 Aircross v nabídce své značky nahrazuje model C3 Picasso a doplňuje pětidveřový hatchback C3, který na jaře letošního roku v testech Euro NCAP získal čtyři hvězdy. Spřízněný crossover si vybojoval nejvyšší hodnocení a to i přesto, že v jeho standardní výbavě chyběl systém automatického nouzového brzdění.

Předmětem testu byl Citroën C3 Aircross 1.2 PureTech 82 Feel s pětidvéřovou karoserií a pohotovostní hmotností 1126 kg.

Bezpečnostní výbava testovaného exempláře obsahovala tříbodové bezpečnostní pásy s předepínačem a omezovačem síly na všech sedadlech, čelní, boční i hlavové airbagy a připomínání nezapnutého bezpečnostního pásu pro všechna sedadla.

Vůz byl dále vybaven systémy sledování rychlostních omezení a jízdních pruhů.

Pro testy ochrany dětí byla pro šestileté dítě použita sedačka Britax Romer Kidfix XP a pro desetileté Graco Booster.

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující zůstal během čelního nárazu 40 procenty přídě stabilní. Údaje z obou figurín na předních sedadlech indikují dobrou ochranu kolenou i stehen řidiče i spolujezdce. Ochrana hrudníku byla dostatečná u řidiče i spolujezdce. Citroën C3 Aircross prokázal, že při tomto typu nárazu poskytuje stejnou ochranu cestujícím různých výšek a sedících v různých pozicích.

Při testech čelního nárazu celou šíří vozu byla ochrana všech kritických částí těla figuríny řidiče i spolujezdce na zadním sedadle hodnocena jako dobrá. Výjimkou jsou hrudníky figurín řidiče a cestujícího na zadním sedadle, u nichž je uvedena dostatečná ochrana.

 [555×192]

V bočním nárazovém testu poskytl Citroën C3 Aircross dobrou ochranu cestujícím a získal maximální počet bodů.

V náročnějším nárazovém testu bokem vozu na sloup byla ochrana hrudníku řidiče dostatečná a všech ostatních částí těla dobrá.

Sedadlo a hlavová opěrka poskytují dobrou ochranu krční páteře při nárazu zezadu (Whiplash) na předních sedadlech. Na základě posouzení geometrie opěrek hlav zadních sedadel se u nich předpokládá špatná ochrana krční páteře.

Systém automatického nouzového brzdění je pro Citroën C3 Aircross k dispozici na přání, ale organizace Euro NCAP jej nehodnotila.

Euro NCAP 2017: Kategorie 1 - Ochrana dospělých
TestČelní - deformaceČelní - celá šířeBočníWhiplashAEB cityCelkem
Jednotkybodybodybodybodybodybody%
Ochrana dospělých7,87,715,51,6032,685%

Ochrana dětí

Při čelním nárazu 40 procenty přídě byla ochrana hlav obou figurín dětských cestujících dobrá, ale v případě krčních páteří a hrudníku je uvedena u šestiletého dítěte dostatečná ochrana a u desetiletého dítěte dobrá ochrana.

Při bočním nárazovém testu byla ochrana obou figurín dětských pasažérů vyhodnocena jako dobrá pro všechny kritické části těla.

Airbag předního spolujezdce lze vypnout pro umístění dětské sedačky proti směru jízdy a informace, které jsou poskytnuty řidiči o jeho stavu, jsou jasné a srozumitelné.

Euro NCAP uvádí, že univerzální zádržné systémy pro dětské cestující, které využívají bezpečnostní pás pro dospělé, by neměly být používány na prostředním zadním sedadle, ale jinak lze na zadní sedadla umístit všechny běžné typy dětských autosedaček.

Euro NCAP 2017: Kategorie 2 - Ochrana dětí
TestČelní nárazBoční nárazBezpečnostní výbavaUpevněníCelkem
Jednotkybodybodybodybodybody%
Ochrana dětí15,38611,340,682%

Ochrana chodců

Kapota motoru poskytuje v případě srážky s chodcem převážně dobrou nebo dostatečnou ochranu jeho hlavě, ale v okolí A sloupků je hodnocena jako slabá a špatná.

Přední nárazník poskytoval na všech zkoušených místech při srážce nohám chodců dobrou ochranu a získal maximální počet bodů.

K ochraně pánve chodců při srážce uvádí Euro NCAP, že je převážně dobrá a v rozích pak špatná.

Euro NCAP uvádí, že systém automatického nouzového brzdění s detekcí chodců nebyl součástí standardní výbavy a nebyl proto hodnocen.

Euro NCAP 2017: Kategorie 3 - Ochrana chodců
TestHlavaPánevNohyAEBCelkem
Jednotkybodybodybodybodybody%
Ochrana chodců15,65,46027,064%

Asistenční systémy

Citroën C3 Aircross má ve standardní výbavě systém připomínání zapnutí bezpečnostních pásů na předních i zadních sedadlech

Systém sledování rychlosti využívá k rozpoznání místních omezení rychlosti kameru a umožňuje řidiči snadné nastavení omezovače rychlosti.

Systém sledování jízdních pruhu upozorňuje řidiče, když vozidlo vyjede bez spuštění ukazatele směru mimo svůj jízdní pruh.

Systém automatického nouzového brzdění je sice k dispozici, ale nebyl součástí standardní výbavy a nebyl tedy hodnocen.

Euro NCAP 2017: Kategorie 4 - Asistenční systémy
-Omezovač rychl.Připomínač pásůJízdní pruhyAEB InterurbanCelkem
-bodybodybodybodybody%
Asistenční systémy2,531,707,260%

Celkový výsledek: Pět hvězd

Citroën C3 Aircross získal v testech Euro NCAP plný počet pěti hvězd a předvedl dobré výsledky především v ochranně dospělých i dětských cestujících.

Testy zaměřené na ochranu chodců potvrdily přívětivost nárazníku i kapoty motoru k jejich nohám, pánvi a hlavě. Tradičně problematickou oblastí v případě srážky s chodcem jsou A sloupky karoserie.

Hodnocení v kategorii asistenčních systémů snižovala absence systému automatického nouzového brzdění ve standardní výbavě.

Euro NCAP 2017 - Rekapitulace výsledků
Kategorie1234Celkem
NázevOchrana dospělýchOchrana dětíOchrana chodcůAsist. syst.Vážený průměr
Jednotkybody%body%body%body%%
Výsledky3385%40,682%2764%760%75%
Počet hvězd*****

Jak se hodnotí v roce 2017?

Euro NCAP i v letošním roce věnuje pozornost asistenčním systémům. Jejich hodnocení se tak na celkovém výsledku podílí z 20 %. Naopak tradiční hodnocení nárazové zkoušky se na hvězdičkovém výsledku podílí jen ze 40 % (u starší metodiky 50 %). Ochrana dětí a ochrana chodců do výsledku nadále mluví po 20 %.

Do celkového výsledku je stejně jako v loňském roce zahrnut systém automatického brzdění, který dokáže rozeznat chodce. Euro NCAP věří, že zahrnutí tohoto asistenta do hodnocení pomůže jeho dalšímu rozšíření v nových automobilech. Naopak zahrnutí stabilizačního systému do výbavy se nepočítá, protože je povinným prvkem nových aut.

Podobně jako v loňském roce i letos má být v testech Euro NCAP také možnost dvojího celkového hodnocení. První vyplyne z bezpečnostní výbavy daného vozu, která je jeho standardem napříč státy Evropské unie. Druhé má pak odrážet schopnosti daného auta s bezpečnostní výbavou, která je dostupná za příplatek. Dvojí hvězdičkové hodnocení podle Euro NCAP lidem názorněji ukáže, nakolik příplatkové systémy ovlivní bezpečnost vozidla.

Procenta maximálních bodových hodnocení potřebná pro zisk hvězd (2017)
2017Ochrana dospělýchOchrana dětíOchrana chodcůAsistenční systémy
Pro *****80%75%60%50%
Pro ****70%60%50%40%
Pro ***60%30%40%25%
Pro **50%25%30%15%
Pro *40%15%20%10%

Euro NCAP Citroën C3 Aircross (2017)

Video

Rallye Dakar 2019
Spolupracujeme s TipCars.com
Železničáři si po stávce vybojovali u Deutsche Bahn zvýšení platů Železničáři si po stávce vybojovali u Deutsche Bahn zvýšení platů

Společnost Deutsche Bahn ohlásila dohodu s odboráři,…

Trumpovi se jeho velké plány nedaří a může si za to sám Trumpovi se jeho velké plány nedaří a může si za to sám

Americký prezident Donald Trump uvalil na Čínu nová cla s…

 
 







Doporučujeme
Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí? Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí?

Vysoké tresty za rychlost jako již tradičně hrozí v…

Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

 

AutoRevue
Dacie s logem Renault končí. Důvodem může být i nová Arkana Dacie s logem Renault končí. Důvodem může být i nová Arkana

Laurens van der Acker, šéf designu automobilky Renault,…

Znáte šílené Sbarro Windhawk? Je to lovecké SUV pro saúdského krále Znáte šílené Sbarro Windhawk? Je to lovecké SUV pro saúdského krále

V době, kdy ještě nebyla kategorie vozů SUV natolik…

 



Citroën C3 Aircross vs. Honda Jazz – Exotičtí kříženci Citroën C3 Aircross vs. Honda Jazz – Exotičtí kříženci

Ve srovnávacím testu se nám tentokrát sešel hatchback,…

Krátké svezení s Citroënem C3 Aircross: Stylový pohodář Krátké svezení s Citroënem C3 Aircross: Stylový pohodář

Malé SUV z dílny Citroënu je na českém trhu nabízeno se…

 



 
Tohle jsou nejlepší motory roku 2019 podle WardsAuto. Je to hodně různorodý výběr!

Tohle jsou nejlepší motory roku 2019 podle WardsAuto. Je to hodně různorodý výběr!

Dnes 07:00

Mezi nejlepší pohonné jednotky roku se letos dostal osmiválec, čtyřválec s variabilním kompresním poměrem i elektrický agregát.




Blesk.cz

Výjimečný víkend na nebi: Oblohu ozáří meteority i pravá „vánoční“ kometa

Výjimečný víkend na nebi: Oblohu ozáří meteority i…

Není časté, že by noční nebe bylo plné tolika zajímavých úkazů, jako tomu bude nacházející víkend. Již několik…

Většina Čechů umírá v nemocnici, muži i na ulici. Doma skoná jen pětina lidí

Většina Čechů umírá v nemocnici, muži i na ulici.…

Většina Čechů by svůj poslední den nejraději prožila v klidu domova, ale ve skutečnosti se toto přání „splní“…

 

iSport.cz

Buchta: Zvíře v rohu je dvakrát silnější, probudili jsme instinkt

Buchta: Zvíře v rohu je dvakrát silnější, probudili…

Po šesti inkasovaných brankách od Mladé Boleslavi (0:4) a Plzně (0:2) dokázali fotbalisté Olomouce obranu…

Vrána rozhodl nájezdy, gól má i Krejčí. Voráček natáhl skvělou sérii

Vrána rozhodl nájezdy, gól má i Krejčí. Voráček…

SOUHRN | Jakub Vrána rozhodl v pátečním utkání NHL penaltový rozstřel a zařídil Washingtonu výhru na ledě…

 

Reflex.cz

Jan Mička: Kdo může za kolaps na D1

Jan Mička: Kdo může za kolaps na D1

V Česku máme takový nepěkný zvyk: kdykoliv dojde na silnicích ke kolapsu, při němž je jedním z činitelů sníh,…

Cibulák se zastřeleným lvem pro mladou generaci. Designer vrací do módy populární nádobí

Cibulák se zastřeleným lvem pro mladou generaci.…

Česká streetwearová značka My Dear Clothing, za kterou stojí návrhář Zbyněk Štandera a stylista Marek Volf,…