Je Škoda Kodiaq opravdu sedmimístná? Vyzkoušeli jsme to na vlastní kůži!

O Škodě Kodiaq se často hovoří jako o zvýšeném superbu, a něco na tom možná skutečně bude. Vozy sdílejí platformu MQB, mají stejné motory, převodovky a spoustu dalších věcí, jenže zatímco loni představená třetí generace Škodovácké vlajkové lodi uveze pět cestujících, kodiaq jich spolkne rovnou sedm. Příplatek za třetí řadu sedadel činí přijatelných 18.000 Kč a Škoda říká, že v případě potřeby se úplně dozadu vměstnají i 180 centimetrů vysocí dospěláci. My jsme však nováčkovi v segmentu naložili o něco větší sousto.

Video: Ovládání gesty v BMW 7. Test Míšou!

Takzvaný „test Honzou“, jak jsem tuto disciplínu pracovně nazval, spočívá v postupném usedání do všech řad sedadel a hodnocení, zda je míra pohodlí přijatelná i pro 190 centimetrů vysokého a přes metrák vážícího člověka. Osobně asi neznám nikoho podobných proporcí, kdo by se v SUV dobrovolně soukal vlastně až do zavazadelníku, pokud ale chtějí tyto automobily konkurovat i krabicovitým MPV, musejí zde nabídnout odpovídající komfort alespoň na krátké cesty.

Video: BMW i8 vs. Nissan GT-R. Kdo bude rychlejší?

Asi není překvapením, že test posazu v prvních dvou řadách (za sebe) pro kodiaq dopadl bez ztráty kytičky, úplně vzadu už to ale bylo horší. Nebyl problém se do třetí řady nasoukat, spíše mi vadilo velmi nízké uložení sedáků (pouze 22 centimetrů nad podlahou), kolena pod bradou a nulový prostor nad hlavou. Abych se dozadu vůbec vešel, bylo potřeba posunout prostřední sedadla o zhruba deset centimetrů dopředu (rozsah posuvu je 18 centimetrů), což znamená, že se na ně už nikdo mých tělesných proporcí pohodlně neusadí. Kdepak, tady neplatí známé „malí dopředu, větší dozadu“, u sedmimístných SUV je tomu obvykle právě naopak.

První český test Škody Kodiaq na Auto.cz zveřejníme už velice brzy. V následujícím 360stupňovém videu se můžete podívat, jak zkoušený exemplář vypadá uvnitř.