Lancia Fulvia - kráska v novém vydání

Lancia Fulvia - kráska v novém vydání

 
 

Na letošním frankfurtském autosalonu představila automobilka Lancia (patřící pod křídla koncernu Fiat) studii sportovního kupé s názvem Fulvia. Pro individualisty a milovníky všeho fascinujícího představuje prototyp doslova pastvu pro oči!

Prvky jedinečnosti a luxusu, které nacházíme u všech současných modelů Lancie, se promítají i do fulvie. Model, který v nabídce prestižní italské automobilky v současné době zoufale chybí, se však na světové výstavě neobjevil náhodou.

Psal se rok 1965, kdy na jarním ženevském autosalonu debutovala Fulvia Coupé 1,2 - dvoudvéřový sporťák s dynamickým designem a na tehdejší dobu nebývale vyspělou technikou. Díky skvělým vlastnostem následovala poměrně rychle na přestavbu nepříliš náročná rallyová podoba pojmenovaná Fulvia Coupé 1,6 HF. Právě za volantem tohoto vozu přesně před 31 lety vyhrál Sandro Munari soutěž v Monte Carlu a jen podtrhl kariéru úspěšného kupátka, jehož se do roku 1976 vyrobilo na 140 tisíc kusů.

Fulvia ve vydání 2003 však není pouhou retrovzpomínkou na úspěšnou minulost. Není vzpomínkou na designérskou školu zastoupenou tehdejšími poklady jako Simca 1000 či Alfa Romeo Giulia. Dvoumístné kupé se sebevědomě představuje jako novinka. A i když jde prozatím o prototyp, automobilka se vůbec netají tím, že by se s ním ráda vrátila na výsluní, kdy byly pojmy jako vkus, kvalita a sportovní temperament spojovány právě s Lancií. Koncepce nové fulvie byla od počátku dána zcela jasně: vytvořit nový vůz, který by zachycoval kontinuální designerský vývoj. Žádné nostalgické kompromisy, ale nová interpretace fulvie z šedesátých let. Designérskému tými Centro Stile se povedlo úspěšně realizovat tento plán. Svěží, dynamická, ale také excentrická a střízlivá - taková je nová fulvia.

Přestože současnou a první fulvii dělí pro automobilový průmysl neuvěřitelně dlouhých čtyřicet let, koncepce zůstává stejná a s trochou nadsázky by se dalo konstatovat, že mnoho se nezměnilo. Nové kupé si zachovává kompaktní proporce (včetně střechy) i extrémně krátké převisy po obou stranách karosérie. Aby byly podpořeny co možná nejlepší jízdní vlastnosti, zvětšil se rozvor. Poněkud skromnější je naopak prosklení karoserie. Fulvia se svými ostrými tvary a křivkami vydává vstříc současnému designovému trendu. Absolutní dominantou nového kupé je přední část. Její agresivitu podtrhuje rozměrná přední kapota se sdruženými světly mandlového tvaru. Ty spojuje mřížka chladiče s typickým erbem Lancie. Ta byla oproti sesterským modelům zjednodušena, aby usnadnila přístup vzduchu k motoru. Společně se čtyřmi podélnými přívody vzduchu k brzdové soustavě a motoru v nárazníku zajišťuje celkový soulad přední části. Z bočního pohledu je fulvia doslova malým dravcem. Boky kupátka jsou hladké a "svalnaté" proporce jsou doprovázeny hrou konkávních a konvexních ploch. Zcela jasným odkazem na původní fulvii je naopak zadní partie s nevelkým prostorem pro zavazadla. Stejně jako původní model i současná fulvia má záď překvapivě ostře střiženou. Kolmé zadní svítilny se spíše přísným výrazem jsou prostoupeny dvěma kulatými svítilnami. Designéři tak jen decentně připomínají výrazově silná světla předchozího modelu.

Fascinace sedmdesátými lety - tak by se do jedné věty daly shrnout dojmy z interiéru. Dopomáhá k tomu také kontrast mezi slonovinově bílou barvou karoserie a tmavě hnědým koženým polstrováním uvnitř fulvie. Sedmdesátá léta sálají doslova z každého detailu a mohutně k tomu přispívají jednotlivé elementy připomínající tehdejší ovládací prvky hi-fi přístojů. Přístrojové desce dominují tři kruhové analogové budíky se stejným světelným podbarvením jako u nové generace modelu Ypsilon. Kůží potažený volant se třemi chromovanými rameny nepostrádá plnohodnotný airbag. Nepřehlédnutelný je dřevěný dekor "Tanganika Fríse", který přemosťuje svou hedvábnou a blýskavou optikou nejen celou přístrojovou desku (kůží potažená, ručně vyráběná), ale také tunel kolem řadicí páky. Středový panel z matného kovu tvoří logické pokračování celé přístrojové desky. Nachází se na něm ovládání klimatizace a další prvky (telefon, audio souprava, multifunkční obrazovka). Ergonomická sportovní sedadla vyvedená v kombinaci kůže-textil zaručují příkladné držení těla. Interiér, který je celkově spíše strohý, se tedy v mnoha ohledech opírá o původní model, ale využívá přitom postmoderní a minimalistické prvky. Minimum je také odkládacích prostor, které se omezují pouze na dvojici malých boxů na panelu mezi předními sedadly.

Prototyp Lancie svůj sportovní charakter dotváří také motorovou jednotkou. Tou je čtyřválec o objemu 1,8 16V s proměnným časováním ventilů. Jeho výkon je 103 kW (140 k) při 6400 otáčkách. Díky extrémně nízké váze fulvie, která je jen 990 kg, tak doslova katapultuje kupátko z 0 na 100 km/h za 8,6 vteřiny a propůjčuje mu maximální rychlost až 213 km/h. Hliníková karosérie, která se zasluhuje o dobrý poměr mezi váhou vozu a jeho výkonem (7 kg/1 k), přispívá k hospodárnému provozu. Spotřeba fulvie se totiž podle papírových hodnot pohybuje v průměru kolem 7,3 litru na 100 km, což je hodnota více než příjemná. Fulvia postrádá zásadní elektronické systémy podporující kontrolu stability. K čistému sportovnímu zážitku bez počítačových zásahů tak přispívají "pouze" nápravy typu McPherson či brzdový asistent s kotoučovými brzdami na všech kolech. Na předních pak s vnitřním chlazením. Samozřejmostí zůstává ABS.

Zda se Lancia nakonec rozhodne pro výrobu tohoto "sportovního prcka" a kdy to bude, zůstává prozatím tajemstvím (i když některé poslední zprávy sériovou výrobu neoficiálně potvrzují). Rozhodně by se však na svět dostal další překrásný automobil...



Spolupracujeme s TipCars.com
Zeman na Rhodu: Islamisté vytvořili Zeman na Rhodu: Islamisté vytvořili "anticivilizaci", jsou jako kanibalové

Český prezident Miloš Zeman dnes označil takzvaný…

Moskva obnoví privatizaci ropné firmy Bašněfť, prodá i pětinu gigantu Rosněfť Moskva obnoví privatizaci ropné firmy Bašněfť, prodá i pětinu gigantu Rosněfť

Rusko se rozhodlo znovu zahájit privatizaci středně velké…

Merkelová: Brexit je varovný výstřel, EU musí být v očích občanů úspěšnější Merkelová: Brexit je varovný výstřel, EU musí být v očích občanů úspěšnější

Britské rozhodnutí opustit Evropskou unii je varování pro…

Ruské bombardéry se vrátí na nebe nad Sýrií Ruské bombardéry se vrátí na nebe nad Sýrií

Rusko posílilo svou leteckou základnu v Sýrii a dopravilo…

 
 

Tapety








Doporučujeme
Vyzkoušeli jsme kupé Škoda posledních osmdesáti let. Tudy kráčí historie! (+video) Vyzkoušeli jsme kupé Škoda posledních osmdesáti let

Dnešní doba patří automobilům SUV a atraktivních kupé…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue




Lancia Fulvia: Skutečně do sériové výroby! Lancia Fulvia: Skutečně do sériové výroby!

Koncept Fulvia, který jsme Vám nedávno představili dostal…

 



 
Exkluzivní spy video: Modernizovaná Škoda Octavia (2017) poprvé na silnici

Exkluzivní spy video: Modernizovaná Škoda Octavia (2017) poprvé na silnici

25.9. 2016

Třetí generace octavie se v rámci nadcházející modernizace dočká přepracovaného vzhledu a bohatší výbavy.




Blesk.cz

Poslední mejdan před smrtí: Manažerka (†36) Rolins na svatbě kamarádky tančila do noci

Poslední mejdan před smrtí: Manažerka (†36) Rolins…

Těsně před smrtí si manažerka Dary Rolins Eva Skallová (†36) dokázala ještě naposled užít života na plné pecky a…

Hranická propast je nejhlubší zatopenou jeskyní světa. Je hluboká 404 metrů

Hranická propast je nejhlubší zatopenou jeskyní…

Hranická propast na Přerovsku je nejhlubší zatopenou jeskyní na světě. Potvrdil to v úterý výzkum česko-polské…

 

iSport.cz

Kometa přišla o tři body v poslední minutě. Podělali jsme to, věděl Němec

Kometa přišla o tři body v poslední minutě. Podělali…

Dvakrát prohrávali hokejisté Komety Brno v Pardubicích, přesto ve třetí třetině všechno spělo k jejich výhře.…

Překvapivá čísla. Courtois je nejhorší brankář v Premier League

Překvapivá čísla. Courtois je nejhorší brankář v…

Po působivém startu zažila Chelsea v Premier League pořádný pád. Značnou měrou k tomu přispěly výkony celé…

 

Reflex.cz

Pokud jste z Aleppa, všechno je teď pro vás lepší než Asad

Pokud jste z Aleppa, všechno je teď pro vás lepší než Asad

Co se vlastně děje v Sýrii? Není to jedna válka, ale několik válek. Proto ani nemůže existovat jedno mírové…

Čekání na Luka Cage: Nejvíc vyhlížená filmová událost týdne nebude v kinech, ale na Netflixu

Čekání na Luka Cage: Nejvíc vyhlížená filmová…

Hranicí zábavy v českých kinech je tento týden originalita. Překvapivost. Jestli chcete vidět něco, co jste…