1.2. 2016 David Bureš Google+ profil David Bureš

10 neznámých faktů o terénní legendě Land Rover Defender

 

Víte, za kolik se prodával originální Land Rover? A jaké díly vůz používá za celou dobu své historie? Nevíte? Odpovíme!

Automobilka Land Rover v pátek 29. ledna 2016 definitivně ukončila výrobu modelu Defender. Kariéra slavného offroadu se uzavřela po 68 letech. Defender díky tomu patří mezi nejdéle vyráběné vozy v historii automobilismu.

Mnozí fanoušci naříkají, že Defender končí, a tak se oslavy u příležitosti ukončení výroby nesly hlavně v duchu příjemného vzpomínání. Automobilka do továrny v Solihullu, kde se Defík vyráběl, pozvala na 700 osob, mezi nimiž nechyběli ani bývalí zaměstnanci pracující na tomto autě. Na akci se samozřejmě vedle vůbec posledního vyrobeného exempláře Defenderu objevil i vůbec první předprodukční kousek.

Defender je pro Land Rover důležitý model – ostatně offroad stál u jeho vzniku, a tak se jej automobilka nechce vzdát. Nejenže se pracuje na nástupci, Land Rover navíc prezentuje nový speciální renovační program. Tým dvanácti expertů bude sídlit v dnešní montážní lince, kterou přetvoří v místo pro opravu, renovaci a prodej starých Defenderů.

Za dobu svého života se Defender stal oblíbeným offroadem mnoha automobilových fanoušků. Znáte však všechna jeho tajemství? Jestli ne, některá z nich odhalíme.

Vzorem pro Defender byl Jeep Willys

Autorem automobilu dnes označovaného Land Rover Defender byl inženýr automobilky Rover Maurice Wilks. Ten se po konci druhé světové války rozhodl postavit farmářské vozidlo s pohonem všech kol, co si dokáže poradit téměř s každým terénem, je schopné zorat pole a také odvézt svého majitele do města. Vzorem byl Jeep Willys, jehož díly posloužily i při stavbě prvního prototypu, nazvaného kvůli umístění volantu Land Rover Centre Steer.

Defender není jeho původní jméno

Název Defender se pro terénní Land Rover používá až od roku 1990. V době zahájení produkce se tento offroad jmenoval jednoduše – Land Rover. Po příchodu modernizace v roce 1958 pak došlo k odlišení obou aut pomocí přídomků Series I a Series II, v roce 1971 následovala Series III. S příchodem dalšího faceliftu v roce 1983 došlo k přejmenování na Land Rover 90, 110 a 127 podle délky. V devadesátých letech se pak název změnil opět – na dnešní Defender. Automobilka o tomto kroku rozhodla kvůli zpřehlednění nabídky, její portfolio se tehdy postupně rozšířilo o modely Range Rover a Discovery.

Psali jsme: Land Rover Series/Defender – zdatný offroad (1. díl)

Na výrobu Defenderu je potřeba 7.000 dílů

Každý z vyrobených Defenderů se skládá ze zhruba 7.000 dílů, přičemž jejich složení do podoby terénního vozu trvalo 56 člověkohodin – velká část produkce probíhala ručně. Produkce Defenderu tak byla delší než u ostatních aktuálních modelů Land Roveru, třeba Discovery Sport je hotov za 48 člověkohodin. Nové Defendery nicméně mohly z montážní linky vyjíždět každé čtyři minuty.

Všechny vyrobené vozy s otevřenou karoserií mají dva shodné díly

Mezi lety 1948 a 2016 automobilka vyrobila v továrně Solihull přesně 2.016.933 exemplářů terénního vozu, který dnes nese jméno Defender. Za takřka sedm desítek let produkce se toho na tomto autě mnoho změnilo, ať už jméno, nabízené motory nebo tvary. V případě vozů s otevřenou karoserií ale celých 68 let zůstávaly zachovány dva komponenty – zarážky plátěné střechy a pomocná příčka v podvozku.

Originální vůz stál v době zahájení výroby 450 liber

Když se Series I začal v roce 1948 prodávat, jeho cena činila 450 liber, což by při dnešním kurzu činilo asi 15.800 korun. Automobil byl nabízen s jediným agregátem – benzinovým čtyřválcem o objemu 1,6 litru, který dosahoval výkonu 37 kW. Jednotka byla spárována se čtyřstupňovou převodovkou s redukcí. Třeba vznětový agregát nabídku obohatil až v průběhu padesátých let. Dnes české ceny Defenderu startují na 829.092 Kč, v nabídce je opět jediný motor – tentokrát turbodiesel 2.2 TD4 s 90 kW a 360 N.m kombinovaný se šestistupňovým manuálem s redukcí.

Psali jsme: Land Rover Series/Defender – zdatný offroad (2. díl)

Defender funguje i za extrémního mrazu

Defender si dokáže poradit i s opravdu těžkými terénními nástrahami, vedle toho se však nezalekne ani extrémních klimatických podmínek. V roce 2014 Defender dojel během speciální expedice do ruského města Ojmjakon, které je považováno za nejchladnější místo na severní polokouli Země. Defender v tomto městě dokázal s několika drobnými úpravami fungovat i při teplotě -58°C.

Defender byl základem pro množství speciálů

Defender byl originálně nabízen jako otevřený model, později však následovaly další verze jako sedmimístný Station Wagon nebo pick-up. Díky své jednoduché technice bylo od Defenderu navíc odvozeno množství speciálních automobilů. Na základě Defenderu v minulosti vznikly hasičské stříkačky, speciální zemědělské stroje (třeba na sbírání třešní), šestikolový model nebo obojživelné auto. Sám Land Rover pak testoval i Defender s elektrickým pohonem. Job Design zase na oslavu 65. narozenin modelu postavil psychedelický alegorický vůz, který by se neztratil ani na karnevalu v Riu.

Defender měl slavné majitele

Series I nebo později Defender si majitelé oblíbili především kvůli jeho skvělým schopnostem v terénu. Auto si zamilovaly i mnohé celebrity – tento offroad parkoval v garážích někdejšího britského premiéra Sira Winstona Churchilla nebo herce Steva McQueena. Za volantem Defenderu byla vyfocena i britská královna Alžběta II.

Defender je filmovou hvězdou

Propagaci Defenderu pomohlo také hojné účinkování na filmovém plátně. Důležitou roli měl vůz (tehdy ještě Series II) ve snímku Volání divočiny o lvici Elsa. V loňském roce pak výrazně upravený Defender zazářil v bondovce Spectre.

Defender má mnoho přezdívek

Díky své oblibě si Defender během svého života zasloužil množství přezdívek. Prvnímu předprodukčnímu vozu se kvůli registrační značce říkalo Huey, dnes se autu v Anglii říká Landy nebo Landie, v Česku je oblíbené familiérní jméno „Defík.“ Také jednotlivé díly auta mají své přezdívky. Pantům dveří se kvůli jejich tvarům říká prasečí uši, palubní desce zase jehněčí kotlety.
Spolupracujeme s TipCars.com
Z Bruselu zaznívá kritika americké daňové reformy Z Bruselu zaznívá kritika americké daňové reformy

Evropská komise varovala amerického ministra financí…

Ropný gigant Saudi Aramco chystá zvýšení investic Ropný gigant Saudi Aramco chystá zvýšení investic

Saúdskoarabský ropný koncern Saudi Aramco zvýšil plán…

Exšéf zkrachovalé bitcoinové burzy má nakročeno k desítkám miliard Exšéf zkrachovalé bitcoinové burzy má nakročeno k desítkám miliard

Věřitelé tvrdí, že strmý nárůst ceny bitcoinu způsobil,…

 

Štítky SUV Land Rover

 







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Test ojetiny Škoda Citigo: Skvělé auto s jednou velkou chybou Test ojetiny Škoda Citigo: Skvělé auto s jednou velkou chybou

Ceny ojetých minivozů koncernu Volkswagen klesají pod…

Nový Mercedes-Benz CLS má české ceny. Takhle vypadá základní verze Nový Mercedes-Benz CLS má české ceny. Takhle vypadá základní verze

Třetí generace "placatého" Mercedesu dorazila na český…

 



Kahn Flying Huntsman 6x6 Soft Top: Šestikolový Defender dostane plátěnou střechu Kahn Flying Huntsman 6x6 Soft Top: Šestikolový Defender dostane plátěnou střechu

Brutální Defender se třemi nápravami a motorem z Corvetty…

Land Rover Defender Project Kingsman: 324 koní má osmiválec z Corvetty Land Rover Defender Project Kingsman: 324 koní má osmiválec z Corvetty

Instalace výkonnějších motorů do britské terénní klasiky…

 



 
Přednost zprava: Kde všude platí? A co parkoviště nebo podzemní garáže?

Přednost zprava: Kde všude platí? A co parkoviště nebo podzemní garáže?

Dnes 18:50

V dnešní uspěchané době řidiči často zapomínají na základní pravidlo v silničním provozu na pozemních komunikacích, jímž je pravidlo pravé ruky, resp. přednost zprava.




Blesk.cz

Češi za měsíc prosurfují necelý 1 GB mobilních dat. Slováci jsou na tom ještě hůř

Češi za měsíc prosurfují necelý 1 GB mobilních dat.…

Tuzemští operátoři škrtí Čechy na vysokých cenách za data, proto se na mobilu surfovat bojíme a hlídáme si každý…

Vaše pleť rozhodně potřebuje masku: 6 rad, jak to dělat správně

Vaše pleť rozhodně potřebuje masku: 6 rad, jak to…

Ošetření pleťovou maskou patří mezi intenzivní kosmetické postupy, jejichž účinek je výrazný a okamžitě…

 

iSport.cz

Dozvuky rvačky u šatny City! Kéž by tu byl respekt jako v sumu, řekl Wenger

Dozvuky rvačky u šatny City! Kéž by tu byl respekt…

Emoce v neděli plány na hřišti i v zákulisí. Příliš hlasité oslavy hráčů Manchesteru City po výhře nad městským…

Pelta vystoupil: Bez někoho s koulema bychom skončili. Mám vás rád, čau

Pelta vystoupil: Bez někoho s koulema bychom…

Dění na mimořádné Valné hromadě FAČR rozčeřil Miroslav Pelta. Bývalý šéf českého fotbalu musel ve funkci skončit…

 

Reflex.cz

Prezidentský kandidát Fischer: Miloš Zeman není vhodný pro děti

Prezidentský kandidát Fischer: Miloš Zeman není…

Diplomat Pavel Fischer by se jako prezident nebál bouchnout do stolu. Miloš Zeman je podle něj málo aktivní.…

Klaus a Mečiar 25 let po rozdělení Československa: Námi nastavený model je modelem pro EU

Klaus a Mečiar 25 let po rozdělení Československa:…

Po 19 letech přijel v pondělí do Prahy někdejší několikanásobný slovenský premiér Vladimír Mečiar. Ten je…