Nissan Note 1,5 dCi - Ve stínu Roomsteru

Nissan Note 1,5 dCi - Ve stínu Roomsteru

 
 

Nissan Note měl být na českém trhu vážným soupeřem Škody Roomster. Ačkoliv se mu silou i nasazením vyrovná, Roomster zatím těží z větší podpory veřejnosti. Nissan Note si ale víc fanoušků určitě zaslouží.

Z toho co slýchávám kolem sebe, by člověk mohl snadno nabýt dojmu, že Nissan kromě nového GT-R, 350Z a Patrolu nevyrábí nic, co stojí za úvahu a pokud něco opravdu neumí, tak jsou to masovky neboli běžná auta á la Škoda Fabia. Když se zkusíte proti takovému názoru ohradit a zeptáte se, zda si dotyčný skutečně nevzpomene alespoň na jedno další auto se znakem Nissanu na čele, po dlouhém uvažování ze sebe možná vypálí Murano.

Nevím, zda je to tím, že Nissan investuje ve srovnání s konkurenty málo do marketingu, nebo Češi zatím jednoduše nedokázali přijít Nissanu na chuť, každopádně lehce ironizující postoje poukazující na úzké produktové portfolio jsou naštěstí pro Nissan a naneštěstí pro lidi úplně zcestné. Když se dnes podíváte na modelovou skladbu japonského výrobce najdete v ní sice i hodně průměrnou Tiidu, ale zároveň vynikající Micru, příjemný Note nebo sympatický Qashqai.

Připočtěte si k tomu opěvovaný Nissan 350Z, zatím trochu tajemné GT-R, terénní klasiku Patrol, univerzální avantgardu Murano, pracovité Navaro, osvědčený i když lehce zašlý X-Trail a k tomu ještě Pathfinder, dostanete hodně slušný výběr. V tom výběru přitom není nouze o žádnou třídu, žádnou kategorii včetně zmiňovaných masovek. Když se vám totiž bude zdát Micra příliš malá a Qashqai příliš velký, můžete zvolit kompromis v podobě Nissanu Note.

Nerovný boj

Nissan Note zasáhl do dění v nejednoznačně specifikovaném segmentu malých MPV v roce 2006 a zpočátku působil velmi ambiciózně. Po dvou letech prodejů asi nelze hovořit ani o hvězdném úspěchu ani prodejním propadáku, Note má své zákazníky, ale určitě jich není tolik, aby se v showroomech Nissanu tvořily fronty a čekací lhůty dosahovaly několika měsíců. V Česku navíc Note čekal velmi nepříjemný souboj s domácí Škodou Roomster, ze kterého celkem podle očekávání vzešel vítězně mladoboleslavský zástupce.

Například letos v období od ledna do srpna vykázal Note v nižší střední třídě necelých 300 prodaných kusů (zdroj: www.autosap.cz), zatímco Roomster narozdíl od Nissanu zařazený do segmentu velkoprostorových vozů oslovil 4637 klientů. Desetinásobný rozdíl v prodejních číslech jasně hovoří o tom, co se Čechům líbí a čemu dávají přednost, zároveň ovšem neříká nic o tom, jaké je Note vlastně auto. Po týdnu testování přitom mohu s klidným svědomím říct, že dobré.

V zásadě všechny argumenty, proč si Note zaslouží lepší prodejní výsledky a co z něj dělá tak praktické a příjemné auto, padly v našem prvním podrobném testu publikovaném v květnu roku 2006. Už tehdy jsme chválili vyvážený design, velký vnitřní prostor, velké úhly otevírání dveří, dostatečné vstupní otvory, slušnou ergonomii a přijatelnou kvalitu zpracování. Už tehdy jsme vyzvedli dobrou variabilitu a dostatečně objemný zavazadlový prostor.

Přehlížený nadprůměr

Všechno, co bylo pochváleno v našem prvním testu, platí i pro tento test. Nic se nezměnilo na tom, že v daných cenových a rozměrových podmínkách se podařilo uvnitř Nissanu Note vykouzlit velice slušný vnitřní prostor u ramen, nad hlavou i kolen. Se zadními sedačkami se manipuluje snadno, sedačky posunout, sklopit a vytvořit třeba téměř rovnou ložnou plochu pouze na konci s mírným stoupáním zabere sotva pár sekund.

Opravdu vše jde snadno a lehce počínaje sedačkami, přes ovladače na středové konzole, řadicí páku a konče páčkami pod volantem. Tady to s lehkostí Japonci i trochu přehnali, páčkám totiž schází jednoznačná aretace v startovací poloze. Dobrý dojem z interiéru nezkazí, což rozhodně není u Nissanu pravidlem, kvalita plastů a úroveň zpracování, ani kvalita potahových látek či tvarování sedaček. Sedačky jsou pohodlné, nijak zvlášť nedrží tělo v zatáčkách, ale to se dá v této třídě odpustit.

Nissan Note určitě netrpí nedostatkem odkládacích ploch, jen okolo řidiče a spolujezdce jich najdete několik, některé z nich jsou nicméně obtížně využitelné. Například takové kapsy na dveřích jsou spíše skulinou než praktickou přihrádkou na drobnosti. Mobilní telefon jsem z kapsy vylovil ještě snadno, ale s kovovou dvacetikorunou jsem chvíli zápasil.

Diesel podle mého gusta

Přiznávám se bez mučení – nejsem velký fanda naftových motorů v malých autech. Turbodiesel v nižší střední třídě zkousnu, vyšší třídy si bez naftových čtyř, šesti či osmiválců nedokážu představit, ale naroubovat do motorového prostoru malého auta hlučný a těžký naftový motor jsem dlouho chápal jako týrání (Nehledě na skutečnost, že malá auta jezdí většinou ve městech a naftový motor se častokrát ani pořádně neprohřeje, zatímco benzinový motor to většinou stihne).

Koncernový čtyřválec z Nissanu Note se zdvihovým objemem 1461 cm3, maximálním výkonem 63 kW/3750 ot./min. a točivým momentem 200 Nm/1900 ot./min. však spadá přesně do kategorie malo-objemových turbodieselů, které mě donutily definitivně změnit názor. Tak za prvé motor při startování a ve vysokých otáčkách nevyvádí jako smyslů zbavený a neničí posádku nadměrným hlukem. Za druhé v kritických otáčkách okolo maxima točivého momentu neduní.

No a za třetí se vyznačuje poměrně lineárním nárůstem síly. Na zátah nemusíte zbytečně dlouho čekat, příval síly navíc trvá poměrně dlouho a k tomu všemu nemá jednotka velké nároky na palivo. Motor umožňuje dynamickou jízdu pouze s řidičem za volantem ale i v plném obsazení, za což si však neřekne většinou více než šest litrů nafty na 100 km jízdy. Ve městě se spotřeba v nejhorším případě dotkne sedmi litrů, dlouhodobě můžete klidně kalkulovat se 6,0 litry nafty.

Jízda s Nissanem Note se nese v duchu komfortu a pohody. Podvozek nemá strach z českých silnic a účinně tlumí většinu nerovností. Obávat se nemusíte rázů a dokonce ani náklonů v zatáčkách. Nissan Note ladně vykrouží oblouk zatáčky v nízké i vysoké cestovní rychlosti, neznervózní ani na dálnici a dobře zvládá rovněž situace, kdy musíte zatáčet a do toho intenzivně brzdit. Ke kladům si dále připočtěte dostatečně dimenzované brzdy a přesné řízení. Jediná výtka týkající se jízdních dovedností směřuje na adresu lehce gumového a ne zcela exaktního řazení, nevoněla mi ani gumová charakteristika posilovače řízení.

Roomster (ne)ohrožen

Kdybych psal tento test před dvěma lety, poslal bych do Mladé Boleslavi důrazné varování před nadcházejícím soubojem s velmi kvalitním soupeřem. Dnes si troufám tvrdit, že Nissan Note může s Škodou Roomster bez problémů soupeřit v prostornosti, pohodlí, kvalitě jízdy a snad i variabilitě, ale alespoň v Česku mu stojí v cestě jedna obrovská překážka – jméno Škoda.

První cena vozu311.900,-Kč (Note, 1,4 65 kW, Visia)
První cena vozu s testovanou motorizací384.900,-Kč (Note, 1,5 63 kW, Visia)
Základní cena testovaného vozu401.900,-Kč (Note, 1,5 63 kW, Acenta)
Cena testovaného vozu vč. příplatků412.900,-Kč (Note, 1,5 63 kW, Acenta)

Plusy

  • vyvážený design
  • prostorný a variabilní interiér
  • komfortní podvozek
  • kultivovaný a pružný vznětový motor
  • dobrý poměr výbavy a ceny

Minusy

  • nepřesné řazení
  • charakteristika posilovače řízení
Spolupracujeme s TipCars.com

Nissan Note 1,5 dCi

Cena v základní výbavě: 401 900 Kč Cena v testované výbavě: 412 900 Kč

Základní výbava:Přední airbagy (řidič + spolujezdec), boční airbagy, vypínatelný airbag spolujezdce, ABS + EBD + brzdový asistent, vizuální a zvuková výstraha nezapnutých bezpečnostních pásů u řidiče a spolujezdce, ISOFIX ukotvení dětských sedaček na zadních sedadlech, dětská pojistka u zadních dveří, výškově nastavitelné opěrky hlavy vpředu, opěrky hlavy na všech zadních sedadlech, 3-bodové bezpečnostní pásy na všech sedadlech, přední bezpečnostní pásy s přepínačem a omezovačem zatížení, výškově nastavitelné přední bezpečnostní pásy, bezpečnostní sloupek volantu s nastavením sklonu, 15“ ocelová kola s ozdobnými kryty, pneu 175/65 R15, neplnohodnotné rezervní kolo, elektrická a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka v barvě karoserie, stěrače čelního skla s ostřikovačem a nastavitelným cyklovačem, stěrač zadního skla s ostřikovačem a cyklovačem, vyhřívané zadní sklo, halogenové světlomety s manuálním nastavením výšky, přední a zadní nárazník a ochranné lišty v barvě karoserie, ochranné postranní lišty v černé barvě, vnější kliky dveří v barvě karoserie, manuální klimatizace s pylovým filtrem, stropní madla s háčkem, zadní sklopná sedadla v poměru 60/40, posuvná zadní lavice, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, opěrka u sedadla řidiče a centrální opěrka na zadních sedadlech, držáky na nápoje vpředu i vzadu a stolek před zadními sedadly, odkládací schránka (10l) v sedadle spolujezdce, zrcátka v slunečních clonách, elektrická zásuvka 12V (3x), osvětlení interiéru s časovým spínačem, osvětlení zavazadlového prostoru, čtecí lampičky vpředu, látkové čalounění – luxury, rádio s CD přehravačem a 6ti reproduktory, Bluetooth hands free, připojení pro MP3 přehravač, střešní anténa, ovládání autorádia na volantu, elektrické ovládání předních i zadních oken, posilovač řízení s proměnným účinkem v závislosti na rychlosti jízdy, elektronický imobilizér, dálkově ovládané centrální zamykání, digitální hodiny, denní počítač ujeté vzdálenosti, palubní počítač s ovládáním na volantu, výstraha otevřených dveří, ukazatel venkovní teploty, přihrádka na doklady na středovém tunelu, kapsy v předních dveřích, odkládací schránka před spolujezdcem (11l), chlazená odkládací schránka před spolujezdcem (11l), kapsy na zadní straně předních sedadel, oboustranně (čalounění/plasty) použitelná deska v podlaze zavazadlového prostoru

Výbava testovaného vozu:metalický lak (+ 11.000,-)

Toshiba se chce zbavit čipové divize, tlumí ztrátu po bankrotu Westinghousu Toshiba se chce zbavit čipové divize, tlumí ztrátu po bankrotu Westinghousu

Akcionáři japonského konglomerátu Toshiba schválili návrh…

Velikonoční králíčci do útulku nepatří Velikonoční králíčci do útulku nepatří

Ve Velké Británii uvažují nad zákazem prodeje domácích…

Poslední opora padla. Čeští exportéři hlasují pro uvolnění koruny Poslední opora padla. Čeští exportéři hlasují pro uvolnění koruny

Politika slabé koruny přestala být atraktivní i pro…

Zápisník Marka Schwarzmanna: Tarify a hry Zápisník Marka Schwarzmanna: Tarify a hry

Tak nám tu prý začala revoluce. A zase tarifová. Při…

 
Technické údaje
Motor Nissan Note 1,5 dCi
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 4 / 2
Zdvihový objem (ccm): 1461
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 63 / 3750
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 200 / 1900
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 168
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 13
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 5.7 / 4.5 / 4.9
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 280 / 1332
Objem nádrže (l):46
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1165 / 395
Rozměr pneu:185/55 R16
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4083
b) šířka (mm): 1691
c) výška (mm): 1550
d) rozvor (mm): 2600
e) rozchod vpředu (mm): 1470
f) rozchod vzadu (mm): 1460
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 840 / 1060
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 730 / 980
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 1000
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):950
k) šířka vpředu (mm): 1360
l) šířka vzadu (mm): 1360
délka sedáku vpředu (mm): 520
délka sedáku vzadu (mm): 500
výška opěradla vpředu (mm): 610
výška opěradla vzadu (mm): 580
místo vzadu pod předním sedadlem: ano
Hodnocení Nissan Note 1,5 dCi
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 8
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 8
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 8
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 9
Odkládací plochy: 8
Dojem z řízení: 8
Výhled vpřed: 8
Výhled vzad: 7
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 9
Tah v nižších otáčkách: 8
Výkon ve vyšších otáčkách: 8
Hlučnost v nižších otáčkách: 9
Hlučnost v vyšších otáčkách: 8
Spotřeba: 9
Odstupňování převodovky: 7
Snadnost řazení: 7
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 9
Jízdní vlastnosti v extrému: 9
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 8
Přenos hnací síly na vozovku: 8
Účinnost brzd: 8
Velikost zavazadlového prostoru: 9
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 8
Variabilita zavazadlového prostoru: 9
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 0
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 8,20
 







Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Je čas přezouvat! Známe dvacet nejlepších letních pneumatik na trhu Je čas přezouvat! Známe dvacet nejlepších letních pneumatik na trhu

V pátek fakticky končí povinnost zimních pneumatik a…

Hyundai si patentovalo motor s nestejným objemem spalovacích komor Hyundai si patentovalo motor s nestejným objemem spalovacích komor

Korejská automobilka si nechala na evropském patentovém…

 




Nissan Note se umí sám umýt (+video) Nissan Note se umí sám umýt (+video)

Japonská automobilka chce usnadnit mytí aut. Karoserie…

Nissan Note přichází s přeplňovaným tříválcem a sportovním paketem Nissan Note přichází s přeplňovaným tříválcem a sportovním paketem

Nissan připravil pro Ženevu přeplňovanou verzi hatchbacku…

 



 
Ojeté Volvo S80 II (124, 144): Základ v mondeu nevadí

Ojeté Volvo S80 II (124, 144): Základ v mondeu nevadí

Dnes 08:00

S80 je největším volvem od roku 1998. Tehdy šlo o revoluci, neboť příchod modelu ukončil jednu éru značky. Namísto klasické koncepce dostal vůz pohon předních kol. Druhá generace trend té první vydání rozvíjí, navíc je výrazně spolehlivější.




Blesk.cz

Minibus plný lidí se čelně střetl s dodávkou: 12 lidí zahynulo

Minibus plný lidí se čelně střetl s dodávkou: 12…

Při srážce minibusu a nákladní dodávky v americkém státě Texas zemřelo ve středu 12 lidí. Většina z nich byli…

Zlaté písky jsou největším lákadlem Bulharska: 8 důvodů, proč se tam vydat!

Zlaté písky jsou největším lákadlem Bulharska: 8…

Jen 15 kilometrů od Varny, na pobřeží Černého moře, se nachází nejvyhlášenější bulharské letovisko s příznačným…

 

iSport.cz

Washington útočí na Prezidentský pohár, Pittsburgh v krizi. Kosí ho zranění

Washington útočí na Prezidentský pohár, Pittsburgh v…

SOUHRN | Hokejisté Washingtonu uspěli ve středečním utkání NHL na ledě Colorada 5:3 a směřují k zisku…

Kdo jsou hvězdy české devatenáctky? Talent PSV, krajánci i mazák v brance

Kdo jsou hvězdy české devatenáctky? Talent PSV,…

Jednoho si piplají v nizozemském PSV Eindhoven, jako velký talent pro svůj A tým. Druhý zase pravidelně…

 

Reflex.cz

Prima našla náhradu za Helenu Štáchovou. Poslechněte si, jak zní Líza Simpsonová s novým hlasem

Prima našla náhradu za Helenu Štáchovou. Poslechněte…

Nedávná smrt herečky a dabérky Heleny Štáchové vznesla otázku, kdo nahradí její hlas v jednom…

Bude euro za 20 korun? Kdy ČNB skoncuje s intervencemi?

Bude euro za 20 korun? Kdy ČNB skoncuje s intervencemi?

Už se nám to blíží. Slib udržet kurs 27 korun za euro dala Česká národní banka do konce března. Pak jej může…