Nissan Pick-up 2,5 TDI

Nissan Pick-up 2,5 TDI

 
 

I když se pod pojem pick-up dá v je ho rodné Severní Americe schovat i třítunový Dodge s dvojmontáží, který slouží hlavně k tahání desetimetrového obytného návěsu, základní poevropštělé modely tohoto střihu se dobře prodávají i Evropě. Nissan pick-up přitom patří k typům, které lze koupit v čtyř i pětimístném uspořádání a navíc s velkým...

I když se pod pojem pick-up dá v je ho rodné Severní Americe schovat i třítunový Dodge s dvojmontáží, který slouží hlavně k tahání desetimetrového obytného návěsu, základní poevropštělé modely tohoto střihu se dobře prodávají i Evropě. Nissan pick-up přitom patří k typům, které lze koupit v čtyř i pětimístném uspořádání a navíc s velkým rozptylem výbav.

Pro test jsme si záměrně vybrali nejužitkovější, tedy nejméně vybavenou verzi s dlouhou kabinou a nástavbou na korbě. Kromě ostatních specifik jsme chtěli zjistit, jak moc se na komfortu posádky projeví absence palubní elektroniky a ostatních prvků mimořádných výbav. Také bychom chtěli tímto testem zahájit občasné výlety do světa žlutých značek a představit tak čtenářům vozy, které kromě řidičovy potěchy z jízdy jsou s to ještě pracovat.

Svůj pracovní charakter signalizuje Nissan už při prvním pohledu zvenčí. Rozšířené plastové blatníky, extrémní světlost a absence ozdobných prvků typu prahové lišty sice pohyb v terénu přímo neusnadňují, řidič se ale nemusí bát, že bude těmito drobnostmi omezován. Téměř pět metrů délky zahrnuje mohutnou kapotu s vstupním otvorem vzduchu, pětimístnou čtyřdveřovou kabinukrytou korbu o rozměrech 140 x 140 cm. Bílá barva je sice spíše určená pro firemní nápisy než lesní maskování, ku cti tohoto vozu je ale třeba říci, že v disciplíně vlastního ohozu blátem si vede až nezvykle čistotně.

Také v interiéru není řidič hýčkán více, než je u pracovních aut nutné. V základním provedení například chybí elektrické ovládání oken i zrcátek - to ale v běžném provozu vůbec nevadí, lze naopak pustit z hlavy starosti o výdrži či údržbě. Překvapí ale absence airbagu, ABS a centrálního zamykání. Tyto prvky výbavy nabízí pick-up v dražší variantě Navara.

Vzdor výše zmíněné spartánskosti je interiér překvapivě útulný, použité plasty působí kvalitně a slícování by mohly tomuto užitkovému autu závidět leckteří osobní konkurenti. Při jízdě hýčkají posádku vpředu i pohodlné a vysoko posazené tužší sedačky, vzadu pak musí zbytek posádky vzít zavděk užší i když relativně pohodlnou lavicí. Delší cesty vzadu asi nebudou nejpříjemnější, u vozu tohoto charakteru se s delšími cestami nicméně příliš nepočítá. Obavy z úzkých zadních dveří jsou zbytečné - nastupování do nich je méně pohodlné spíše výškou prahu než jejich profilem.

Prostor pro náklad kryla u námi testovaného vozu praktická nástavba, jejíž jedinou nectností bylo neustálé zanášení prostoru mezi ní a zadním oknem kabiny - občasné zásahy vysokotlakou mycí pistolí pomohou jen na chvíli a po pár kilometrech v dešti se už opět dá spoléhat jen na vnější zrcátka. Přístup k nákladu je pracovně pohodlný, potěší hlavně velká nosnost sklopného dílu korby.

Pod kapotou pracuje sice relativně slabý (76 kW) zato však v provozu nezvykle živý turbodiesels mezichladičem stlačeného vzduchu. Maximální hodnota točivého momentu 245 Nm/2000 ot. sice přišla vhod hlavně v terénu, na silnici ale motor udílí vozu velmi slušnou dynamiku, táhne od nízkých otáček a za přijatelné zvukové kulisy předjíždí i osobní vozy. Desetilitrovou spotřebu dosaženou za přibližně šest set kilometrů jízdy s terénními a městskými vložkami považujeme u auta tohoto typu za průměrnou.

Na silnici se Nissan chová jako klasický nákladní vůz se zadním náhonem. Boční náklon v zatáčkách je přijatelný, poskakování nezatížené zadní nápravy na nerovnostech snesitelné a nedotáčivost malá. Na mokré vozovce se u varianty pohonu jen zadních kol hlásí sklon k přetáčivosti, i bez ABS se díky citlivým brzdám ale dá vůz zvládat bezpečně. Městský provoz Nissan zvládá díky nadstandardnímu rejdu a rozměrným zrcátkům se ctí, parkování mezi auty ale vyžaduje přece jen více místa. V běžném provozu navíc přijdou vhod volnoběžné náboje v předních kolech, které lze ovládat tlačítkem na palubní desce - výsledkem je menší hluk a nižší spotřeba paliva.

V terénu se kromě přiřaditelného pohonu všech kol a přiřaditelné redukce uplatňuje i diferenciál zadní nápravy se zvýšenou svorností. S tímto arzenálem je možno zajet i jinam než mimo zpevněné cesty, což je eufemismus používaný pro vozy třídy SUV. Půlmetrovou brodivost jsme nevyzkoušeli, ze všech ostatních situací nás ale Nissan vytáhl bez většího zaváhání. Extrémně účinný posilovač a čtyři otáčky volantu mezi dorazy vyžadovaly na silnici sice chvíli zvyku, v terénu jsme ale tento mechanismus ocenili. V terénu se tohle auto cítí zjevně dobře, ani na hrbolech výrazně neskáče a na šikmém svahu nemá tendenci ujíždět.

Jako čistě užitkový vůz je Nissan Pick-up k neutahání. Pomineme-li absenci airbagů, lze o něm mluvit jako o plnohodnotném bezpečném a praktickém autě. Výborný motor spolu se snadným ovládáním a nadprůměrnou průchodností těžkým terénem jej řadí na přední pozice této specifické kategorie. V ČR se již navíc prodává i další generace tohoto modelu s lepšími výkonovými parametry, zvedla se ovšem i cena.

Cena v základní výbavě: 645 000 Kč Cena v testované výbavě: 645 000 Kč

Základní výbava:posilovač řízení, vpředu kotoučové, vzadu bubnové brzdy, diferenciál zadní nápravy se zvýšenou svorností, automatické volnoběžné náboje předních kol, výškově nastavitelný volant, otáčkoměr, digitální hodiny, vyhřívání zadního skla, příprava na rádio, 2x repro

Výbava testovaného vozu:základní

Štítky Pick-up Nissan Testy

Technické údaje
Motor
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 4 / 2
Zdvihový objem (ccm): 2494
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 76 / 4000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 245 / 2000
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 145
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 17.4
Spotřeba-město/mimo/kombi (l/100 km): 13.1 / 9.4 / 10.7
Rozměry a hmotnosti
Objem nádrže (l):75
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1830 / 910
Rozměr pneu:205 R16
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4885
b) šířka (mm): 1820
c) výška (mm): 1720
d) rozvor (mm): 2950
e) rozchod vpředu (mm): 1563
f) rozchod vzadu (mm): 1560
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 880 / 1060
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 640 / 820
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 920
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):920
k) šířka vpředu (mm): 1620
l) šířka vzadu (mm): 1620
délka sedáku vpředu (mm): 510
délka sedáku vzadu (mm): 480
výška opěradla vpředu (mm): 560
výška opěradla vzadu (mm): 550
místo vzadu pod předním sedadlem: ano
Hodnocení
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 8
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 8
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 7
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 8
Odkládací plochy: 8
Dojem z řízení: 8
Výhled vpřed: 8
Výhled vzad: 6
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 9
Tah v nižších otáčkách: 8
Výkon ve vyšších otáčkách: 7
Hlučnost v nižších otáčkách: 7
Hlučnost v vyšších otáčkách: 6
Spotřeba: 8
Odstupňování převodovky: 7
Snadnost řazení: 7
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 7
Jízdní vlastnosti v extrému: 9
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 7
Přenos hnací síly na vozovku: 8
Účinnost brzd: 8
Velikost zavazadlového prostoru: 8
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 7
Variabilita zavazadlového prostoru: 8
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 9
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 7,65
 







Doporučujeme
Vyzkoušeli jsme kupé Škoda posledních osmdesáti let. Tudy kráčí historie! (+video) Vyzkoušeli jsme kupé Škoda posledních osmdesáti let

Dnešní doba patří automobilům SUV a atraktivních kupé…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Renault Scénic a Grand Scénic: MPV s příchutí crossoveru [první jízdní dojmy] Renault Scénic a Grand Scénic: MPV s příchutí crossoveru [první jízdní dojmy]

Renault v první polovině letošního roku představil novou…

Tohle bolí! Ultravzácné Ferrari F40 v Británii shořelo na popel Tohle bolí! Ultravzácné Ferrari F40 v Británii shořelo na popel

Někomu se nepoštěstí vidět Ferrari F40 jedinkrát za život…

 




800 koní pro pick-up? Nissan Navara dostal motor z GT-R 800 koní pro pick-up? Nissan Navara dostal motor z GT-R

Pick-up s maximálkou přes 320 km/h? Pro Nissan Navara…

Nissan NP300 Navara má český ceník, stojí nejméně 679.800 Kč Nissan NP300 Navara má český ceník, stojí nejméně 679.800 Kč

Dlouho očekávané ceny nového Nissanu NP300 Navara jsou…

 



 
Exkluzivní spy video: Modernizovaná Škoda Octavia (2017) poprvé na silnici

Exkluzivní spy video: Modernizovaná Škoda Octavia (2017) poprvé na silnici

Včera

Třetí generace octavie se v rámci nadcházející modernizace dočká přepracovaného vzhledu a bohatší výbavy.




Blesk.cz

Prokleté koleje: V místě tragické nehody na Hodonínsku opět vykolejil vlak

Prokleté koleje: V místě tragické nehody na…

U Vnorov na Hodonínsku, kde se nedávno srazil vlak s traktorem a vykolejil nehodový vlak, v pondělí vykolejila…

Téměř slepá Žaneta v Prostřeno: Rýže létá vzduchem a nadávky nestíhají vypípávat

Téměř slepá Žaneta v Prostřeno: Rýže létá vzduchem a…

To tu ještě nebylo. V televizní soutěži Prostřeno! se objeví nevidomý soutěžící. Žaneta Šťastná (24) se svým…

 

iSport.cz

Asistenti, kteří zůstali po Ščasném: Prvotní úkol? Nastartovat Spartu

Asistenti, kteří zůstali po Ščasném: Prvotní úkol?…

Ještě včera velel Spartě Zdeněk Ščasný, dnes už se o jeho kompetentce dělí tři asistenti. Zdeněk Svoboda, David…

Ščasného éra ve Spartě: vrchol přišel na Laziu, ale titul unikal

Ščasného éra ve Spartě: vrchol přišel na Laziu, ale…

Do Sparty přišel jen jako záskok do konce sezony, nakonec trenér Zdeněk Ščasný vydržel ve funkci o mnoho déle.…

 

Reflex.cz

Dávali show slovu show-business: Nahlédněte do zákulisí práce exotických tanečnic

Dávali show slovu show-business: Nahlédněte do…

Dnes jsou z nich již dámy v letech, ale v roce 1958 patřily mezi nejobletovanější ženy New Yorku. Nádherné…

9 států, které na světových mapách nenajdete

9 států, které na světových mapách nenajdete

Nejste spokojení se svou republikou? Založte si vlastní. Taková je filozofie většiny tzv. mikronárodů. Tyto…