Nissan Pick-up 2,5 TDI

Nissan Pick-up 2,5 TDI

 
 
5.3. 2002

I když se pod pojem pick-up dá v je ho rodné Severní Americe schovat i třítunový Dodge s dvojmontáží, který slouží hlavně k tahání desetimetrového obytného návěsu, základní poevropštělé modely tohoto střihu se dobře prodávají i Evropě. Nissan pick-up přitom patří k typům, které lze koupit v čtyř i pětimístném uspořádání a navíc s velkým...

I když se pod pojem pick-up dá v je ho rodné Severní Americe schovat i třítunový Dodge s dvojmontáží, který slouží hlavně k tahání desetimetrového obytného návěsu, základní poevropštělé modely tohoto střihu se dobře prodávají i Evropě. Nissan pick-up přitom patří k typům, které lze koupit v čtyř i pětimístném uspořádání a navíc s velkým rozptylem výbav.

Pro test jsme si záměrně vybrali nejužitkovější, tedy nejméně vybavenou verzi s dlouhou kabinou a nástavbou na korbě. Kromě ostatních specifik jsme chtěli zjistit, jak moc se na komfortu posádky projeví absence palubní elektroniky a ostatních prvků mimořádných výbav. Také bychom chtěli tímto testem zahájit občasné výlety do světa žlutých značek a představit tak čtenářům vozy, které kromě řidičovy potěchy z jízdy jsou s to ještě pracovat.

Svůj pracovní charakter signalizuje Nissan už při prvním pohledu zvenčí. Rozšířené plastové blatníky, extrémní světlost a absence ozdobných prvků typu prahové lišty sice pohyb v terénu přímo neusnadňují, řidič se ale nemusí bát, že bude těmito drobnostmi omezován. Téměř pět metrů délky zahrnuje mohutnou kapotu s vstupním otvorem vzduchu, pětimístnou čtyřdveřovou kabinukrytou korbu o rozměrech 140 x 140 cm. Bílá barva je sice spíše určená pro firemní nápisy než lesní maskování, ku cti tohoto vozu je ale třeba říci, že v disciplíně vlastního ohozu blátem si vede až nezvykle čistotně.

Také v interiéru není řidič hýčkán více, než je u pracovních aut nutné. V základním provedení například chybí elektrické ovládání oken i zrcátek - to ale v běžném provozu vůbec nevadí, lze naopak pustit z hlavy starosti o výdrži či údržbě. Překvapí ale absence airbagu, ABS a centrálního zamykání. Tyto prvky výbavy nabízí pick-up v dražší variantě Navara.

Vzdor výše zmíněné spartánskosti je interiér překvapivě útulný, použité plasty působí kvalitně a slícování by mohly tomuto užitkovému autu závidět leckteří osobní konkurenti. Při jízdě hýčkají posádku vpředu i pohodlné a vysoko posazené tužší sedačky, vzadu pak musí zbytek posádky vzít zavděk užší i když relativně pohodlnou lavicí. Delší cesty vzadu asi nebudou nejpříjemnější, u vozu tohoto charakteru se s delšími cestami nicméně příliš nepočítá. Obavy z úzkých zadních dveří jsou zbytečné - nastupování do nich je méně pohodlné spíše výškou prahu než jejich profilem.

Prostor pro náklad kryla u námi testovaného vozu praktická nástavba, jejíž jedinou nectností bylo neustálé zanášení prostoru mezi ní a zadním oknem kabiny - občasné zásahy vysokotlakou mycí pistolí pomohou jen na chvíli a po pár kilometrech v dešti se už opět dá spoléhat jen na vnější zrcátka. Přístup k nákladu je pracovně pohodlný, potěší hlavně velká nosnost sklopného dílu korby.

Pod kapotou pracuje sice relativně slabý (76 kW) zato však v provozu nezvykle živý turbodiesels mezichladičem stlačeného vzduchu. Maximální hodnota točivého momentu 245 Nm/2000 ot. sice přišla vhod hlavně v terénu, na silnici ale motor udílí vozu velmi slušnou dynamiku, táhne od nízkých otáček a za přijatelné zvukové kulisy předjíždí i osobní vozy. Desetilitrovou spotřebu dosaženou za přibližně šest set kilometrů jízdy s terénními a městskými vložkami považujeme u auta tohoto typu za průměrnou.

Na silnici se Nissan chová jako klasický nákladní vůz se zadním náhonem. Boční náklon v zatáčkách je přijatelný, poskakování nezatížené zadní nápravy na nerovnostech snesitelné a nedotáčivost malá. Na mokré vozovce se u varianty pohonu jen zadních kol hlásí sklon k přetáčivosti, i bez ABS se díky citlivým brzdám ale dá vůz zvládat bezpečně. Městský provoz Nissan zvládá díky nadstandardnímu rejdu a rozměrným zrcátkům se ctí, parkování mezi auty ale vyžaduje přece jen více místa. V běžném provozu navíc přijdou vhod volnoběžné náboje v předních kolech, které lze ovládat tlačítkem na palubní desce - výsledkem je menší hluk a nižší spotřeba paliva.

V terénu se kromě přiřaditelného pohonu všech kol a přiřaditelné redukce uplatňuje i diferenciál zadní nápravy se zvýšenou svorností. S tímto arzenálem je možno zajet i jinam než mimo zpevněné cesty, což je eufemismus používaný pro vozy třídy SUV. Půlmetrovou brodivost jsme nevyzkoušeli, ze všech ostatních situací nás ale Nissan vytáhl bez většího zaváhání. Extrémně účinný posilovač a čtyři otáčky volantu mezi dorazy vyžadovaly na silnici sice chvíli zvyku, v terénu jsme ale tento mechanismus ocenili. V terénu se tohle auto cítí zjevně dobře, ani na hrbolech výrazně neskáče a na šikmém svahu nemá tendenci ujíždět.

Jako čistě užitkový vůz je Nissan Pick-up k neutahání. Pomineme-li absenci airbagů, lze o něm mluvit jako o plnohodnotném bezpečném a praktickém autě. Výborný motor spolu se snadným ovládáním a nadprůměrnou průchodností těžkým terénem jej řadí na přední pozice této specifické kategorie. V ČR se již navíc prodává i další generace tohoto modelu s lepšími výkonovými parametry, zvedla se ovšem i cena.

Cena v základní výbavě: 645 000 Kč Cena v testované výbavě: 645 000 Kč

Základní výbava:posilovač řízení, vpředu kotoučové, vzadu bubnové brzdy, diferenciál zadní nápravy se zvýšenou svorností, automatické volnoběžné náboje předních kol, výškově nastavitelný volant, otáčkoměr, digitální hodiny, vyhřívání zadního skla, příprava na rádio, 2x repro

Výbava testovaného vozu:základní

Kubánci se po více než čtyřiceti letech dočkají nové ústavy, její návrh schválil parlament Kubánci se po více než čtyřiceti letech dočkají nové ústavy, její návrh schválil parlament

Kubánský parlament dnes schválil návrh nové ústavy, která…

RegioJet vyhrál soutěž na regionální dopravu v Ústeckém kraji RegioJet vyhrál soutěž na regionální dopravu v Ústeckém kraji

Soukromý dopravce RegioJet vyhrál poptávkové řízení na…

Trumpova rozhodnutí ovlivňují i ceny v Česku, tvrdí Jan Boháč z ČSOB Trumpova rozhodnutí ovlivňují i ceny v Česku, tvrdí Jan Boháč z ČSOB

Nově zavedená cla, ostré výroky amerického prezidenta,…

 

Štítky Pick-up Nissan Testy

Technické údaje
Motor
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 4 / 2
Zdvihový objem (ccm): 2494
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 76 / 4000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 245 / 2000
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 145
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 17.4
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 13.1 / 9.4 / 10.7
Rozměry a hmotnosti
Objem nádrže (l):75
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1830 / 910
Rozměr pneu:205 R16
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4885
b) šířka (mm): 1820
c) výška (mm): 1720
d) rozvor (mm): 2950
e) rozchod vpředu (mm): 1563
f) rozchod vzadu (mm): 1560
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 880 / 1060
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 640 / 820
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 920
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):920
k) šířka vpředu (mm): 1620
l) šířka vzadu (mm): 1620
délka sedáku vpředu (mm): 510
délka sedáku vzadu (mm): 480
výška opěradla vpředu (mm): 560
výška opěradla vzadu (mm): 550
místo vzadu pod předním sedadlem: ano
Hodnocení
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 8
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 8
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 7
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 8
Odkládací plochy: 8
Dojem z řízení: 8
Výhled vpřed: 8
Výhled vzad: 6
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 9
Tah v nižších otáčkách: 8
Výkon ve vyšších otáčkách: 7
Hlučnost v nižších otáčkách: 7
Hlučnost v vyšších otáčkách: 6
Spotřeba: 8
Odstupňování převodovky: 7
Snadnost řazení: 7
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 7
Jízdní vlastnosti v extrému: 9
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 7
Přenos hnací síly na vozovku: 8
Účinnost brzd: 8
Velikost zavazadlového prostoru: 8
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 7
Variabilita zavazadlového prostoru: 8
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 9
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 7,65
 







Doporučujeme
Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí? Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí?

Vysoké tresty za rychlost jako již tradičně hrozí v…

Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

 

AutoRevue
Ráj na Zemi Škodu Kodiaq GT v Číně nečeká. Toto chystá konkurence Ráj na Zemi Škodu Kodiaq GT v Číně nečeká. Toto chystá konkurence

Zbrusu nový kupé-crossover Škody se ještě ani nezačal…

Kolo vyrobené z tisíců papírů A4? Vydrží více, než si myslíte! Kolo vyrobené z tisíců papírů A4? Vydrží více, než si myslíte!

Kluci z ruského Youtube kanálu Garage 54 se opět…

 



Nissan Frontier Attack Concept aneb Navara pro Latinskou Ameriku Nissan Frontier Attack Concept aneb Navara pro Latinskou Ameriku

Automobilka Nissan si pro letošní autosalon v Buenos…

Nissan Navara 2.3 DCI automat: Sedm jemných Nissan Navara 2.3 DCI automat: Sedm jemných

Silné verze pick-upů se často používají pro tahání…

 



 
Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione: Jak se její motor vešel do třílitrového limitu?

Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione: Jak se vejít do třílitrového limitu?

Dnes 16:57

Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione z roku 1987 dnes představuje cenový vrchol v tradiční řadě 75. Tento homologační speciál dal 500 šťastným majitelům okusit nefalšované sportovní svezení. Nejrychlejší Alfou 75 tento vzácný typ přesto není.




Blesk.cz

Havajské ostrovy: Lákají na vulkány, odlehlé pláže a žhavé celebrity

Havajské ostrovy: Lákají na vulkány, odlehlé pláže a…

Pokud toužíte po absolutním ráji a nekonečné pohodě, zamiřte na jeden z Havajských ostrovů uprostřed Tichého…

Austrálie zachraňuje unikátní útes. Na pomoc povolala vědce

Austrálie zachraňuje unikátní útes. Na pomoc povolala vědce

Australská vláda začala posuzovat předložené vědecké návrhy na záchranu Velkého bariérového útesu, který je od…

 

iSport.cz

Özil končí v repre, mluví o rasismu: Když se prohrává, jsem imigrant

Özil končí v repre, mluví o rasismu: Když se…

Německý záložník Mesut Özil ukončil reprezentační kariéru. Devětadvacetiletý fotbalista to oznámil krátce poté,…

SESTŘIHY: Slavia přejela Olomouc, tři body získaly Sparta i Plzeň

SESTŘIHY: Slavia přejela Olomouc, tři body získaly…

Nová sezona Fortuna ligy je tady - a začala výhrami favoritů. Slavia v neděli vyplenila Olomouc a po výhře 3:0…

 

Reflex.cz

Kopr v kuchyni: Je křehký i dominantní, milovaný i nenáviděný

Kopr v kuchyni: Je křehký i dominantní, milovaný i…

Koprovku buď milujete, nebo nesnášíte. Být vůči ní lhostejný prakticky nejde. Asi měsíc v roce koprovku bezmezně…

Kapela TH!S během posledního tajného koncertu pomáhala bourat stan Reflexu

Kapela TH!S během posledního tajného koncertu…

Poslední tajný koncert Reflexu se na Colours odehrál v režii kapely TH!S. Gang kolem herce a režiséra Vojty…