Nissan Qashqai 2,0i - Pro klidné povahy

Nissan Qashqai 2,0i - Pro klidné povahy

 
 

Qashqai s pohonem přední nápravy a dieselovým čtyřválcem 1.5 dCi z našich stránek znáte, takže jsme tentokrát vyměnili motor a na středový tunel objednali otočný ovladač elektronického pohonu 4x4.

Otázka tedy zní: Má pro zákazníky význam navyšovat cenu a platit za to vyšší spotřebou?

Jel jsem po rychlostní komunikaci na Příbram a pokoušel se najít důvody, proč by měl někdo utrácet za pohon všech kol pětašedesát tisíc, když i Nissan zařadil na svých internetových stránkách Qashqai mezi osobní vozy. Na polní cestě i přehnaně velkém retardéru mu klidně stačí dostačená světlá výška 20 centimetrů a trochu přemýšlení o tom, co (ne)zvládnou silniční pneumatiky, když před sebou uvidíte rozježděné koleje bláta. Jenže pak se z mraků plujících v malé výšce nad krajinou spustil pořádný jarní liják a já automaticky, jen podvědomě, sáhl rukou vpravo od ruční brzdy a otočil ovladačem o dva stupně doprava. Kdybych seděl v modelu bez přídavné spojky u zadní nápravy, nestalo by se zhola nic, maximálně bych povolil pravou nohu nad plynovým pedálem a jelo by se dál. Jenže třípolohový volič v autě byl a já ho bral jako bezpečnostní pojistku a možnost v klidu zvýšit rychlost.

obrázek [555 x 254]

Ke druhé příležitosti využít přídavný systém vozu jsem se dostal asi za půl hodiny, poblíž vesničky Milín, kde bylo postavené provizorní parkoviště na čerstvě zmoklé louce. Nečekejte rallye ani dramatické situace, ale podle aut přede mnou to pěkně klouzalo, takže se opět rozděloval moment mezi přední a zadní nápravu v poměru 53:47. Skeptik by se se zvednutým koutkem zeptal, jestli bych to prošel i s ovladačem v poloze 2WD a já bych samozřejmě musel říct, že určitě. Odpověď ale mám: Qashqai s pohonem všech kol k životu nepotřebujete, ale pro vás, co máte rádi jistotu a dobrý pocit z bezpečnějšího podvozku, nebude zmiňovaný příplatek marnivým vyhazováním peněz.

obrázek [555 x 312]
 

Podle prvních zkušeností víme, že Nissan dokázal tlumiče a dlouhé pružiny nastavit tak, aby se do kabiny pronášelo co nejméně hluku a díky tuhým stabilizátorům se náklony eliminují na úroveň, které popírají nadprůměrnou výšku těžiště. V našem voze se však do dokonalé rovnice vloudila nežádoucí proměnná. S dvoulitrovým motorem a výbavou Acenta Pack automaticky dostanete větší 17palcová kola a pneumatiky 215/60 R17, jež kazí předchozí velmi dobrý dojem, který jsme měli po jízdě ve verzi s menším motorem a 16palcovými koly. Kvalita jízdy je stále působivá, ale krátké ostré nerovnosti vyhladit nedokáže.

obrázek [300 x 339] Při debatě o motorech Nissanu si buďte jisti, že k tomuto dvoulitru nebudete mít skoro co říct. Je tak tichý a kultivovaný, že se vám vlastně ani nemůže zapsat do paměti. Není líný, ale nemá ani hlad po otáčkách a svým charakterem vás donutí k poklidnějšímu stylu jízdy. Má 103 kW (140 k) a vysoko posazené maximum točivého momentu (193 Nm přichází ke slovu až při 4800 ot./min), takže v praxi budete vždycky hádat, že je o něco slabší. Může za to dost vysoká pohotovostní hmotnost 1509 kg, kterou částečně maskuje šestistupňová převodovka, ale v každém delším stoupání se nevyhnete dojmu, že musíte agregát pořádně chytnout pod krkem, aby se vzbudil. I proto je překvapující spotřeba. Když jsme Qashqai zaparkovali u Nissanu a podívali se na palubní počítač, vypadlo na nás číslo 8,3 l/100 km, což je ještě o decilitr méně než udává výrobce.

Ve výbavě Acenta Pack dostanete dobře vybavený vůz včetně prosklené střechy s UV filtrem a elektricky zatahovatelnou roletou, xenonová světla nebo automatickou dvouzónovou klimatizaci. Připlácí se jen za luxus v podobě koženého čalounění (35 000 Kč) či navigace (65 000 Kč), i bez nich však bude Qashqai dražší než konvenční rodinná konkurence. Proti automobilům jako Honda Civic, Ford Focus nebo Opel Astra máte v záloze pohon všech kol, vyšší světlou výšku a vytříbenou jízdu, naopak musíte se vzdát emotivních zážitků z řízení.

obrázek [555 x 297]
 

Závěr

Pohon všech kol není investicí do skutečných potřeb, ale dobrého pocitu a ten bude pro jistou skupinu zákazníků důležitý. Benzinový dvoulitr má při srovnání s dieselem význam, pokud místo spotřeby oceňujete kultivovanost. Uvidíme však, jak jeho pozici ovlivní větší naftový motor 2.0 dCi.

První cena vozu531.900,-Kč (Visia, 1.6 16V 58 kW)
První cena vozu s testovanou motorizací616.900,-Kč (Acenta, 2.0 l 103 kW, 4x2 )
Základní cena testovaného vozu741.900,-Kč (Acenta Pack, 2.0 l 103 kW, 4x4)
Cena testovaného vozu vč. příplatků853.900,-Kč (Acenta Pack, 2.0 l 103 kW, 4x4)

Plusy

  • jízdní komfort
  • kultivovaný motor
  • nízká spotřeba
  • bohatá výbava

Minusy

  • velký převod řízení
  • větší kola zhoršují pohlcování nerovností
  • omezený prostor na zadních sedadlech
Spolupracujeme s TipCars.com

Nissan Qashqai

Základní výbava:středová loketní opěrka vpředu s držáky na nápoje, středová loketní opěrka vzadu s držáky na nápoje, kapsy na zadních stranách opěradel předních sedadel, úložný prostor pod sedadlem spolujezdce vpředu, 17" kola z lehkých slitin, pneu 215/60 R17, přední mlhová světla, elektrická, sklopná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka v barvě karoserie, vnější kliky dveří v barvě karoserie, prosklená zatmavěná střecha s UV filtrem s elektricky zatahovatelnou roletou, xenonové světlomety, automatická klimatizace s pylovým filtrem, dvouzónová, středová loketní opěrka vzadu, volant a hlavice řadicí páky potažené kůží, zrcátko ve sluneční cloně řidiče i spolujezdce, rádio s CD přehrávačem, měnič na 6 CD a 6 reproduktorů, střešní anténa, automatické rozsvěcení světel a dešťový senzor, ESP, ABS + EBD + brzdový asistent, přední, boční a hlavové airbagy, aktivní opěrky hlavy vpředu, imobilizér, elektrochromatické vnitřní zpětné zrcátko, bluetooth handsfree, tempomat, ovládání rádia na volantu, parkovací čidla vzadu, inteligentní klíč, palubní počítač,

Výbava testovaného vozu:DVD navigace + 7" barevný LCD displej + parkovací kamera + MP3 přehrávač (65.000,-), kožené čalounění + vyhřívaná přední sedadla (+35.000,-), metalický lak (+12.000,-)

Bitcoin brzy předežene Česko, už dnes spotřebovává stejně elektřiny jako Dánsko Bitcoin brzy předežene Česko, už dnes spotřebovává stejně elektřiny jako Dánsko

Zvýšený zájem o kryptoměny letos na podzim přirozeně…

Tejc se vrací, má se stát náměstkem Pelikána na ministerstvu spravedlnosti Tejc se vrací, má se stát náměstkem Pelikána na ministerstvu spravedlnosti

Politickým náměstkem ministra spravedlnosti Roberta…

Kreml: Díky varování od CIA jsme zmařili atentát v Petrohradu Kreml: Díky varování od CIA jsme zmařili atentát v Petrohradu

Teroristé plánovali útok na katedrálu Panny Marie…

Auta na diesel nejsou na odpis. Češi se podílí na unikátní výrobě syntetické nafty Auta na diesel nejsou na odpis. Češi se podílí na unikátní výrobě syntetické nafty

Doba, kdy auta "z donucení" musela jezdit na dřevoplyn,…

 
Technické údaje
Motor Nissan Qashqai
Typ motoru: zážehový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 1997
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 103 / 6000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 193 / 4800
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 190
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 10.6
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 11 / 7 / 8.4
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 410 / 1513
Objem nádrže (l):65
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1509 / 415
Rozměr pneu:215/60 R17
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4315
b) šířka (mm): 1783
c) výška (mm): 1606
d) rozvor (mm): 2630
e) rozchod vpředu (mm): 1540
f) rozchod vzadu (mm): 1550
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 880 / 1060
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 680 / 880
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 950
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):930
k) šířka vpředu (mm): 1450
l) šířka vzadu (mm): 1420
délka sedáku vpředu (mm): 520
délka sedáku vzadu (mm): 420
výška opěradla vpředu (mm): 600
výška opěradla vzadu (mm): 640
místo vzadu pod předním sedadlem: ANO
Hodnocení Nissan Qashqai
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 8
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 8
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 0
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 0
Odkládací plochy: 8
Dojem z řízení: 8
Výhled vpřed: 7
Výhled vzad: 6
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 9
Tah v nižších otáčkách: 7
Výkon ve vyšších otáčkách: 7
Hlučnost v nižších otáčkách: 9
Hlučnost v vyšších otáčkách: 8
Spotřeba: 8
Odstupňování převodovky: 8
Snadnost řazení: 0
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 8
Jízdní vlastnosti v extrému: 7
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 7
Přenos hnací síly na vozovku: 9
Účinnost brzd: 8
Velikost zavazadlového prostoru: 9
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 6
Variabilita zavazadlového prostoru: 7
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 7
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 7,65
 







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Sháníte čtyřkolku? Máme 5 tipů na spolehlivé ojetiny do 150 tisíc Kč Sháníte čtyřkolku? Máme 5 tipů na spolehlivé ojetiny do 150 tisíc Kč

Díváte se po maximálně desetiletém voze s cenou do 150…

VW Arteon dostane třílitr VR6 Turbo! Bude mít 400 koní, porazí i Panameru VW Arteon dostane třílitr VR6 Turbo! Bude mít 400 koní, porazí i Panameru

Nový šestiválec vůz posune na úplně novou úroveň.…

 



Modernizovaný Nissan Qashqai má české ceny. Kolik stojí? Modernizovaný Nissan Qashqai má české ceny. Kolik stojí?

Za základní dvanáctistovku s výkonem 115 koní dáte po…

Omlazený Qashqai s autopilotem se už vyrábí. Přijede i na náplavku Omlazený Qashqai s autopilotem se už vyrábí. Přijede i na náplavku

Modernizovaný japonský crossover se poprvé ukázal na…

 



 
Hamilton vs. Marquez vs. Ogier: Čím se liší velikáni?

Hamilton vs. Marquez vs. Ogier: Čím se liší velikáni?

Včera

Hvězda F1 Lewis Hamilton, motocyklový fenomén Marc Marquez a rallyeové eso Sebastien Ogier mají dohromady patnáct titulů mistrů světa. V čem jsou si podobní?




Blesk.cz

Plochu vzdáleného počítače můžete ovládat přes web, Google k tomu spustil nový nástroj

Plochu vzdáleného počítače můžete ovládat přes web,…

Společně s oznámením ukončení podpory aplikací pro Chrome přichází Google s náhradou vzdálené plochy, která byla…

Australané zatkli Kimova špióna. Pro KLDR sháněl zbraně hromadného ničení

Australané zatkli Kimova špióna. Pro KLDR sháněl…

Australští policisté zatkli muže ze Sydney, kterého viní z domlouvání obchodů pro Severní Koreu, včetně prodeje…

 

iSport.cz

Kapitán národního týmu Erat: Dokázali jsme, že můžeme hrát s kýmkoliv

Kapitán národního týmu Erat: Dokázali jsme, že…

Dobrá práce! Kapitán Martin Erat dovedl reprezentaci ke třem výhrám a potvrdil, že právě on je tím správným…

Džeko a Schick: místo gólů srážka. Není to pár, jen spolu hrají, říká kouč

Džeko a Schick: místo gólů srážka. Není to pár, jen…

Skřípe to. Místo, aby ofenzivní opory táhly AS Řím za titulem, spíš si zatím na hřišti překáží. V sobotním…

 

Reflex.cz

V Česku je 3542 mostů v žalostném až havarijním stavu. Kolik malérů se bude muset ještě přihodit, aby se s tím začalo něco dělat?

V Česku je 3542 mostů v žalostném až havarijním…

Nedávný pád pěší lávky (a čtyři zraněné osoby) u Trojského zámku v Praze po čase opět vyprovokoval debatu nad…

Volby v Katalánsku mohou podle průzkumů vyhrát separatistické strany, ale nemusí mít většinu

Volby v Katalánsku mohou podle průzkumů vyhrát…

Předvolební průzkumy se v mnoha zemích světa mýlily, proto je potřebné brát i poslední výsledky v ostře…