Ředitel Renaultu Tavares: Chtěl bych řídit Ford nebo GM

Provozní ředitel Renaultu Carlos Tavares nevěří, že by v blízké době nahradil ve funkci svého šéfa Carlose Ghosna. Jelikož má Tavares ambice vést nějakou automobilku, musí se poohlédnout jinde, třeba u Fordu nebo General Motors.

„Každý, kdo je zapálený do automobilového průmyslu dojde k závěru, že existuje doba, kdy má energii a chuť být na té nejvyšší pozici,“ řekl Tavares v rozhovoru pro agenturu Bloomberg, čímž si jasně řekl o nejvyšší pozici u nějaké automobilky.

Šéfem Renaultu se ale Tavares hned tak nestane. Generálnímu řediteli francouzské značky Carlosi Ghosnovi je 59 let, což naznačuje, že ve své funkci ještě nějakou dobu setrvá. Tavares se tak bojí, že až Ghosn odejde do důchodu, bude on sám na funkci generálního ředitele Renaultu příliš starý.

Tavares vidí větší šanci vést některou z amerických automobilek. Jejich šéfové totiž mají do důchodu blíže než Ghosn. Generálnímu řediteli General Motors Danu Akersonovi je 64 let, šéf Fordu Alan Mulally je o čtyři roky starší. Akerson má do důchodu odejít během následujících tří let, Mulally ve funkci vydrží minimálně do příštího roku.

„Moje zkušenosti by byly dobré pro každou automobilovou společnost. Proč ne pro GM? Bylo by mi ctí vést společnost jako GM,“ říká pětapadesátiletý Tavares, který do Renaultu nastoupil v roce 1981 na pozici testovacího inženýra. Provozním ředitelem automobilky je od roku 2011, předtím pracoval na jiných vedoucích pozicích v alianci Renault-Nissan.

Otázkou však je, zda americké automobilky budou Tavarese chtít jako svého šéfa. Nástupcem Mulallyho se zřejmě stane provozní ředitel Fordu Mark Fields. Mluvčí automobilky navíc tvrdí, že Ford dává přednost interním kandidátům na nejvyšší pozice ve firmě.

GM nechce situaci okolo Tavarese komentovat. V minulosti se hovořilo o několika potenciálních nástupcích Akersona, přičemž minimálně dva z nich zastávají vysoké pozice v GM.

Tavares si nicméně nebude nic dělat z toho, pokud u GM nebo Fordu neuspěje. „GM může mít i další kvalitní kandidáty a pokud neuspěji, nic se neděje. Budu zvažovat i práci u dalších firem, u těch detroitských se ale blíží změny ve vedení,“ říká.

Další články o automobilce Renault

TEST: Renault Twingo TCe 110 GT – Vypadá sportovně, ale co jízda?

TEST: Renault Zoe R90 – Na elektřinu do Brna a zpátky?

Renault už nasazuje nový turbodiesel 1.7 Blue dCi. Kolik stojí…

Další obětí nových emisních norem je Renault Koleos! Vrátí se vůbec?