Renault Modus – velké v malém

Renault Modus – velké v malém

 
 

S rostoucí kvalitou materiálů a technologií používaných v automobilovém průmyslu rostou zároveň i požadavky zákazníků. To, co bylo ještě před několika lety výsadou luxusních vozů, chce mít dnes nejeden zákazník v malém nebo dokonce i mini voze.

Těžko by obstál výrobce na trhu, kdyby například nenabízel klimatizaci, přední, boční, hlavové, případně kolenní airbagy či elektronické vymoženosti v podobě ABS, ESP, ASR, EBD, MSR... I pokud výrobce toto vše splní a milostivému zákazníkovi předloží, může se stát, že je zákazník stále nespokojen a požaduje něco nového, nevšedního, někdy až excentrického. Proto vznikají nové třídy, které se snaží vyplnit mezery na trhu a o jejichž existenci do té doby neměl nikdo ani ponětí. Proto byla na začátku března na 74. mezinárodním autosalónu v Ženevě představena veřejnosti studie mini MPV Renault Modus. Jednalo se sice pouze o studii, ale vzhledem k tomu, že by se měl tento vůz představit v konečné podobě již 28. května na autosalónu v Birminghamu, lze předpokládat, že se bude od studie lišit pouze v detailech.

Modus je kompaktní MPV učesané dle posledních módních trendů a lá Renault, odpovídající rozměrově Cliu. Na délku měří pouze 3792 mm (Clio 3812), na šířku 1709 mm (1639) a na výšku 1589 mm (1417). Designově si Modus odnesl od každého svého příbuzného něco, ale to něco se podařilo designérskému týmu skloubit do velmi pohledného celku. Jednoprostorová karosérie zaujme při prvním pohledu „usměvavým“ předkem se svítilnami nové koncepce a vysoko zasahující přední maskou integrovanou v jeden celek s nárazníkem. Extrémně krátká kapota lomená hranou uprostřed a vystouplá okraji ke světlometům je sevřená mezi přední maskou a širokou do „vé“ tvarovanou mřížkou před předním sklem. Linie přední části jsou čisté a poklidně přecházejí ve značně skloněné A-sloupky. Sklonu sloupků je využito k prodloužení řidičových a spolujezdcových dveří směrem vpřed a tím dosažení zlepšeného výhledu z vozu. Tomu napomáhá i postavení vnějších zpětných zrcátek s integrovanými směrovými blikači ve stojnách. C-sloupek je absolutně svislý, v čemž lze opět spatřovat paralelu s příbuznými, Meganem či Scénicem. Automobil je jakoby obkroužen linkou, která sleduje horní hrany bočních oken, na předním blatníku se ostrým šípem obrací zpět k zádi a přes kliky dveří se spojuje výrazným zlomem na pátých dveřích. Velké čelní sklo vytahuje přední partie střechy hodně do výšky, aby se pak pomalu svažovala k zádi. Páté dveře jsou zcela svislé se speciálním systémem otvírání. Můžete zvolit konvenční vyklopení zádi vzhůru, či ve stísněných prostorech vyklopit (ale tentokráte dolů) pouze spodní díl. Jinak jsou páté dveře prosté, bez emocionálních designérských „úletů“, s čímž dobře kontrastují futuristické koncové svítilnydynamicky vyhlížející chromovaná koncovka dvojitého výfuku. Modus se představil na sedmnáctipalcových kolech z lehkých slitin, která mu opravdu slušela.

Interiér je díky velké prosklené ploše (čelní sklo 1,32 m2) a panoramatické prosklené střeše velmi dobře prosvětlen, ale dobrou světelnost lze očekávat i s konvenční plechovou střechou. Čelní sklo je silně předsazené, čímž zvyšuje pocit prostoru. Dvoubarevná palubní deska v imitaci kůže je velmi jednoduchá, ale účelná. Futuristická kaplička s přístroji si našla své místo (již tradičně) v horní části uprostřed. Dominuje jí velký kruhový otáčkoměr s digitálním ukazatelem rychlosti, doplněný o dva menší ukazatele teploty chladící kapaliny a stavu paliva. Přístroje jsou podsvíceny modrou barvou. Na středovém panelu najdeme jen malý display s ovládacími prvky pro klimatizaci a integrovanou audio soustavu. Imitaci kůže najdeme také na hlavici řadící páky a dveřních výplních. Pro zdůraznění výjimečnosti, jsou rámečky přístrojů, volantu, řadicí páky a výdechů klimatizace chromované, stejně jako vnitřní a vnější kliky dveří a tlačítko ruční brzdy.

Koncept Modus nabízí pro příznivce individualismu možnost použít speciální čalounění sedadel, dveří a podlahových koberců. Jedná se o zvláštní postup inkoustového tisku, kdy na tkaninu je natištěn obraz takovým způsobem, aby v automobilu vytvářel celistvý obraz. Máte-li obraz krajiny, bude vám na sebe plynule navazovat od koberečku přes dveřní výplň, sedák a opěradlo sedadla až po hlavovou opěrku, a to v celém voze. Můžete si tak vytvořit velmi elegantní a unikátní interiér.

V oblasti vnitřního prostoru nabízí Modus opravdu hodně. Navíc je zde pro zvýšení variability použita speciální zadní sedadlo s názvem „Triptic“. Je možné ho podélně posouvat o 170 mm a polohovat do čtyř pozic. Sedadlo je určeno pro dva nebo tři cestující. V konfiguraci pro dva je možno využít všech čtyř poloh. Pro tři cestující si musíme vystačit již jen se dvěma. Přechod z dvou- na třípasažérovou konfiguraci se provádí pomocí madla na pravé spodní straně sedáku, kdy se sedadla nejprve roztáhnou od sebe a po překlopení středového polštáře vznikne místo pro třetího (resp. pátého) cestujícího. Krajní opěrky hlavy (sedadlo má tři) jsou široké tak, aby byly cestujícím oporou bez ohledu na zvolenou konfiguraci sedadla (pro představu asi nutno vidět v praxi)

Nabízené motory by měly bez problémů uspokojit požadavky všech motoristů. U benzínových jednotek lze volit ze tří čtyřválců 1,2 (55 kW), 1,4 (74 kW) a nebo 1,6 16V (85 kW). Pro milovníky vznětových motorů bude k dispozici agregát 1,5 dCi ve dvou variantách s výkonem 48 nebo 55 kW.

Mezi „vychytávky“, kterými se výrobci snaží zatraktivnit své vozy, patří u Modusu systém světlometů. Podpůrné světlomety pro osvětlení zatáčky zvětšují zorný úhel a navíc hlavní xenonové světlomety s dvojitou optikou a dynamickou korekcí postupným zvedáním klopeních světel zvyšují intenzitu dálkových. Jako další zajímavost je speciální nosič kol, který se upevňuje na příchytky v zadním nárazníku a po složení se pohodlně vejde do zavazadelníku.

Modus si svými parametry dělá jednoznačně ambice stát se automobilem do města, na dálnice i na klikaté okresky. Minimální převisy karosérie usnadňují parkování, zatímco výkonné pohonné jednotky zajišťují bezpečné předjíždění na otevřených silničních úsecích. „Modus“ by měl dorazit do showroomů v září tohoto roku a jistě se nejeden český motorista rozhodne rozbít prasátko právě kvůli tomuto vozu.

Rallye Dakar 2018
Česko potřebuje víc inženýrů. Ekonomů je dost, říká odborník Česko potřebuje víc inženýrů. Ekonomů je dost, říká odborník

Potřeby firem se podle hlavního ekonoma UniCredit Bank…

Krok blíž ke koalici. Němečtí sociální demokraté budou jednat s Merkelovou Krok blíž ke koalici. Němečtí sociální demokraté budou jednat s Merkelovou

Německo v neděli udělalo důležitý krok ke vzniku další…

Tálibánci zaútočili na mezinárodní hotel. Zabili čtrnáct cizinců a čtyři místní Tálibánci zaútočili na mezinárodní hotel. Zabili čtrnáct cizinců a čtyři místní

Počet obětí nočního útoku na mezinárodní hotel v Kábulu…

 
 







Doporučujeme
Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Toto je nová Škoda Fabia! Láká na premiéru v Ženevě Toto je nová Škoda Fabia! Láká na premiéru v Ženevě

Škoda Auto dnes zveřejnila první skicu modernizované…

Kia Stinger GT poměřila síly s BMW 640i a Porsche Panamera. Jak dopadla? Kia Stinger GT poměřila síly s BMW 640i a Porsche Panamera. Jak dopadla?

Korejské gran turismo Stinger GT absolvoval zajímavé…

 



Renault Modus bude nahrazen crossoverem ve stylu Nissanu Juke Renault Modus bude nahrazen crossoverem ve stylu Nissanu Juke

Renault Modus se nástupce v podobě malého MPV nedočká.…

Neúspěšné modely: Renault Modus (2004-dosud) Neúspěšné modely: Renault Modus (2004-dosud)

O tom aké ťažké je vyrábať malé MPV sa presvedčil aj…

 



 
Jak levně garážovat auto: Temný život pod plachtou

Jak levně garážovat auto: Temný život pod plachtou

Dnes 18:40

Sehnat při dnešních cenách nemovitostí garáž je pro většinu pracujících jako z říše snů. Existují ale i další možnosti řešení ochrany auta.




Blesk.cz

„Báli jsme se výbuchu, elektřina stále fungovala,“ popsal svědek z hořícího hotelu v Praze

„Báli jsme se výbuchu, elektřina stále fungovala,“…

Situace během požáru v hotelu Eurostars David v centru Prahy byla v sobotu 20. ledna nepřehledná. Milan Markovič…

Slováci se masově hlásí na české vysoké školy. Loni podali 20 tisíc přihlášek

Slováci se masově hlásí na české vysoké školy. Loni…

Zájem Slováků o studium na vysoké škole v ČR neklesá. Ačkoli se v důsledku demografického vývoje snížil celkový…

 

iSport.cz

Hokej na ZOH 2018: Kdy hrají Češi, Kanada a další favorité?

Hokej na ZOH 2018: Kdy hrají Češi, Kanada a další favorité?

Hokej na olympijských hrách v Pchjongčchangu bude jednou z nejsledovanějších disciplín, i když na ZOH 2018 po…

Překvapení se v UFC nekonalo. Miocic zničil kamerunskou hvězdu a má rekord

Překvapení se v UFC nekonalo. Miocic zničil…

Přišel do UFC a od první chvíle zářil. Francis Ngannou vyhrál šest prvních zápasů, žádný z nich netrval déle,…

 

Reflex.cz

Rusové natočili vtipný klip: Diktátor Kim Čong-un souloží se svoji jadernou bombou

Rusové natočili vtipný klip: Diktátor Kim Čong-un…

Zamilovaný severokorejský diktátor Kim Čong-un svede svoji jadernou bombu. Když ji však jeho soudruzi odpálí, je…

Požár hotelu v Praze nepřežili čtyři lidé, mezi zraněnými je i několik cizinců

Požár hotelu v Praze nepřežili čtyři lidé, mezi…

Sobotní požár hotelu v centru Prahy má už čtyři oběti. Dva mladí cizinci - jednadvacetiletý Němec a o rok mladší…