Renault Modus – velké v malém

Renault Modus – velké v malém

 
 

S rostoucí kvalitou materiálů a technologií používaných v automobilovém průmyslu rostou zároveň i požadavky zákazníků. To, co bylo ještě před několika lety výsadou luxusních vozů, chce mít dnes nejeden zákazník v malém nebo dokonce i mini voze.

Těžko by obstál výrobce na trhu, kdyby například nenabízel klimatizaci, přední, boční, hlavové, případně kolenní airbagy či elektronické vymoženosti v podobě ABS, ESP, ASR, EBD, MSR... I pokud výrobce toto vše splní a milostivému zákazníkovi předloží, může se stát, že je zákazník stále nespokojen a požaduje něco nového, nevšedního, někdy až excentrického. Proto vznikají nové třídy, které se snaží vyplnit mezery na trhu a o jejichž existenci do té doby neměl nikdo ani ponětí. Proto byla na začátku března na 74. mezinárodním autosalónu v Ženevě představena veřejnosti studie mini MPV Renault Modus. Jednalo se sice pouze o studii, ale vzhledem k tomu, že by se měl tento vůz představit v konečné podobě již 28. května na autosalónu v Birminghamu, lze předpokládat, že se bude od studie lišit pouze v detailech.

Modus je kompaktní MPV učesané dle posledních módních trendů a lá Renault, odpovídající rozměrově Cliu. Na délku měří pouze 3792 mm (Clio 3812), na šířku 1709 mm (1639) a na výšku 1589 mm (1417). Designově si Modus odnesl od každého svého příbuzného něco, ale to něco se podařilo designérskému týmu skloubit do velmi pohledného celku. Jednoprostorová karosérie zaujme při prvním pohledu „usměvavým“ předkem se svítilnami nové koncepce a vysoko zasahující přední maskou integrovanou v jeden celek s nárazníkem. Extrémně krátká kapota lomená hranou uprostřed a vystouplá okraji ke světlometům je sevřená mezi přední maskou a širokou do „vé“ tvarovanou mřížkou před předním sklem. Linie přední části jsou čisté a poklidně přecházejí ve značně skloněné A-sloupky. Sklonu sloupků je využito k prodloužení řidičových a spolujezdcových dveří směrem vpřed a tím dosažení zlepšeného výhledu z vozu. Tomu napomáhá i postavení vnějších zpětných zrcátek s integrovanými směrovými blikači ve stojnách. C-sloupek je absolutně svislý, v čemž lze opět spatřovat paralelu s příbuznými, Meganem či Scénicem. Automobil je jakoby obkroužen linkou, která sleduje horní hrany bočních oken, na předním blatníku se ostrým šípem obrací zpět k zádi a přes kliky dveří se spojuje výrazným zlomem na pátých dveřích. Velké čelní sklo vytahuje přední partie střechy hodně do výšky, aby se pak pomalu svažovala k zádi. Páté dveře jsou zcela svislé se speciálním systémem otvírání. Můžete zvolit konvenční vyklopení zádi vzhůru, či ve stísněných prostorech vyklopit (ale tentokráte dolů) pouze spodní díl. Jinak jsou páté dveře prosté, bez emocionálních designérských „úletů“, s čímž dobře kontrastují futuristické koncové svítilnydynamicky vyhlížející chromovaná koncovka dvojitého výfuku. Modus se představil na sedmnáctipalcových kolech z lehkých slitin, která mu opravdu slušela.

Interiér je díky velké prosklené ploše (čelní sklo 1,32 m2) a panoramatické prosklené střeše velmi dobře prosvětlen, ale dobrou světelnost lze očekávat i s konvenční plechovou střechou. Čelní sklo je silně předsazené, čímž zvyšuje pocit prostoru. Dvoubarevná palubní deska v imitaci kůže je velmi jednoduchá, ale účelná. Futuristická kaplička s přístroji si našla své místo (již tradičně) v horní části uprostřed. Dominuje jí velký kruhový otáčkoměr s digitálním ukazatelem rychlosti, doplněný o dva menší ukazatele teploty chladící kapaliny a stavu paliva. Přístroje jsou podsvíceny modrou barvou. Na středovém panelu najdeme jen malý display s ovládacími prvky pro klimatizaci a integrovanou audio soustavu. Imitaci kůže najdeme také na hlavici řadící páky a dveřních výplních. Pro zdůraznění výjimečnosti, jsou rámečky přístrojů, volantu, řadicí páky a výdechů klimatizace chromované, stejně jako vnitřní a vnější kliky dveří a tlačítko ruční brzdy.

Koncept Modus nabízí pro příznivce individualismu možnost použít speciální čalounění sedadel, dveří a podlahových koberců. Jedná se o zvláštní postup inkoustového tisku, kdy na tkaninu je natištěn obraz takovým způsobem, aby v automobilu vytvářel celistvý obraz. Máte-li obraz krajiny, bude vám na sebe plynule navazovat od koberečku přes dveřní výplň, sedák a opěradlo sedadla až po hlavovou opěrku, a to v celém voze. Můžete si tak vytvořit velmi elegantní a unikátní interiér.

V oblasti vnitřního prostoru nabízí Modus opravdu hodně. Navíc je zde pro zvýšení variability použita speciální zadní sedadlo s názvem „Triptic“. Je možné ho podélně posouvat o 170 mm a polohovat do čtyř pozic. Sedadlo je určeno pro dva nebo tři cestující. V konfiguraci pro dva je možno využít všech čtyř poloh. Pro tři cestující si musíme vystačit již jen se dvěma. Přechod z dvou- na třípasažérovou konfiguraci se provádí pomocí madla na pravé spodní straně sedáku, kdy se sedadla nejprve roztáhnou od sebe a po překlopení středového polštáře vznikne místo pro třetího (resp. pátého) cestujícího. Krajní opěrky hlavy (sedadlo má tři) jsou široké tak, aby byly cestujícím oporou bez ohledu na zvolenou konfiguraci sedadla (pro představu asi nutno vidět v praxi)

Nabízené motory by měly bez problémů uspokojit požadavky všech motoristů. U benzínových jednotek lze volit ze tří čtyřválců 1,2 (55 kW), 1,4 (74 kW) a nebo 1,6 16V (85 kW). Pro milovníky vznětových motorů bude k dispozici agregát 1,5 dCi ve dvou variantách s výkonem 48 nebo 55 kW.

Mezi „vychytávky“, kterými se výrobci snaží zatraktivnit své vozy, patří u Modusu systém světlometů. Podpůrné světlomety pro osvětlení zatáčky zvětšují zorný úhel a navíc hlavní xenonové světlomety s dvojitou optikou a dynamickou korekcí postupným zvedáním klopeních světel zvyšují intenzitu dálkových. Jako další zajímavost je speciální nosič kol, který se upevňuje na příchytky v zadním nárazníku a po složení se pohodlně vejde do zavazadelníku.

Modus si svými parametry dělá jednoznačně ambice stát se automobilem do města, na dálnice i na klikaté okresky. Minimální převisy karosérie usnadňují parkování, zatímco výkonné pohonné jednotky zajišťují bezpečné předjíždění na otevřených silničních úsecích. „Modus“ by měl dorazit do showroomů v září tohoto roku a jistě se nejeden český motorista rozhodne rozbít prasátko právě kvůli tomuto vozu.

Autosalon Frankfurt 2017
Stát vydělal na zadlužování za záporné úroky, refinancování však vyjde draho Stát vydělal na zadlužování za záporné úroky, refinancování však vyjde draho

Na zadlužování za záporné úroky sice stát vydělal,…

Event E15 Premium: Rozdíl mezi západním a českým retailovým trhem spočívá v personalizaci Event E15 Premium: Rozdíl mezi západním a českým retailovým trhem spočívá v personalizaci

Zákaznická zkušenost je na českém trhu nově extrémně…

Mikroskop: Jak bude vypadat kancelář budoucnosti? Mikroskop: Jak bude vypadat kancelář budoucnosti?

Boj firem o kvalitní zaměstnance se vyostřuje. Dříve…

Pelikán chce odvolat soudkyni Královou, podal na ni kárnou žalobu Pelikán chce odvolat soudkyni Královou, podal na ni kárnou žalobu

Ministr spravedlnosti Robert Pelikán podal kárnou žalobu…

 
 







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
Pravda o znečišťování ovzduší! Diesely jsou v tom trošku nevinně Pravda o znečišťování ovzduší! Diesely jsou v tom trošku nevinně

Měření společnosti Dekra ukázalo, že největší množství…

Ceny Opelu Grandland už nejsou tajemstvím. Startují na 479 900 Kč Ceny Opelu Grandland už nejsou tajemstvím. Startují na 479 900 Kč

Tuzemské zastoupení německé automobilky patřící nyní již…

 



Renault Modus bude nahrazen crossoverem ve stylu Nissanu Juke Renault Modus bude nahrazen crossoverem ve stylu Nissanu Juke

Renault Modus se nástupce v podobě malého MPV nedočká.…

Neúspěšné modely: Renault Modus (2004-dosud) Neúspěšné modely: Renault Modus (2004-dosud)

O tom aké ťažké je vyrábať malé MPV sa presvedčil aj…

 



 
Motor Renault 1.9 dCi (F9Q): Opravdu je tak špatný?

Motor Renault 1.9 dCi (F9Q): Opravdu je tak špatný?

Dnes 08:00

Skoro každý, kdo se trochu zajímá o auta, se při vyslovení spojení „Renault 1.9 dCi“ škodolibě usměje a řekne něco ve smyslu, že je to jeden z nejhorších dieselů na trhu. Ale je to skutečně tak?




Blesk.cz

Švantnerová se chlubila šperky za 20 milionů! Vzápětí o ně přišla

Švantnerová se chlubila šperky za 20 milionů!…

Nikol Švantnerová (24) se bezostyšně chlubí na sociálních sítích luxusními šperky v řádu milionů a přitom vůbec…

Gregorová vrátila zákeřnému exmilenci úder! A nepotřebovala k tomu jediné slovo!

Gregorová vrátila zákeřnému exmilenci úder! A…

Už je to pár dní, co herečka Hana Gregorová (65) vykopla svého mladšího partnera Ondřeje Koptíka (34) z bytu. Za…

 

iSport.cz

Dvě zlata z ME ve Spartan Race vs. nezájem médií. Mrzí mě to, říká Kocumová

Dvě zlata z ME ve Spartan Race vs. nezájem médií.…

Rozhovor se Zuzanou Kocumovou vznikal v letadle během jejího přeletu ze Španělska do amerického Oaklandu. Na…

Stramaccioni po trápení ve Znojmě: Dobře hrál Šural, Vatajelu byl odměněn

Stramaccioni po trápení ve Znojmě: Dobře hrál Šural,…

Věděl, že musí vyhrát. Postup byl jasným úkolem a povinností, o které se nediskutuje. Po vydřeném triumfu ve…

 

Reflex.cz

Nejnovější trend v cestování: Japonci začali sdílet jízdu vlakem s koťaty

Nejnovější trend v cestování: Japonci začali sdílet…

Po kočičích kavárnách přichází na trh další novinka určená pro milovníky těchto domácích mazlíčků. Japonští…

KLDR nazvala Trumpa po jeho výhrůžkách v OSN

KLDR nazvala Trumpa po jeho výhrůžkách v OSN…

Za "štěkání psa" označil dnes severokorejský ministr zahraničí úterní projev amerického prezidenta Donalda…