Saab 9-3 Aero XWD a Turbo X na českém trhu: premiéra čtyřkolky

Saab 9-3 Aero XWD a Turbo X na českém trhu: premiéra čtyřkolky

 
 

Švédská automobilka se rozhodla přidat do „narozeninového dortu“ ostré koření. A co že se vlastně slaví? 30. výročí uvedení prvního modelu švédské společnosti posíleného turbem.

Něco je jinak...
Přestože 9-3 Turbo X původ v sériové verzi nezapře, už letmý pohled prozradí, že něco je jinak. Velká 18palcová kola s pneumatikami o šíři 235 mm perfektně vyplňují výřezy v blatnících. „Aero pack“ posouvá vzhled vozu k výrazně sportovnějšímu ražení – nový přední nárazník, zadní difuzor, dvojitá kosočtvercová koncovka výfuku a hrdý znak Turbo X na zádi. Vzhled vozu se snažili designéři upravit tak, aby byl odkazem na legendární „devítistovku“ Turbo, která slaví tři desetiletí od svého uvedení. Ovšem nejde jen o vizuální „tuning“ modelu 9-3. Snížený přední spoiler zvyšuje přítlak, podařilo se také rozšířit přívod vzduchu k motoru pro lepší plnění a chlazení.

To zajímavější zůstává ukryto očím zvědavců
Při posuzování nového Saabu se nevyplatí zůstat jen u „povrchního“ (a potažmo povrchového) okouzlení. To skutečně zajímavé se totiž skrývá pod kapotou. Benzinový šestiválec o objemu 2,8 litru v kombinaci s turbodmychadlem dává autu pořádnou porci výkonu – 206 kW (276 koní) při 5500 ot./min. Na vrchol točivého momentu 400 Nm řidič dosáhne vytočením motoru od 2150 ot./min do 4500 ot./min jej lze využívat. Pohonná jednotka, jejíž původ je v koncernovém motoru GM, má 24 ventilů a proměnlivé časování ventilů.

Dynamice a především bezpečnosti podle inženýrů ze Švédska pomáhá také systém XWD. XWD s mezinápravovou spojkou Haldex poslední generace, je v modelu 9-3 Turbo X rozšířen o elektronicky řízený diferenciál se zvýšenou svorností na zadní nápravě. Porovnáváním datových vstupů do řídicí jednotky může elektronika rozhodnout až o 40% změně v distribuci hnacího momentu mezi kola zadní nápravy, aby byla síla na kolech efektivněji přenášena.

Nyní však ke skutečně zajímavým údajům – šestiválcový temný koráb zrychluje z 0 na 100 km/h za 5,7 sekundy. Jeho maximální rychlost je daná omezovačem nastaveným na 250 km/h. Aby byla radost prohánět se v autě s takovým výkonem, rozhodli se seveřané do Turbo X namontovat brzdové kotouče s průměrem 345 mm (vpředu). Také podvozek by měl být odladěn podle sportovního charakteru vozidla – bude tedy tvrdší než u modelu 9-3 a o 10 mm snížený. Převodovka bude šestistupňová, a to buď manuální, nebo automatická.

Kabina ve znamení zážitků
Palubní deska a výplně dveří s karbonovými doplňky, unikátní volant a řadicí páka, sportovní sedadla a zcela temný interiér – to vše má evokovat zážitky, které si od Turba X budou slibovat jeho budoucí majitelé. A že se nejedná o nějakou „tuctovku“ dokazuje i potažení sedaček, které je kompletně vyvedeno v kůži. Jak jinak než v tmavé. Perličkou zůstává i možnost nastavit si unikátní uvítání, které se zobrazí na displeji po otočení klíčkem v zapalování. Kromě hlášky „All systems go“ (všechy systémy běží) vás může Turbo X také oslovit jménem, které do něj naprogramuje přímo prodejce.

Saab se chystá uvést 9-3 Turbo X uvést jak ve verzi sedan, tak i kombi. S výběrem oblíbené barvy však příliš nepočítejte. Vůz se bude vyrábět jen v klasické metalické černi, která je také odkazem na 30 let starý model 900 Black Turbo.

Drahý, ale rychlý
Základní cena Saabu 9-3 Turbo X Sport Sedan činí na českém trhu 1.329.000,-Kč, černé SportCombi příjde na 1.369.000,-Kč (u obou karoserií automatická převodovka +50.000,-Kč). Standardní výbava obsahuje všechny běžné bezpečnostní a komfortní prvky, ale navíc dostanete sportovní volant, osmnáctipalcová kola a výše uvedené designové prvky interiéru a aerodynamickou sadu vnějších dílů.

Pokud vydržíte s méně exkluzivním Aerem, ale trváte na pohonu všech kol, bude vám na Aero XWD se shodným motorem stačit 1,179 milionu Kč resp. 1,219 milionu Kč (SportCombi). Nedostanete však elektronicky řízený diferenciál na zadní nápravě.

Spolupracujeme s TipCars.com
Toshiba se chce zbavit čipové divize, tlumí ztrátu po bankrotu Westinghousu Toshiba se chce zbavit čipové divize, tlumí ztrátu po bankrotu Westinghousu

Akcionáři japonského konglomerátu Toshiba schválili návrh…

Velikonoční králíčci do útulku nepatří Velikonoční králíčci do útulku nepatří

Ve Velké Británii uvažují nad zákazem prodeje domácích…

Poslední opora padla. Čeští exportéři hlasují pro uvolnění koruny Poslední opora padla. Čeští exportéři hlasují pro uvolnění koruny

Politika slabé koruny přestala být atraktivní i pro…

Zápisník Marka Schwarzmanna: Tarify a hry Zápisník Marka Schwarzmanna: Tarify a hry

Tak nám tu prý začala revoluce. A zase tarifová. Při…

 
 

Tapety








Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Je čas přezouvat! Známe dvacet nejlepších letních pneumatik na trhu Je čas přezouvat! Známe dvacet nejlepších letních pneumatik na trhu

V pátek fakticky končí povinnost zimních pneumatik a…

Hyundai si patentovalo motor s nestejným objemem spalovacích komor Hyundai si patentovalo motor s nestejným objemem spalovacích komor

Korejská automobilka si nechala na evropském patentovém…

 




NEVS připravuje čtyři nové modely. Jméno Saab ani logo ale neponesou NEVS připravuje čtyři nové modely. Jméno Saab ani logo ale neponesou

Číňany koupené torzo automobilky Saab se nadechuje k…

NEVS získal obří zakázku na elektrické Saaby 9-3. Zachrání švédskou značku? NEVS získal obří zakázku na elektrické Saaby 9-3. Zachrání švédskou značku?

Saaby 9-3 s elektrickým pohonem poputují do Číny. Zakázka…

 



 
Ojeté Volvo S80 II (124, 144): Základ v mondeu nevadí

Ojeté Volvo S80 II (124, 144): Základ v mondeu nevadí

Dnes 08:00

S80 je největším volvem od roku 1998. Tehdy šlo o revoluci, neboť příchod modelu ukončil jednu éru značky. Namísto klasické koncepce dostal vůz pohon předních kol. Druhá generace trend té první vydání rozvíjí, navíc je výrazně spolehlivější.




Blesk.cz

Minibus plný lidí se čelně střetl s dodávkou: 12 lidí zahynulo

Minibus plný lidí se čelně střetl s dodávkou: 12…

Při srážce minibusu a nákladní dodávky v americkém státě Texas zemřelo ve středu 12 lidí. Většina z nich byli…

Zlaté písky jsou největším lákadlem Bulharska: 8 důvodů, proč se tam vydat!

Zlaté písky jsou největším lákadlem Bulharska: 8…

Jen 15 kilometrů od Varny, na pobřeží Černého moře, se nachází nejvyhlášenější bulharské letovisko s příznačným…

 

iSport.cz

Washington útočí na Prezidentský pohár, Pittsburgh v krizi. Kosí ho zranění

Washington útočí na Prezidentský pohár, Pittsburgh v…

SOUHRN | Hokejisté Washingtonu uspěli ve středečním utkání NHL na ledě Colorada 5:3 a směřují k zisku…

Kdo jsou hvězdy české devatenáctky? Talent PSV, krajánci i mazák v brance

Kdo jsou hvězdy české devatenáctky? Talent PSV,…

Jednoho si piplají v nizozemském PSV Eindhoven, jako velký talent pro svůj A tým. Druhý zase pravidelně…

 

Reflex.cz

Prima našla náhradu za Helenu Štáchovou. Poslechněte si, jak zní Líza Simpsonová s novým hlasem

Prima našla náhradu za Helenu Štáchovou. Poslechněte…

Nedávná smrt herečky a dabérky Heleny Štáchové vznesla otázku, kdo nahradí její hlas v jednom…

Bude euro za 20 korun? Kdy ČNB skoncuje s intervencemi?

Bude euro za 20 korun? Kdy ČNB skoncuje s intervencemi?

Už se nám to blíží. Slib udržet kurs 27 korun za euro dala Česká národní banka do konce března. Pak jej může…