3.6. 2015 Jan Mička Jan Mička

Škoda Superb III Combi: První dojmy ze Strahova (+video)

 

Škoda Superb Combi třetí generace už sice není zahalena tajemstvím, na testování si však ještě musíme několik týdnů počkat. Nicméně staticky jsme vůz prozkoumali ještě před jeho oficiálním odhalením.

Pondělí 18. května 2015 bylo pro většinu občanů České republiky typickým pracovním dnem. Pro hrstku vyvolených motoristických redakcí, mezi kterými tradičně nechybělo Auto.cz, se však tento den nesl ve znamení nové Škody Superb Combi. Stejně jako v případě současné Octavie a Fabie totiž mladoboleslavská automobilka uspořádala první seznámení v ateliéru na pražském Strahově, s přijetím návštěvy jsme se však zavázali k dočasnému mlčení.

Celá akce byla opět přísně tajná a z řad veřejnosti o ní věděly pouze zúčastněné redakce. Jako v několika minulých případech jsme proto museli před vstupem do nevelkého a silnými lampami místy rozpáleného ateliéru odevzdat mobilní telefony, tablety, podepsat prohlášení o mlčenlivosti, a běda tomu, kdo by chtěl vynášet informace dříve, než padne předem stanovené embargo. Úderem dnešní šesté hodiny ranní však veškerá omezení padla a my se s vámi konečně můžeme podělit o první statické dojmy.

Jako pokaždé, co se takové události účastníme, jsme si důkladně připravili scénář na doprovodné video, kterým chceme více přiblížit atmosféru prvního seznámení. Na pomoc jsme si tentokrát přizvali Petra, jednoho z premiantů Akademie žurnalistiky a nových médií při vydavatelství Czech News Center. Jenže z původního scénáře nakonec sešlo - co čert nechtěl, nastala porucha na zvukové technice a my na poslední chvíli museli zaimprovizovat a připravit kompromisní řešení…

Objem kufru? Zatím nevíme…

Před natáčením jakéhokoliv videotestu se snažíme poctivě připravovat s využitím všech dostupných informací, u nového Superbu Combi ale nebylo z čeho čerpat. Nabídka motorů je již sice známá dlouho (od liftbacku by se lišit neměla), rozvor náprav 2.841 milimetrů, šířka karoserie 1.864 milimetrů a prostor pro posádku jakbysmet, že má ale zavazadelník základní objem 660 litrů a 1950 litrů po sklopení zadních opěradel, jsme se dozvěděli až v rámci prvního odhalení vozu minulý týden. V době naší návštěvy strahovského ateliéru ještě zkrátka nebylo všechno plně homologováno a schváleno, co jsme si tedy sami nezměřili nebo neodhadli, to jsme neměli…

A nutno podotknout, že odhady nám docela šly. V přiloženém videu jsme totiž tipovali základní objem zavazadelníku 660 litrů, což se později ukázalo jako trefa do černého. Mnohem zajímavěji ale vypadají další hodnoty – od nákladové hrany až po zadní opěradla jsme naměřili 1.165 milimetrů, tedy o 65 milimetrů více než u předchůdce, a v nejužším místě mezi podběhy to je rovný metr (-30 mm). Překvapení nás ovšem nečekalo po změření výšky ložné hrany od podkladu – šesti sty milimetry se totiž mohl chlubit i předchozí Superb.

Škoda Superb III Combi - srovnání vnitřních rozměrů s předchůdcem
ModelŠkoda Superb Combi IIIŠkoda Superb Combi II
Objem zavazadelníku min/max [l]660/1950633/1865
Výška nákladové hrany [mm]600600
Podélný prostor vpředu min/max [mm]910/1110850 / 1080
Podélný prostor vzadu min/max [mm]730/990740 / 1030
Výška nad sedadlem - vpředu [mm]9601060
Výška nad sedadlem - vzadu [mm]960990
Šířka vpředu [mm]15101480
Šířka vzadu [mm]15201450
Délka sedáku vpředu [mm]510490
Délka sedáku vzadu [mm]470470
Výška opěradla vpředu [mm]660660
Výška opěradla vzadu [mm]620620
Místo vzadu pod předním sedadlemAnoAno

Nejenom nízká nákladová hrana, ale také dostatečný úhel otevření víka zavazadelníku hraje z uživatelského hlediska obrovskou roli. Vzdálenost od pátých dveří po podlahu činí 1.880 milimetrů, měřili jsme ji však od nejnižšího místa masivního zámku. V praxi se tedy pod otevřené víko vejdou i osoby s výškou přes 190 centimetrů. Potěší přehledná ložná plocha, přítomnost druhé podlážky pro vyrovnání schodu vzniklého po sklopení zadních opěradel (lze provést i ze zavazadelníku páčkami po stranách jako u liftbacku), a možnost objednat si dojezdovou rezervu. Zapovězeno není ani převážení dlouhých předmětů – od ložné hrany kufru po horní hranu sklopených zadních opěradel naměříte 1.750 milimetrů, v praxi tedy nebude problém ani s předměty o délce přes dva metry.

S elektrickým otevíráním víka zavazadelníku jsme se setkali již u minulé generace Superbu, novinka však přináší stejné ovládání jako výchozí liftback. Víko můžete standardně otevřít tlačítkem v oblasti nad registrační značkou, kde se mimo jiné nachází také zadní parkovací kamera (Passat ji má schovanou pod logem), přidržením příslušného tlačítka na klíčku, švihem kotníku pod zadním nárazníkem (chce to cvik – švihnout a dva kroky ustoupit, aby vás dveře neudeřily), nebo tlačítkem na středovém tunelu. Celkem tedy čtyřmi způsoby. Zamrzí však, že zavazadelník nelze švihem nohy také zavřít…

Dobrá zpráva přichází také pro majitele koní, karavanů a vůbec všeho, co se odvážíte za nový Superb Combi zapřáhnout. I v tomto případě totiž po zatažení táhla (splývá s ložnou hranou zavazadelníku) pohodlně vyjede tažné zařízení, na kterém liftback (technická data kombi ještě neznáme) utáhne brzděný přívěs o hmotnosti 1.500 kg (1.6 TDI/88 kW) až 2.200 kilogramů (2.0 TDI/110 kW 4x4, 140 kW 4x4 a 2.0 TSI/206 kW). Stojí 15.500 korun.

30.000 Kč navrch?

Do premiéry nové Škody Superb Combi na zářijovém autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem zbývá ještě spousta času, a podle našich odhadů budeme přibližně stejnou dobu čekat i na zveřejnění českého ceníku. Jak jsme uvedli dříve, s největší pravděpodobností se bude příplatek oproti liftbacku pohybovat okolo 30.000 korun, za vůz se základním turbomotorem 1.4 TSI/110 kW ACT tedy zaplatíte zhruba 630.000 korun, a ve stejné hladině by se měl pohybovat i turbodiesel 1.6 TDI/88 kW.

Není tajemstvím, že hlavní odbyt Škodovce zajistí firemní zákazníci. Tak či tak se plánuje do konce letošního roku prodat 1.500 liftbacků a stejný počet kombi (do prodeje se dostane v druhé polovině září). V prvním případě má mladoboleslavská automobilka napůl splněno – dosavadní počet objednávek totiž předčil očekávání a již v době nedávné novinářské prezentace ve Florencii dotahoval dvoutisícovou metu.

Spolupracujeme s TipCars.com
Projektování a řízení výstavby budov zažívá evoluci. Evoluci pod názvem BIM Projektování a řízení výstavby budov zažívá evoluci. Evoluci pod názvem BIM

Building Information Modeling neboli BIM je inteligentní…

Spolupráce mezi automobilkami? To je běžná praxe, zaznívá z Volkswagenu Spolupráce mezi automobilkami? To je běžná praxe, zaznívá z Volkswagenu

Německá společnost Volkswagen označila spolupráci mezi…

Američané zpřísňují pravidla v letecké dopravě. Terčem je elektronika Američané zpřísňují pravidla v letecké dopravě. Terčem je elektronika

Americký Úřad pro bezpečnost v dopravě (TSA) oznámil, že…

 
 

Přidat názorDiskuse: Škoda Superb III Combi: První dojmy ze…







Doporučujeme
Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta? Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta?

Policista řídící provoz na křižovatce mnohé řidiče mate.…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
Tlačítko místo páky. Jak funguje elektrická brzda a jaké má nevýhody? Tlačítko místo páky. Jak funguje elektrická brzda a jaké má nevýhody?

Místo velkých pák ručních brzd dnes automobilky dávají…

Za měsíc a půl začne autosalon ve Frankfurtu. Přehled odtajněných vozů Za měsíc a půl začne autosalon ve Frankfurtu. Přehled odtajněných vozů

Na výstavišti ve Frankfurtu ad Mohanem budou letos chybět…

 



Vylepšená Škoda Superb: Nově s masážními sedačkami a větším displejem Vylepšená Škoda Superb: Nově s masážními sedačkami a větším displejem

V rámci příchodu nového modelového roku se Škoda Superb…

Škoda Auto vyrobila v závodě Kvasiny miliontý vůz Superb Škoda Auto vyrobila v závodě Kvasiny miliontý vůz Superb

Automobilka Škoda Auto v závodě v Kvasinách na Rychnovsku…

 



 
Malá MPV vymírají. Která na českém trhu zatím zůstávají? A kolik stojí?

Malá MPV vymírají. Která na českém trhu zatím zůstávají? A kolik stojí?

Včera

Nabídka malých MPV se v posledních letech hodně ztenčila a ztenčovat se bude i dál. Konec prodeje již vyhlíží Citroën C3 Picasso, Hyundai ix20 i Opel Meriva.




Blesk.cz

Staňte se diktátorem rostlin: Hey! Pikmin je chytlavá hříčka

Staňte se diktátorem rostlin: Hey! Pikmin je chytlavá hříčka

Série originálních strategií v reálném čase Pikmin, v níž hrají hlavní roli stejnojmenná stvoření, která jsou…

Starší lékaři hrozí, že okamžitě skončí. Vadí jim povinné e-recepty

Starší lékaři hrozí, že okamžitě skončí. Vadí jim…

Počet lékařů, kteří se už zapojili do systému elektronických receptů, se od podzimu loňského roku zdvojnásobil.…

 

iSport.cz

Úleva pro hvězdu Barcelony. Neymara zbavili obvinění z daňových úniků

Úleva pro hvězdu Barcelony. Neymara zbavili obvinění…

Fotbalový útočník Barcelony Neymar byl zbaven v Brazílii obvinění z daňových úniků. O tom, že prokuratura případ…

Šéf FCSB Becali po remíze s Plzní diktoval: Tenhle hráč si už nekopne

Šéf FCSB Becali po remíze s Plzní diktoval: Tenhle…

Po losu sebevědomá prohlášení, po domácí remíze s Plzní 2:2 v třetím předkole Ligy mistrů ostrá kritika do…

 

Reflex.cz

Absurdní policejní šikana: Podezřelé dredy piráta Bartoše a vodáci pod palbou kontrol

Absurdní policejní šikana: Podezřelé dredy piráta…

Pro letošní léto vyhlásila Policie ČR akci Voda 2017 – sérii důkladných alkoholových kontrol vodáků, které mají…

Čekání na revoluci: Testy vysokorychlostního dopravního systému Hyperloop pokračují, zatím je to hlemýžď

Čekání na revoluci: Testy vysokorychlostního…

Hyperloop, vysokorychlostní dopravní systém, který by měl údajně v budoucnosti nahradit vlaky, auta i autobusy,…