3.6. 2015 Jan Mička Jan Mička

Škoda Superb III Combi: První dojmy ze Strahova (+video)

 

Škoda Superb Combi třetí generace už sice není zahalena tajemstvím, na testování si však ještě musíme několik týdnů počkat. Nicméně staticky jsme vůz prozkoumali ještě před jeho oficiálním odhalením.

Pondělí 18. května 2015 bylo pro většinu občanů České republiky typickým pracovním dnem. Pro hrstku vyvolených motoristických redakcí, mezi kterými tradičně nechybělo Auto.cz, se však tento den nesl ve znamení nové Škody Superb Combi. Stejně jako v případě současné Octavie a Fabie totiž mladoboleslavská automobilka uspořádala první seznámení v ateliéru na pražském Strahově, s přijetím návštěvy jsme se však zavázali k dočasnému mlčení.

Celá akce byla opět přísně tajná a z řad veřejnosti o ní věděly pouze zúčastněné redakce. Jako v několika minulých případech jsme proto museli před vstupem do nevelkého a silnými lampami místy rozpáleného ateliéru odevzdat mobilní telefony, tablety, podepsat prohlášení o mlčenlivosti, a běda tomu, kdo by chtěl vynášet informace dříve, než padne předem stanovené embargo. Úderem dnešní šesté hodiny ranní však veškerá omezení padla a my se s vámi konečně můžeme podělit o první statické dojmy.

Jako pokaždé, co se takové události účastníme, jsme si důkladně připravili scénář na doprovodné video, kterým chceme více přiblížit atmosféru prvního seznámení. Na pomoc jsme si tentokrát přizvali Petra, jednoho z premiantů Akademie žurnalistiky a nových médií při vydavatelství Czech News Center. Jenže z původního scénáře nakonec sešlo - co čert nechtěl, nastala porucha na zvukové technice a my na poslední chvíli museli zaimprovizovat a připravit kompromisní řešení…

Objem kufru? Zatím nevíme…

Před natáčením jakéhokoliv videotestu se snažíme poctivě připravovat s využitím všech dostupných informací, u nového Superbu Combi ale nebylo z čeho čerpat. Nabídka motorů je již sice známá dlouho (od liftbacku by se lišit neměla), rozvor náprav 2.841 milimetrů, šířka karoserie 1.864 milimetrů a prostor pro posádku jakbysmet, že má ale zavazadelník základní objem 660 litrů a 1950 litrů po sklopení zadních opěradel, jsme se dozvěděli až v rámci prvního odhalení vozu minulý týden. V době naší návštěvy strahovského ateliéru ještě zkrátka nebylo všechno plně homologováno a schváleno, co jsme si tedy sami nezměřili nebo neodhadli, to jsme neměli…

A nutno podotknout, že odhady nám docela šly. V přiloženém videu jsme totiž tipovali základní objem zavazadelníku 660 litrů, což se později ukázalo jako trefa do černého. Mnohem zajímavěji ale vypadají další hodnoty – od nákladové hrany až po zadní opěradla jsme naměřili 1.165 milimetrů, tedy o 65 milimetrů více než u předchůdce, a v nejužším místě mezi podběhy to je rovný metr (-30 mm). Překvapení nás ovšem nečekalo po změření výšky ložné hrany od podkladu – šesti sty milimetry se totiž mohl chlubit i předchozí Superb.

Škoda Superb III Combi - srovnání vnitřních rozměrů s předchůdcem
ModelŠkoda Superb Combi IIIŠkoda Superb Combi II
Objem zavazadelníku min/max [l]660/1950633/1865
Výška nákladové hrany [mm]600600
Podélný prostor vpředu min/max [mm]910/1110850 / 1080
Podélný prostor vzadu min/max [mm]730/990740 / 1030
Výška nad sedadlem - vpředu [mm]9601060
Výška nad sedadlem - vzadu [mm]960990
Šířka vpředu [mm]15101480
Šířka vzadu [mm]15201450
Délka sedáku vpředu [mm]510490
Délka sedáku vzadu [mm]470470
Výška opěradla vpředu [mm]660660
Výška opěradla vzadu [mm]620620
Místo vzadu pod předním sedadlemAnoAno

Nejenom nízká nákladová hrana, ale také dostatečný úhel otevření víka zavazadelníku hraje z uživatelského hlediska obrovskou roli. Vzdálenost od pátých dveří po podlahu činí 1.880 milimetrů, měřili jsme ji však od nejnižšího místa masivního zámku. V praxi se tedy pod otevřené víko vejdou i osoby s výškou přes 190 centimetrů. Potěší přehledná ložná plocha, přítomnost druhé podlážky pro vyrovnání schodu vzniklého po sklopení zadních opěradel (lze provést i ze zavazadelníku páčkami po stranách jako u liftbacku), a možnost objednat si dojezdovou rezervu. Zapovězeno není ani převážení dlouhých předmětů – od ložné hrany kufru po horní hranu sklopených zadních opěradel naměříte 1.750 milimetrů, v praxi tedy nebude problém ani s předměty o délce přes dva metry.

S elektrickým otevíráním víka zavazadelníku jsme se setkali již u minulé generace Superbu, novinka však přináší stejné ovládání jako výchozí liftback. Víko můžete standardně otevřít tlačítkem v oblasti nad registrační značkou, kde se mimo jiné nachází také zadní parkovací kamera (Passat ji má schovanou pod logem), přidržením příslušného tlačítka na klíčku, švihem kotníku pod zadním nárazníkem (chce to cvik – švihnout a dva kroky ustoupit, aby vás dveře neudeřily), nebo tlačítkem na středovém tunelu. Celkem tedy čtyřmi způsoby. Zamrzí však, že zavazadelník nelze švihem nohy také zavřít…

Dobrá zpráva přichází také pro majitele koní, karavanů a vůbec všeho, co se odvážíte za nový Superb Combi zapřáhnout. I v tomto případě totiž po zatažení táhla (splývá s ložnou hranou zavazadelníku) pohodlně vyjede tažné zařízení, na kterém liftback (technická data kombi ještě neznáme) utáhne brzděný přívěs o hmotnosti 1.500 kg (1.6 TDI/88 kW) až 2.200 kilogramů (2.0 TDI/110 kW 4x4, 140 kW 4x4 a 2.0 TSI/206 kW). Stojí 15.500 korun.

30.000 Kč navrch?

Do premiéry nové Škody Superb Combi na zářijovém autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem zbývá ještě spousta času, a podle našich odhadů budeme přibližně stejnou dobu čekat i na zveřejnění českého ceníku. Jak jsme uvedli dříve, s největší pravděpodobností se bude příplatek oproti liftbacku pohybovat okolo 30.000 korun, za vůz se základním turbomotorem 1.4 TSI/110 kW ACT tedy zaplatíte zhruba 630.000 korun, a ve stejné hladině by se měl pohybovat i turbodiesel 1.6 TDI/88 kW.

Není tajemstvím, že hlavní odbyt Škodovce zajistí firemní zákazníci. Tak či tak se plánuje do konce letošního roku prodat 1.500 liftbacků a stejný počet kombi (do prodeje se dostane v druhé polovině září). V prvním případě má mladoboleslavská automobilka napůl splněno – dosavadní počet objednávek totiž předčil očekávání a již v době nedávné novinářské prezentace ve Florencii dotahoval dvoutisícovou metu.

Spolupracujeme s TipCars.com
G7 došla ke shodě, ochraně klimatu ale brání Trump G7 došla ke shodě, ochraně klimatu ale brání Trump

Lídři nejvyspělejších zemí světa ze skupiny G7 se na úvod…

USA neomezí protiruské sankce. Chtějí je naopak ještě zpřísnit USA neomezí protiruské sankce. Chtějí je naopak ještě zpřísnit

Spojené státy neusilují o omezení západních sankcí proti…

První klubová pojišťovna nevydělává a čeká na druhou kapitálovou injekci od RSJ První klubová pojišťovna nevydělává a čeká na druhou kapitálovou injekci od RSJ

Pionýr na trhu vzájemného pojištění na svou chvíli teprve čeká.

 
 

Přidat názorDiskuse: Škoda Superb III Combi: První dojmy ze…







Doporučujeme
Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně! Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně!

Správné držení volantu je pro bezpečné řízení automobilu…

Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu? Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu?

Ještě před deseti lety byl vodík coby palivo v kurzu.…

 

AutoRevue
Svezli jsme se novou Mazdou CX-5. Kráska přitahuje i jízdním komfortem Svezli jsme se novou Mazdou CX-5. Kráska přitahuje i jízdním komfortem

Charismatickým designem nová Mazda CX-5 zaujme. Ale jak…

BMW řady 8 je oficiálně venku! Kupé mísí sport, modernu i luxus BMW řady 8 je oficiálně venku! Kupé mísí sport, modernu i luxus

Mnichovská automobilka oficiálně představila BMW řady 8,…

 




Vylepšená Škoda Superb: Nově s masážními sedačkami a větším displejem Vylepšená Škoda Superb: Nově s masážními sedačkami a větším displejem

V rámci příchodu nového modelového roku se Škoda Superb…

Škoda Auto vyrobila v závodě Kvasiny miliontý vůz Superb Škoda Auto vyrobila v závodě Kvasiny miliontý vůz Superb

Automobilka Škoda Auto v závodě v Kvasinách na Rychnovsku…

 



 
Technika Škody Karoq v porovnání s předchůdcem: Bude opravdu lepší než yeti?

Technika Škody Karoq: Bude opravdu lepší než yeti?

Dnes 08:00

I když se škodováci snaží tvrdit, že karoq není přímým nástupcem yetiho, bude srovnáván právě s ním. Kam se vlastnosti SUV posunou?




Blesk.cz

Pobláznil celou Bystrc: Novému nájemníkovi Kajínkovi fandí i jeho panelák

Pobláznil celou Bystrc: Novému nájemníkovi Kajínkovi…

Ještě v úterý sledovala většina z tří desítek partají panelového domu v Brně-Bystrci propuštění Jiřího Kajínka v…

Chat s odborníkem: Biokódování proti kouření

Chat s odborníkem: Biokódování proti kouření

Vyzkoušeli jste už všechno možné a pořád se vám s kouřením nedaří skoncovat? Možná budete potřebovat nějakou…

 

iSport.cz

Šance nových Čechů v NHL? Šimek se může chytit, u Šuláka rozhodne kemp

Šance nových Čechů v NHL? Šimek se může chytit, u…

Zámořská NHL zažívá nebývalý příliv hráčů z Evropy. Kluby tlačí na skauty a agenty, aby jim dohazovali ze…

Vaclík odejde za lepším, tvrdí Švýcaři. Je to poslední možnost, říká brankář

Vaclík odejde za lepším, tvrdí Švýcaři. Je to…

Získal třetí ligový titul v řadě, poprvé s klubem triumfoval ve Švýcarském poháru a v létě vyrazí jinam? Česká…

 

Reflex.cz

Vientiane: Hlavní město Laosu láká stále více turistů

Vientiane: Hlavní město Laosu láká stále více turistů

Pradávný princ Thattaradtha musel být muž velikých zásluh. Vzdal se trůnu a opustil prosperující království.…

Václav Klaus ml.: Rada rodičům, kterým vadí propagace islámu ve školách. Občansky se braňte!

Václav Klaus ml.: Rada rodičům, kterým vadí…

Václav Klaus mladší dnes ve své páteční Pětce kritizuje platby do fondů EU, rozpočtovou politiku Andreje Babiše…