Volvo C30 2,0D R-Design – Zrzek Drzek

Volvo C30 2,0D R-Design – Zrzek Drzek

 
 
26.4. 2010 Ondřej Šuch

Exteriér a cena stylová, interiér beze změn a pod kapotou úsporno – i do těch pár slov se dá shrnout test vozu, který má za úkol vyčnívat. Stačí to?

Zepředu je to málem o leknutí. Protáhlé světlomety, sebevědomý nárazník, dolů prohnutá maska – je to ještě onen hlaďoučký hatchback, ve kterém se prohánějí mladé ženy s pocitem bezpečí, stylu a jistoty?

Facelift, kterým nejmenší model Volva nedávno prošel, je znát na první pohled a přibližuje vzhled současné hyperpopulární řadě XC60.

Paket R-Design, který se nachází cenově na půl cesty mezi prostředním stupněm výbavy Momentum a vrcholným Summum, pak maskulinnější zacílení ještě podtrhuje: Rozšířené lakované lemy blatníků, prahové nástavce a doplněné spodní části nárazníků způsobují, že i bez změny v odpružení vypadá auto nižší a přimknutější k vozovce. Dojem korunuje výrazná anténní ploutev a především nová oranžová metalíza.

Naopak v interiéru je vše při starém, tedy aspoň na první pohled. Hladce působící a skvěle zpracovaná palubní deska s tenkým středovým panelem je již klasikou, celek pak rozhodně nepůsobí sportovně, spíše kvalitně až útulně.

obrázek [300 x 399] Odkládací kapsy ve dveřích jsou téměř nevyužitelně tenké a ve schránce před spolujezdcem také není místa nazbyt, vyloženě nepraktické ale auto není. Na dvojici zadních sedadel je poněkud zdlouhavý přístup, přední sedadla totiž kombinují nutnost manuálního sklopení opěradla a elektrického odsunutí sedadla vpřed, což nástup poněkud zdržuje. I vzadu ale naleznou průměrné postavy překvapivě málo nepohodlí, zejména prostor na kolena bychom čekali horší.

O zavazadlovém prostoru nemá cenu mluvit – 233 litrů základního objemu kryje jen měkká roleta, vysoké dno a nakládací hrana pak omezují využití jen na skutečně menší akce. Ve dvou na lyže se ještě vypravit lze a týdenní nákup se také směstná, v obou případech jen za cenu sklopení obou zadních sedadel. Nic proti designu, zákazníkům to zjevně nevadí a jde alespoň o odlišení vůči litrově maximalistickému mainstreamu.

obrázek [555 x 384]  

Zatímco zvenčí je vůz dobře vysvalen, pod kapotou čeká překvapení. Prostřední z dostupných turbodieselů 2,0D je cenovým i nákladovým kompromisem, týdenní svezení ale potvrzuje, že jde o dobrou volbu. Kupodivu velmi dobré odhlučnění, maximum výkonu 100 kW a především 320 Nm točivého momentu stačí na velmi solidní dynamiku. Turbodmychadlo zabírá téměř bez prodlevy a motor jde za plynem stejně ochotně jako nejlepší zážehoví konkurenti. Nadstandardně příjemné je řazení – krátká páka s krátkými, přesnými drahami řazení je příjemná do ruky a převodové stupně do svých podob krásně zaklapávají.

Co do komfortu je jízda i s 18“ koly bezproblémová: ani na méně kvalitních cestách vůz posádku zbytečně nevytřásá a přitom drží stopu jako jeho praotec Focus. Bez bočních náklonů ani sklonů k výrazné nedotáčivosti by mohlo jít o ideální kombinaci. Ale není – řízení je málo strmé a informací k řidiči přenáší také nemnoho. Ve výsledku tak motor i podvozek umožňuje pohodovou jízdu i docela veselé řádění, řidič ovšem netuší, co dělají přední kola a jak daleko má k případnému smyku. Na druhou stranu se s obřím účinkem posilovače dobře parkuje.

obrázek [555 x 287]  

Návratem do příjemné reality je spotřeba – i při docela rychlých přesunech je problém překročit hodnotu 6,5l /100 km. Je přitom jedno, zda budete uhánět po dálnici nebo okreskách – to první si díky dlouhé šestce motor vychutná v nízkých otáčkách (2500 min-1 a 7 l/100 km při 130 km/h), to druhé si více užijete vy.

Zejména v poměru k provozním nákladům pak vyniká pořizovací cena, která se s vcelku běžnými příplatky pohybuje u neskutečné hodnoty 850 tisíc Kč.

Zájemce tak má volbu zjednodušenou. Z našich zkušeností vyplývá, že auto jako takové je v porovnání s konkurencí víceméně velmi dobré až skvělé. Zda bude ochoten připlácet si za značku, je jen na něm.

obrázek [555 x 272]  

První cena vozu456.800,- (1.6 74 kW Kinetic)
První cena vozu s testovanou motorizací600.000,- (2.0D 100 kW Kinetic)
Základní cena testovaného vozu717.400,- (2.0D 100 kW R-Design)
Cena testovaného vozu vč. příplatků848.800,- (2.0D 100 kW R-Design)

Plusy

  • Originální design
  • Úsporný a živý motor
  • Dobrý komfort odpružení
  • Vysoká kvalita zpracování interiéru
  • Skvělé řazení
  • Pohodlná sedadla

Minusy

  • Vysoká cena
  • Necitlivé řízení
  • Málo odkládacích prostor
  • Praktičnost prostoru pro zavazadla
Spolupracujeme s TipCars.com

Volvo C30 2,0D R-Design

Cena v základní výbavě: 717 400 Kč Cena v testované výbavě: 848 800 Kč

Základní výbava:Čelní, boční a hlavové airbagy řidiče a spolujezdce, ABS, rozdělovač brzdného účinku EBD, brzdový asistent EBA, stabilizační systém DSTC, informační systém IDIS, systém ochrany páteře při nárazu zezadu WHIPS, dálkově ovládané centrální zamykání, elektronický imobilizér, podélně i výškově přestavitelný volant, výškově stavitelná přední sedadla, elektrické ovládání oken, automatická dvouzónová klimatizace, kůží potažený tříramenný multifunkční volant, kůží potažená hlavice řadicí páky, palubní počítač, tempomat, vnější zpětná zrcátka v barvě vozu, přední mlhové světlomety, dešťový senzor, audiosystém Performance s přehrávačem CD a čtyřmi reproduktory, šestnáctipalcová kola z lehké slitiny, tempomat, zadní spoiler, osvětlená toaletní zrcátka řidiče i spolujezdce, multifunkční volant, kožená hlavice řadicí páky s hliníkovou vložkou, koberečky, hliníkové obložení, sportovní pedály, čelní maska R-Design, kola z lehké slitiny 17“, bodykit s ozdobnými koncovkami výfuku, kryt zavazadlového prostoru, vypínač airbagu spolujezdce

Výbava testovaného vozu:vyhřívaná přední sedadla (10.100,-), přední mlhová světla (7.100,-), elektricky nastavitelné sedadlo řidiče (25.200,-), ostřikovače světlometů (+10.100,-), elektricky sklopná vnější zrcátka s osvětlením nástupního prostoru (10.100,-), vnitřní zpětné zrcátko s automatickou změnou odrazivosti (5.000,-), držák brýlí (700,-), dešťový senzor (3.500,-), parkovací senzor vzadu (11.100,-), BLIS (19.200,-), Bluetooth (10.100,-), metalický lak (19.200,-)

Česko se v čerpání dotací zlepšuje, málo peněz však putuje do výstavby dálnic Česko se v čerpání dotací zlepšuje, málo peněz však putuje do výstavby dálnic

Evropská komise do konce září Česku proplatila 18 procent…

Čech Zdeněk Metelák se stal šéfem madagaskarské banky Čech Zdeněk Metelák se stal šéfem madagaskarské banky

Po patnácti letech ve službách skupiny Société Générale…

 
Technické údaje
Motor Volvo C30 2,0D R-Design
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 1997
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 100 / 4000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 320 / 2000
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 205
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 9.4
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 7.6 / 4.6 / 5.7
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 233 / 876
Objem nádrže (l):52
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1421 / 419
Rozměr pneu:205/50 R17
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4252
b) šířka (mm): 1782
c) výška (mm): 1447
d) rozvor (mm): 2640
e) rozchod vpředu (mm): 1548
f) rozchod vzadu (mm): 1544
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 930 / 1120
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 620 / 830
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 990
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):960
k) šířka vpředu (mm): 1390
l) šířka vzadu (mm): 1300
délka sedáku vpředu (mm): 510
délka sedáku vzadu (mm): 500
výška opěradla vpředu (mm): 640
výška opěradla vzadu (mm): 630
místo vzadu pod předním sedadlem: ano
Hodnocení Volvo C30 2,0D R-Design
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 9
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 8
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 7
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 8
Odkládací plochy: 7
Dojem z řízení: 9
Výhled vpřed: 8
Výhled vzad: 9
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 9
Tah v nižších otáčkách: 9
Výkon ve vyšších otáčkách: 8
Hlučnost v nižších otáčkách: 9
Hlučnost v vyšších otáčkách: 8
Spotřeba: 9
Odstupňování převodovky: 9
Snadnost řazení: 9
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 9
Jízdní vlastnosti v extrému: 8
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 9
Přenos hnací síly na vozovku: 9
Účinnost brzd: 9
Velikost zavazadlového prostoru: 6
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 7
Variabilita zavazadlového prostoru: 8
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 7
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 8,31
 







Doporučujeme
Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí? Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí?

Vysoké tresty za rychlost jako již tradičně hrozí v…

Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

 

AutoRevue
Přísná pravidla pro STK se změní. Platila jenom pár týdnů Přísná pravidla pro STK se změní. Platila jenom pár týdnů

Deník E15 tento týden upozornil na velice přísná pravidla…

Líbí se vám BMW X8? Tohle obří kupé-SUV by se mohlo dostat do výroby! Líbí se vám BMW X8? Tohle obří kupé-SUV by se mohlo dostat do výroby!

Rozroste se dále modelová řada BMW? Nová X7 by mohla…

 



Volvo C30 se loučí a vzpomíná (videa) Volvo C30 se loučí a vzpomíná (videa)

Kariéra modelu C30 se uzavřela a Volvo připomíná přímého…

Volvo zrychlí dobíjení elektromobilu o 80 % Volvo zrychlí dobíjení elektromobilu o 80 %

První výsledek spolupráce mezi automobilkou Volvo a…

 



 
Byli jsme u unikátní opravy silnice: Oprava kilometru silnice za pouhý den!

Byli jsme u unikátní opravy silnice: Oprava kilometru silnice za den!

Dnes 13:26

Žádné dlouhodobé uzavírání silnic s kilometrovými frontami, technologie přímé recyklace dokáže opravit až kilometr povrchu za den. U toho jsme nemohli chybět.




Blesk.cz

Muže z videa, který obtěžoval holčičku, ještě nechytli. Policie nabádá rodiče k obezřetnosti

Muže z videa, který obtěžoval holčičku, ještě…

Pražští policisté dosud nedopadli neznámého cizince, který na dětském hřišti v pražských Kyjích obtěžoval malou…

Porotkyně StarDance Drexler promluvila po skončení vysílání: O vypadnutí Moniky rozhodl detail

Porotkyně StarDance Drexler promluvila po skončení…

Včerejší první vyřazování ve StarDance nechalo všechny v šoku. Vypadla velká favoritka, temperamentní mladá…

 

iSport.cz

Bomba v Anglii! Subway Dancer se v dostihu o 38 milionů rozjel jako vlak!

Bomba v Anglii! Subway Dancer se v dostihu o 38…

Šestiletý hnědák Subway Dancer z české stáje Bonanza doběhl s Radkem Koplíkem třetí ve vrcholném dostihu…

Gól roku, žasl Rada. Považance si před ním dobírali spoluhráči: Kam to půjde?

Gól roku, žasl Rada. Považance si před ním dobírali…

Tenhle gól by nadchnul i fanoušky v Lize mistrů či jakékoliv věhlasné evropské soutěži. Jablonecký záložník…

 

Reflex.cz

Babiš hájil Vondráčka ohledně jeho sporné cesty do Ruska

Babiš hájil Vondráčka ohledně jeho sporné cesty do Ruska

Premiér Andrej Babiš dnes v České televizi hájil předsedu Sněmovny Radka Vondráčka (oba ANO) v souvislosti s…

Čím barevnější, tím horší. Jak vybírat notebook, abyste nekoupili šmejd

Čím barevnější, tím horší. Jak vybírat notebook,…

Nebudu vám mít za zlé, když budete vybírat počítač jen podle vzhledu a vyberete si ten, který se vám prostě bude…