30.9. 2015 Ladislav Černý Zveřejněno ve spolupráci s časopisem Auto Profi

Továrna MAN v Ankaře: Osm modelů

 

Navštívili jsme největší autobusový výrobní závod MAN, z něhož vyjíždějí všechny typy této značky i Neoplanu.

Na úvod si připomeňme, že společnost MAN koupila značku Neoplan v roce 2001 a od té doby došlo pod střechou MAN k zásadnímu odlišení obou produktových řad. Z výrobní linky v Ankaře sjíždí autobusy městské, linkové i zájezdové obou značek.

Nejmladším členem je MAN Lion's Intercity, jehož světové premiéry v Ankaře jsme se zúčastnili a vozidlo v tamním provozu řídili (Autoprofi 4/2015).

V továrně

Během premiéry linkového vozidla MAN jsme měli možnost navštívit továrnu. Díky povolení fotografovat vám můžeme zprostředkovat autentické prostředí. Na celkové ploše 32 ha pracuje celkem 1600 zaměstnanců vyrábějících denně sedm autobusů. Vše probíhá na jedné lince.

Základ tvoří svaření skeletu, který je přesně proměřován laserem. Následuje pobyt kostry v zařízení KTL (katodické ponorné lakování) dodávající ochrannou vrstvou proti korozi. Zařízení KTL v Ankaře je nejmodernější ze všech továren MAN v Evropě.

V další fázi následuje vnější opláštění skeletu a lakování. Do takto připraveného celku přichází montáž mechanických dílů jako je motor, nápravy a skel. Pohonné jednotky dováží týdně tři návěsové soupravy jedoucí z Německa.

Další krok tvoří montáž vnitřní výbavy pro řidiče i cestující a dokončovací práce.

Prověřování kvality

Vstoupili jsme do loni otevřené kontrolní haly, vhodné pro všechny typy vozidel. Autobusy procházejí kontrolou podle standardu Volkswagenu s pomocí speciálního osvětlení pro vnější i vnitřní výbavu a dále zostřené kontroly např. vnějších ploch či barvy. Každý týden se zde audituje jeden náhodně vybraný autobus. Pokud je zjištěn výrobní nedostatek, je nahlášen a vrácen odpovědnému úseku ke korektuře. Tímto způsobem se standard kvality neustále zlepšuje, protože nalezená odchylka je v příslušném oddělení hned korigována do sériové výroby. Takto se plíživě nastupující odchylky eliminují hned v zárodku a kvalita se drží minimálně na požadované úrovni.

Neoplany do Turecka

V rámci zvyšování efektivity výrobní sítě pro autobusy byla v loňském roce přemístěna do Ankary výroba autobusů Neoplan. Z německé továrny v Plauen se tento měsíc stalo nové Bus Modification Center (BMC) pro linkové a zájezdové autobusy značek MAN a Neoplan.

VIP centrum

V Plauen se tedy řeší speciální zakázky jako například pro VIP klienty. Takovým příkladem může být například autobus MAN Lion's Coach L Supreme pro FC Bayern Mnichov. Autobus o délce čtrnácti metrů pohání šestiválec o výkonu 353 kW. Na výrobě toho vozidla se podílela zhruba tisícovka zaměstnanců včetně specialistů na elektřinu, lakování a polepy.

MAN v Turecku

Značka MAN působí v Turecku už od konce 19. století. V roce 1874 vyvážel německý koncern do Turecka železnice a nákladní vagony. Roku 1903 dodal MAN dieselové motory. Předělem se stal rok 1910, kdy německá firma otevřela své zastoupení v Istanbulu.

Německá značka se v Turecku proslavila dva roky poté stavbou Galatského mostu v Istanbulu v roce 1912. MAN podal návrh na toto velkolepé dílo tureckému ministerstvu námořnictva již v roce 1894.

Práce na mostě začaly s mnoha zdrženími v roce 1910. Téměř dva roky trvalo, než byla mostní konstrukce připravena k transportu na konečné místo. Sestavování mostu probíhalo ve speciálně založené loděnici uvnitř Zlatého rohu. MAN připravil prvky dvoupatrového plovoucího mostu v německé továrně Gustavburg u Mainz. Postaven byl potom v Istanbulu. Galatský most z 8000 tun oceli se stal symbolem moderního Turecka a propojením staré části Istanbulu s novou městskou čtvrtí Galata. V roce 1912 došlo k vysvěcení mostu.

Expanze mimo Německo

Společnost MAN založila v roce 1966 dceřinou společnost MAN A.S. v Istanbulu. Šlo o první výrobní závod MAN mimo Německo. O rok později tam firma MAN zahájila produkci nákladních vozidel a za další rok výrobu autobusů. Vývěsním štítem byl tehdy kapotovaný nákladní vůz od MAN. Třínápravové vozidlo s kapotovanou karoserií, které tehdy sjíždělo v hojném počtu z výrobní linky, bylo červeně lakované a získalo přezdívku Červený nos.

V roce 1981 MAN poprvé exportoval vozidlo z turecké produkce. O pět let později německá značka vyrobila v Turecku první kloubový autobus.

Z Istanbulu

V roce 1985 MAN přemístil výrobu nákladních vozidel do hlavního města Ankara, kde se již nacházela továrna MAN na motory. Roku 1995 MAN prodal výrobní závod v Istanbulu a koncentroval se na produkci městských a zájezdových autobusů v turecké metropoli. Výroba nákladních vozidel zde byla nakonec zastavena.

V souvislosti s projektem Evoluce 2004 se podařilo zvýšit dosavadní denní produkci čtyř autobusů na osm autobusů za den. V roce 2006 MAN v Turecku vyrobil první autobus na zemní plyn. Dnes je v Ankaře v provozu kolem 1300 autobusů MAN na zemní plyn. Jde o největší flotilu na zemní plyn na světě. Od roku 2010 disponuje MAN Türkiye výzkumným a vývojovým centrem a od roku 2011 největším zařízením pro lakování KTL ze všech evropských produkčních kapacit MAN.

Spolupracujeme s TipCars.com
Nástupce Apolla? Trump uložil NASA připravovat pilotované mise na Měsíc a na Mars Nástupce Apolla? Trump uložil NASA připravovat pilotované mise na Měsíc a na Mars

Americký prezident Donald Trump dnes vydal nařízení o…

Kyjevský soud propustil Saakašviliho na svobodu Kyjevský soud propustil Saakašviliho na svobodu

Kyjevský soud dnes zamítl žádost ukrajinské prokuratury o…

Exmanažera Fotbalové asociace Syneckého obvinili kvůli Peltovým odposlechům Exmanažera Fotbalové asociace Syneckého obvinili kvůli Peltovým odposlechům

Policie obvinila bývalého bezpečnostního manažera…

Apple expanduje, převezme hudební aplikaci Apple expanduje, převezme hudební aplikaci

Americká technologická společnost Apple se dohodla na…

 
 

Přidat názorDiskuse: Továrna MAN v Ankaře: Osm modelů

Zatím nebyly vloženy žádné diskusní příspěvky.







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Test ojetiny Škoda Citigo: Skvělé auto s jednou velkou chybou Test ojetiny Škoda Citigo: Skvělé auto s jednou velkou chybou

Ceny ojetých minivozů koncernu Volkswagen klesají pod…

Minitest Renault Espace 1,8 TCe: Jak v obrovi slouží motor Alpine A110? Minitest Renault Espace 1,8 TCe: Jak v obrovi slouží motor Alpine A110?

Renault Espace patří do kategorie velkých MPV. Tedy…

 





 
Ekologická daň za převod ojetého vozidla: Víte, kolik v současnosti zaplatíte?

Ekologická daň za převod ojetého vozidla: Víte, kolik v současnosti zaplatíte?

Dnes 18:50

Koupě starého levného auta se může při jeho přeregistrování prodražit. Důvodem je tzv. ekologická daň. Kolik v současné době zaplatíte?




Blesk.cz

Stromeček, cukroví, perníčky a hvězda? 4 rady, jak je skladovat, aby na Vánoce zazářily

Stromeček, cukroví, perníčky a hvězda? 4 rady, jak…

Na Vánoce musí být mnoho věcí připraveno dopředu. Jenže, jak vše správně uskladnit a uchovat, aby to na Štědrý…

Nobelovu cenu míru dostali bojovníci proti jaderným zbraním. Oceněná přežila Hirošimu

Nobelovu cenu míru dostali bojovníci proti jaderným…

Představitelé Mezinárodní kampaně za zrušení jaderných zbraní (ICAN) v neděli na ceremoniálu v norské metropoli…

 

iSport.cz

Samková měla zevlovací den, teď čeká masakr. Pěkně to frčí, říká o trati

Samková měla zevlovací den, teď čeká masakr. Pěkně…

Snowboardkrosařce Evě Samkové začíná hlavní část olympijské zimy. V nejvýš položeném alpském středisku ve…

Fantazie! Házenkářky na MS vyřídily Rumunky, slaví historické čtvrtfinále

Fantazie! Házenkářky na MS vyřídily Rumunky, slaví…

České házenkářky se v osmifinále mistrovství světa postaraly o velké překvapení, v Lipsku zvítězily nad…

 

Reflex.cz

Tajná válka CIA v Laosu: Každý den umírá další člověk

Tajná válka CIA v Laosu: Každý den umírá další člověk

Zatímco pozornost světové veřejnosti se soustředila na válku ve Vietnamu, Spojené státy v tichosti bombardovaly…

Causa Otčenáš: Papež neomarxista cenzuruje Ježíše

Causa Otčenáš: Papež neomarxista cenzuruje Ježíše

Neomarxistická korektnost proniká i do oblastí, kde to opravdu překvapí. Papež František vyzval ke kritické…