Triumph Street Triple nastupuje s novým motorem a ve třech verzích (+video)
Triumph Street Triple před deseti lety doplnil v nabídce větší své značky již zavedený model Speed Triple a na silnice vyrazil s technikou vycházející ze supersportu Daytona 675 a až do dnešních dnů se díky tomu pyšnil tříválcem o objemu 675 cm3 poskytujícím výkon 78 kW (106 k) při 11.700 min-1.
Za deset let si tento stroj vybudoval pověst výkonného, lehkého a velmi hravého streetfighteru, s nímž je radost řezat zatáčky s kolenem těsně nad asfaltem. Nyní ovšem nastupuje nová generace tohoto modelu a Street Triple má být ještě výkonnější, lehčí a zábavnější než byl doposud.
Triumph svou novinku uvádí rovnou ve třech provedeních, která nesou označení S, R a RS. Všechny tři verze spojuje použitý řadový tříválec o objemu 765 cm3, který se vedle vyššího objemu a poskytovaných výkonů od svého předchůdce odlišuje více než 80 novými komponenty. S novým motorem spolupracuje šestistupňová převodovka s kratší jedničkou i dvojkou pro lepší dynamiku při rozjezdu.
Základem nabídky je tedy Triumph Street Triple S, jehož tříválec disponuje výkonem 83 kW (113 k) při 11.250 min-1 a točivým momentem 73 N.m při 9100 min-1. Pro držitele řidičských průkazů A2, jenž jim umožňuje sedlat stroje s výkonem maximálně 35 kW (48 k) je toto provedení k dispozici s tříválcem o objemu 660 cm3.
Triumph Street Triple S má vpředu 41 mm upside-down vidlici značky Showa, od níž pochází i zadní odpružení s nastavitelným předpětím. Standardem pro tento model je ABS i vypínatelná kontrola trakce a jízdní režimy motoru označení Road a Rain.
Zájemce o sportovnější svezení má uspokojit model Street Triple R, jehož motor disponuje výkonem 87 kW (118 k) při 12.000 min-1 a točivým momentem 77 N.m při 9400 min-1. Přední vidlice je zde plně stavitelná a jezdec má k dispozici čtyři jízdní režimy označené Road, Rain, Sport a Rider. Brzdový systém využívá radiální monobloky Brembo M4.32.
Nejostřejší svezení ovšem nabídne Street Triple RS s výkonem 90,5 kW (123 k) při 11.700 min-1 a točivým momentem 10.800 min-1, který mimo jiné disponuje rychlořazením bez spojky, pátým jízdním režimem pojmenovaným Track, přední stavitelnou vidlicí Showa, zadním stavitelným tlumičem Öhlins a brzdami Brembo M50.
Slibované zábavné svezení má u této novinky vedle točivých motorů, a špičkových komponentů podvozků zajistí i suchá hmotnost pouhých 166 kg, která je shodná pro všechna tři provedení.