reklama


29.3. 2016 Jan Mička Jan Mička

Video: Podívejte se, jak v noci vidí Audi A8

 

Do redakční garáže zavítalo Audi A8, které vedle celé škály luxusních prvků disponovalo také systémem nočního vidění. V přiloženém videu uvidíte, jak to funguje v praxi.

Dnešní luxusní vozy bývají vybaveny tolika různými elektronickými vychytávkami, až jednoho může napadnout otázka, odkud po stisknutí tlačítka vyjede robotická ruka a poškrábe vás za uchem. Adaptivní podvozky schopné reagovat na nerovnosti ještě dříve, než na ně vůz najede, automatické parkovací asistenty, které nevyžadují přítomnost řidiče za volantem, vyjímatelné tablety schopné ovládat nejrůznější funkce vozu, digitální přístrojové štíty táhnoucí se pomalu přes celou palubní desku, aktivní masážní programy, po kterých je posádka ještě odpočatější než před jízdou… To je jenom zlomek prvků, za které zájemci o skutečně luxusní vůz dnes a denně platí statisíce.

Nicméně nechejme zmíněné prvky stranou a podívejme se na užitečného pomocníka, který se poprvé objevil už na přelomu století ve vozech Cadillac – systém nočního vidění. V nabídkách jej dnes mají vrcholné modely od Audi, BMW, Lexusu nebo Mercedesu. Systém na bázi infračervené kamery nejlevněji pořídíte u mnichovského výrobce (BMW řady 7 - systém nočního vidění s rozpoznáváním osob a zvířat za 58.734 Kč), a až na Lexus LS, který jej má v rámci rozsáhlého bezpečnostního balíčku za 257.000 Kč, se ceny napříč zmíněnými značkami udržují v podobných relacích (Audi A8 – 63.700 Kč, Mercedes-Benz S - od 64.296 Kč). Ano, i u vozů se základními cenami přesahujícími dva miliony korun si za užitečný bezpečnostní systém stále musíte připlácet…

Systém nočního vidění jsem naposledy vyzkoušel v Audi A8, ze kterého pochází i přiložené video. Kameru aktivujete stisknutím tlačítka u řidičova levého kolene, a přestože například ve srovnání s „eskovým“ Mercedesem nepůsobí výstup tak moderně a limituje jej poměrně úzký záběr kamery, jakožto i na dnešní poměry relativně malý displej palubního počítače, při jízdě jsem si jej nemohl vynachválit. Možná vás napadne, proč systém vůbec potřebovat, když prostor před vozidlem hlídají diodové světlomety Matrix, chodce v tmavém oblečení „potácejícího“ se kdesi u krajnice ale i tak občas uvidíte až na poslední chvíli. Stejně jako zmatená zvířata, která se po nocích poflakují po vozovce a vystavují se střetu s dvoutunovou masou plechu.

Infračervená kamera umístěná v pravém krajním kruhu loga výrobce si nevybírá a díky rozdílům teplot dokáže přenést do přístrojového štítu vše, co uzná za vhodné. Chodce umí bez větších obtíží rozpoznat a zvýraznit (žlutým obdélníkem) i na vzdálenost větší než sto metrů (tedy ve více než dostatečném předstihu) a stejně tak srny nebo jeleny. Drobotinu velikosti psa nebo kočky obvykle zobrazí pouze jako „flek" vyzařující tělesné teplo, bavíme se však o vozidle, které u nás jezdí od roku 2010 a od té doby už vývoj systému pokročil.

Konkrétně s chodci mám tu zajímavou zkušenost, že pokud je při jízdě míjíte s menším bočním odstupem, světlomety na ně převedou část světelného kužele a ten pak rozbliká. Systém tím indikuje možné nebezpečí střetu, přestože vozidlo a chodce dělí třeba i dva metry volného prostoru. Přínos bezpečnosti je patrný za jakýchkoliv podmínek, s jednou jedinou výjimkou – pokud se budete pohybovat ve vymrzlých podzemních garážích s betonovými zdmi, uvidíte před sebou pouze černou obrazovku.

Je tedy systém nočního vidění užitečný pomocník, nebo pouze drahá zbytečnost? Na základě vlastních zkušeností se jednoznačně přikláním k první možnosti, a jsem pro, aby se jednou stal součástí standardní výbavy nových vozů. Vždyť širokoúhlé displeje v přístrojovém štítu a středové konzole dnes nabízí kdekdo, kamery pro monitorování okolí jakbysmet, a o senzorech schopných detekovat auto přijíždějící ze strany ani nemluvě, tak proč nezapojit také infračervenou kameru? Jde o aktivní prvek, který by už dnes měl být v luxusních vozech bez příplatku, a výrobci by měli začít uvažovat o jeho uvedení také do mainstreamových vozů. Kdo jej někde vyzkoušel, určitě mi dá za pravdu. Jde přece jenom o bezpečnosti a asistent nočního vidění je jeden z těch prvků, které se na ni podílejí vrchovatou měrou.

Spolupracujeme s TipCars.com
Jan Hamáček: ČSSD vždy stavěla na solidním programu, o hnutí ANO se to říct nedá Jan Hamáček: ČSSD vždy stavěla na solidním programu, o hnutí ANO se to říct nedá

ČSSD představila svou novou dlouhodobou vizi s názvem…

Pentagon doporučí Trumpovi zostření boje proti terorismu Pentagon doporučí Trumpovi zostření boje proti terorismu

Revize strategie boje s terorismem, kterou pro prezidenta…

Čína se stává zbrojařskou velmocí, export směřuje hlavně do Asie a Afriky Čína se stává zbrojařskou velmocí, export směřuje hlavně do Asie a Afriky

Čína se postupně stává nejen hospodářskou, ale také…

Ani Sobotka v čele MPO snížení cen mobilních dat nepřinese, varují ekonomové Ani Sobotka v čele MPO snížení cen mobilních dat nepřinese, varují ekonomové

Premiér Bohuslav Sobotka jako dočasný šéf ministerstva…

 
 



reklama


reklama


Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
První snímky Škody Rapid po faceliftu: V porovnání s octavií se mění decentně První snímky Škody Rapid po faceliftu: V porovnání s octavií se mění decentně

Modernizované provedení obou verzí rapidu si zákazníci…

Cyklistku obtěžovali muži v dodávce. Neuvěříte, jak se jim pomstila! Cyklistku obtěžovali muži v dodávce. Neuvěříte, jak se jim pomstila!

Motorkář ve Velké Británii natočil konflikt mezi…

 




Audi A8 v Japonsku dostalo rýžovar ovládaný přes infotaiment. Je tohle snad vtip? Audi A8 v Japonsku dostalo rýžovar ovládaný přes infotaiment. Je tohle snad vtip?

Výrobci své vozy často upravují na míru určitým trhům.…

Audi A8: Takto vypadá nová generace očima nezávislého grafika Audi A8: Takto vypadá nová generace očima nezávislého grafika

Nová generace Audi A8 by měla dorazit už příští rok.…

 



 
Pohon všech kol: Jak jezdit, abychom systém 4x4 nezničili?

Pohon všech kol: Jak jezdit, abychom systém 4x4 nezničili?

Včera

Auta s pohonem všech kol se stále častěji stávají terčem kupujících nových, ale i ojetých vozidel. Ale jak už to bývá, není pohon všech kol jako všech kol. Jak jezdit, abyste mu příliš neubližovali?




Blesk.cz

Moskva má nový web. Uvádí na pravou míru dezinformace v zahraničním tisku

Moskva má nový web. Uvádí na pravou míru…

Ruské ministerstvo zahraničí na svém oficiálním webu otevřelo rubriku věnovanou uvádění „falešných zpráv“ o…

Nejhorší prodloužení vlasů, jaké jste kdy viděli: Kvůli nekvalitnímu lepidlu má teď dívka plešku

Nejhorší prodloužení vlasů, jaké jste kdy viděli:…

Devatenáctileté studentce Holy Jane chtěla její maminka v dobré víře pomoci s jejími problémy s úzkostí a…

 

iSport.cz

Tottenham i Šachtar končí. Z Čechů slaví jen Brabec, Lyon dal sedm gólů

Tottenham i Šachtar končí. Z Čechů slaví jen Brabec,…

Ve 2. kole Evropské ligy končí týmy hned tří českých fotbalistů. Legia Varšava s Tomášem Necidem a Adamem…

Sport Magazín o Koukalové: Proč ji Češi milují? Je lidská a umí se bavit

Sport Magazín o Koukalové: Proč ji Češi milují? Je…

Úsměv na tváři. Triumfy. Ale i lidskost, přirozenost. To všechno z ní dělá aktuálně nejslavnější českou…

 

Reflex.cz

Slumy New Yorku na přelomu století: Miliony imigrantů, špína, chudoba a vraždy

Slumy New Yorku na přelomu století: Miliony…

Mezi roky 1900 a 1914 prošlo newyorským imigračním centrem na Ellis Islandu každý den v průměru přes 5000 lidí.…

V Číně milují Ivanku Trumpovou, desítky firem si požádalo o registraci výrobků s jejím jménem

V Číně milují Ivanku Trumpovou, desítky firem si…

Podnikatelé v Číně jsou zjevně daleko hbitější a progresivnější, než jejich konkurenti ve světě. V posledních…

 
 
reklama