Video: Testujeme nový Ford Focus RS. Skutečně umí driftovat?

Nový Ford Focus RS dostal přeplňovanou „dva-trojku“ z Mustangu a pohon všech kol s driftovacím módem. Všechno jsme pořádně vyzkoušeli v bezpečí letištní plochy.

Kolega Michal Fokt je šťastný člověk. Na konci minulého měsíce konečně pořádně prohnal brutální Nissan Juke R 2.0, chvíli na to řádil se Subaru WRX STI, a minulý týden protáhnul americkou tříkolku Polaris Slingshot. Tomu klukovi koluje v žilách vysokooktanový benzin, a proto byl perfektním adeptem na test horké novinky z dílen modrého oválu.

Ford Focus RS – ikona mezi ostrými hatchbacky, která je ve srovnání s předchozími generacemi doslova revoluční. Poprvé v historii je vůz vybaven pohonem všech kol s vektorováním točivého momentu na zadní nápravě, přeplňovaný čtyřválec o objemu 2,3 litru dává 257 kW (350 koní), a akcelerace z 0-100 km/h zabere jenom 4,7 sekundy. Zapomeňte na dvouspojkovou převodovku jako u Golfu R a možnost vyloženě komfortního cestování– jedinou možností je perfektně vyladěný šestistupňový manuál a tlumiče jsou tak tvrdé, že se karoserie téměř nehne ani při pokusu ji „ručně" rozhoupat.

Řídili jsme Nissan Juke-R 2.0, crossover za 13,5 milionu korun (+video)

Automobilka nás v minulosti připravovala na zajímavý prvek nového Focusu RS, kterým je speciální driftovací mód. V něm dokáže „čtyřkolka“ pustit na zadní nápravu až 70 procent hnacích sil a soudě podle prvních ohlasů motoristických novinářů mají být průjezdy „dveřmi napřed“ hračkou. Je tomu ale skutečně tak? To se dozvíte v přiloženém videu, které jsme natočili během příprav velkého redakčního testu na letišti v Mnichově Hradišti. Kompletní recenzi najdete na Auto.cz již v pondělí!