Brabus Rocket – 362,4 km/h se sedanem!

Další rekordní automobil z dílen Brabus. Rocket postavený na bázi M-B CLS 600 docílil na vysokorychlostním okruhu v italském Nardo rekordní rychlost 362,4 km/h. Pro zákazníky bude omezena na „pouhých“ 350 km/h.

Mercedes-Benz CLS již nějakou dobu vylepšuje ekonomickou situaci značky a velmi dobře se prodává. To vede všechny úpravce k nabídce co možná největšího množství doplňků. Brabus patří na špičku mezi všemi a tak nabízí ty nejexkluzivnější úpravy. Brabus Rocket je toho zářným příkladem. Dvanáctiválcový motor s dvěma turbodmychadly prošel intenzivní přestavbou. Dostal novou klikovou hřídel a kované písty čímž vzrostl jeho objem na 6233 cm³. Větší turbodmychadla s výkonnějšími mezichladiči stlačeného vzduchu. Sací i výfukové potrubí bylo optimalizováno a podpořeno vačkovými hřídeli s jiným časováním. Výsledkem tohoto snažení je výkon 537 kW (730 k)při 5100 ot/min. Nejvyšší točivý moment 1320 Nm je elektronicky omezen na 1100 Nm při 2100 ot/min. Na zadní poháněná kola je přenášen přes upravenou pětistupňovou automatickou převodovku a samosvorný diferenciál. Všechno toto vybavení umožňuje luxusně vybavenému sedanu zrychlit z 0-100 km/h za vynikající 4 sekundy, na 200 km/h za 10,5 sekundy a na 300 km/h za 29,5 sekundy. Nejvyšší rychlost je omezena na kulatých 350.

Jistotu do zvládnutí těchto nadlidských sil dodává zcela nové odpružení s obousměrně seřiditelnými a výškově nastavitelnými plynovými tlumiči Bilstein s kratšími vinutými pružinami. Charakteristiku tlumičů lze seřizovat v šesti stupních oběma směry. Zastavit uhánějící hmotu musejí keramické kotouče 375 x 36 s hliníkovými třmeny se 12 pístky na přední nápravě a ocelové 355 x 28 s šesti pístky na zadních kolech. Jejich technika je k nahlédnutí přes hliníková kola Brabus Monoblock VI nebo S, která mají rozměry 8,5J x 19 vpředu a 10J x 19 vzadu. Pneumatiky Yokohama mají rozměry 255/35 ZR 19 a 285/30 ZR 19. Aerodynamiku vozu vylepšuje zcela nový přední spoiler s rozměrnými vstupy chladícího vzduchu a zároveň účinně omezující vztlak na přední nápravě. Na zádi stejné funkci napomáhá decentní spoiler na víku zavazadlového prostoru a difuzor pod nárazníkem s integrovanými koncovkami výfuku. V prazích a difuzoru jsou navíc umístěny diody, které po odemčení vozu dálkovým ovládáním osvětlují nejbližší okolí.