Diskuse: Rallye Dakar 2022: Lounová auto klidně dotlačí

já taky nejsem expert přes modely aut, ale na 100% tohle steyr nevyráběl, to je stejný jak bys řekl o Klymčwově škodovce 120, že se výráběla v MB.

Nikoliv, Klymčiw má svého času formálně existující rallyeovou 130LR ve svojí dakarské úpravě a jmenuje se 130LR. Olina má absolutně neexistující model v roce 1989. Narozdíl od 130LR to G500 v roce 89 prostě neexistovalo ani jako série, ani jako závodní speciál. A pokud se má tvářit jakože dobově, tak ho měli pojmenovat aspoň 500GE. Speciály byly když už, tak 600GE s dlouhým rozvorem, nebo krátký i dlouhý 280GE, případně doprovodní dlouhá W460 v motorem z Porsche 928S. Steyr v tom roli nehraje, to bylo myšleno samozřejmě obrazně. Jacky Ickx nebo Jacques Poch ty auta tenkrát v Grazu taky neladili.

ale upravený to je jestli podvozek je ze 130LR určitě ne, stačí se podívat na náboje, ramena, tlumiče a to stejný je u mercedesu, rozdíl, že určitě ten mercedes je z dílů G více, ročník nebudu sledovat.

To nikdo nerozporuje, těch bastlů jako terénní verze závodního Peugeotu 504 coupe je tam víc, ale vždy aspoň ctí formální název a vychází z existujícího modelu té doby včetně agregátu. Lounová ani jedno z toho. Má pro historickou rallye neexistující model G500 ročník 1989 a pořadatelé to šlukli. Asi jim tam v rozepnutý nehořlavý kombinéze zahrála na kytaru.

W463. + cabrio, W461 se podle katalogu náhradních dílů vyráběli od září 1989, W460 od 3.79- 8.93. Já ji věřím a když ona podvádí, tak Klymčiw není svatoušek, to není podvozek ze škodovky a to jsem nezkoumal motor a převodovku.

Buď tomu nerozumíš, nebo neumíš číst, tak ještě jednou, abys nemusel věřit zpěvačce.
Motor 500 V8 M117 se v G modelu objevil v roce 1993 a to nikoliv v W460/461, jaký má Lounová, tedy pouze v modelu W463. Navíc v dlouhé LANG verzi který ona taky nemá a značilo se to 500GE.
Jí udávané G500 roku 1989 neexistuje ani formálně papírově ani jako speciál. Krátké G500 M113 (který tam dle všeho má) KURZ se objevil pak po roce 1998 a opět ve verzi W463, nikoliv W460/461, kde nebyl nikdy.
O Klymčivovi tu ten článek není, tím si tu pomáháš a zatahuješ ty. I když on má jako někteří další bastl, aspoň je ten bastl - včetně agregátu - názvem v té době papírově existujícího speciálu 130LR v nějaké jeho podivné offroad úpravě, protože mu to komisaři dovolili. Lounová má v roce 1989 neexistující verzi modelu G500 a všichni ostatní s Géčky ve startovním poli classic to vědí a proto tam taky mají svoje názvy + agregát správně dobově. .

tahle pseudokategorie je tam pro movité znuděné důchodce a celebritky, pořadateli přiteče tučné startovné a potom se jede "závod". není třeba se kvůli tomu rozčilovat...

To je bezpochyby. Podobné je to jako s Kamazem, kdy si jedou svojí kategorii, i počtem posádek, i rozpočtem. Hlavně že platí.

nerozumím co píšeš, že se to nevyrábělo, tys nikdy neměnil v autě motor? A proč by to dělala lounová, když je jenom navigátorka? Snad ten mercedes jí nepatří a podle katalogu ND se začal vyrábět v září 1989. Vin motoru se už dlouho neuvádí v TP u nás, v cizině se neuváděl nikdy, neboť motor je spotřební zboží. Jaký má motor Klymčiw? Co ti ta Lounová udělala?

Tak to sorry, jsem nevěděl že jí vedeš fanklub. Lounova kvůli názvu topicu a team který reprezentuje pokud ti to nedochází, ona je mi osobně lhostejná, pochopitelně neladí to auto jako mitfahrer. Ani jejím vzhledem, ani repertoárem mi nic neříká. Ale vystupovala nám na večírku, kde pak zůstala a je to opravdu mimořádně milá dáma, normalní, žádná afektovaná blbka, stačí?
Pokud je něco historického, tak to aspoň formálně mělo existovat ať jako serie nebo speciál. W460/1 s pětilitrem nikdy neexistoval. Furt to nechápeš a vymýšlíš si podle tradičních chyb a blábolů v katalogu dílů někde v Auto kelly. Verze G500 existovala od roku 1998 ve verzi W463, furt dokola. Pokud by přecejenom existoval v 89, bylo by to 500GE když už. Motor sice neuvádí, ale dle nejaké PR fotky teď koukám nejde o M113, jak se dle názvu tváří, ale aspoň o M117.
Klymčiw mě absolutně nezajímá, o něm článek není, tak s ním furt neotravuj, nezatahuj ho sem dokola, všechno jsem ti už napsal, nemůžu za to, že si stojíš na vedení, nevyznáš se v autech.