Ducati Scrambler Italia Independent: Měděná a černá

Původní scramblery měly odolnější tlumiče s delšími drahami, zvednutý přední blatník, nezřídka přední světlo kryté mříží a výše posazenou koncovku výfuku. Nesloužily k závodům, ale pro dovádění v písku a v horách, prostě na nezpevněném povrchu. Jejich móda začala v padesátých letech minulého věku a nyní se vrátila. Ducati u toho byla tenkrát a nenechala si ujít ani velký comeback.

Scrambler měl premiéru loni na Intermotu a nyní se představuje jeho limitovaná edice pro 1.077 šťastlivců. Svou premiéru si odbyla na festivalu Art Basel v Miami. Není divu, klasické jednoválcové Scramblery kubatur 125, 250, 350 a 450 cm³ se vyráběly v letech 1962-1976 také hlavně pro Američany...

Moderní motorce ovšem zůstal v rámu vzduchem chlazený dvouválec 803 cm³, o tom, že by se zvýšil výkon ze základních 75 koní (55 kW) a točivý moment z 68 N.m, se dá s úspěchem pochybovat, tady šlo hlavně o styl. Mimochodem, rám není černý, nýbrž „měděný“, nebo chcete-li tmavě bronzový, aby hezky kontrastoval. Stejně jako paprsková kola a ochranný kryt.

Nebojím se toho, že by ti, kteří se věnují přestavbám motorek, přišli o práci, ale stroj vypadá naprosto úchvatně. Trochu chladně, zároveň stylově a sofistikovaně, řemeslné zpracování je pečlivé. V Boloni se ve spolupráci s módní značkou Italia Independent opravdu činili. Černý motor má kartáčované hlavy, výfuk stejné barvy nese značku Termignoni, hliníková zrcátka jsou namontována hezky na koncích nízkých řídítek. A nádrž znovu matně černá... Nechybí laserem vyrytá plaketka s pořadovým číslem série a loga Italia Independent, jedno najdeme dokonce na koženém sedle.

Firma založená Lapo Elkannem a Andreou Tessitorem k motorce vyvinula stylové sluneční brýle, ostatně je v tomto oboru dost zběhlá... Scrambler převzal prvky z café racerů, připomíná je třeba kratičký přední blatniček. na konečném vzhledu spolupracovali designéři obou společností. Jejich „kolaborace“ už trvá tři roky.