Elektrické Renaulty v definitivní podobě: Fluence ZE, Kangoo Express ZE
Renault systematicky pracuje na snižování emisí CO2 při výrobě i provozu svých produktů. Jednou z cest je příprava automobilů s plně elektrickým pohonem, na které momentálně pracuje tým 2000 lidí – polovina u Renaultu a druhá polovina u aliančního partnera Nissan.
Renault očekává, že za poměrně krátkou dobu (v roce 2020) budou elektromobily tvořit 10 % nových aut. První dva elektromobily od Renaultu se přitom ve větším měřítku dostanou k zákazníkům v roce 2012. Jedná se o kompaktní sedan Fluence ZE a užitkové Kangoo Express ZE.
Fluence ZE bude poháněno motorem o výkonu 70 kW s točivým momentem 226 Nm. Hmotnost elektro-sedanu bude 1543 kg. Nejvyšší rychlost bude 135 km/h, dojezd podle evropské metodiky v kombinovaném cyklu 160 km. Opětovné dobití baterií bude trvat 6-8 hodin při napětí 230 V, další možností je výměna akumulátoru za nabitý, což trvá 3 minuty.
Pro Kangoo Express ZE platí stejné parametry s tím rozdílem, že nejvyšší výkon je snížen na 44 kW a maximální rychlost na 130 km/h. Ostatní údaje jsou shodné s Fluence ZE. Hmotnost tohoto užitkového elektromobilu bude 1470 kg. Nákladový prostor pojme 3 až 3,5 m3 a užitečné zatížení bude 650 kg – tak jako u standardního Kangoo.
Zájemci o elektrický Renault se mohou předběžně registrovat na stránce www.renault-ze.com. Renault má pro rozšíření elektromobilů již 50 partnerů po celém světě, Česká republika ale na seznamu zatím není.
Nejdále s vytvářením podmínek příznivých pro elektromobily jsou v domovině Renaultu – ve Francii bude vybudováno 75 tisíc stanic pro rychlou výměnu baterií. Španělsko zase finančně podporuje produkci elektromobilů s cílem vyrobit 250 tisíc kusů v roce 2014, Renault zde později spustí výrobu malého Twizy ZE. Na finanční podporu se mohou těšit i zákazníci – ve Španělsku až 6000 Euro (nebo 20 %), v Irsku 5000 Euro a ve Velké Británii až 5000 liber (nebo 25 %).
Výroba Kangoo Express ZE bude probíhat ve francouzské továrně Maubeuge, Fluence ZE se bude vyrábět v turecké Burse. Baterie bude zpočátku dodávat japonská AESC, joint-venture Nissanu a NEC.
