Evropské prodeje v dubnu spadly o 7 %. Jaká byla příčina pádu?

Evropský trh s automobily v dubnu nezažil příliš povedený měsíc. Prodeje v meziročním srovnání klesly, výsledných 1.230.235 prodaných aut je o 6,8 % méně než před rokem. Informovalo o tom Sdružení evropských výrobců automobilů (ACEA), které eviduje prodeje ve státech Evropské unie mimo nedůležitou Maltu, doplněné o vybrané členy Evropského sdružení volného obchodu, jmenovitě Island, Norsko a Švýcarko.

Na výsledek měly důležitý vliv velikonoční svátky, které v letošním roce připadly právě na duben a nikoliv na březen jako loni. To znamenalo méně pracovních dnů, což prodeje aut obvykle ovlivní. Třeba v Německu se to odrazilo v osmiprocentním poklesu prodejů, což s ohledem na velikost tamějšího trhu muselo hrát roli.

To ale nebyl ten hlavní důvod dubnového poklesu evropských prodejů. Na britském trhu 1. dubna vešly v platnost upravené sazby spotřební daně (tzv. VED), kvůli čemuž tamější prodeje klesly o bezmála pětinu! Velká část zájemců o auto totiž nečekala na nové sazby v daních a raději auto koupila v minulých měsících. Analytici přitom odhadují, že britský trh bude letošní evropské statistiky významně ovlivňovat i v následujících měsících. A to kvůli brexitu, který v kombinaci s velikostí ostrovního trhu může do statistik hodně promluvit.

Pokles celkových prodejů je přitom dobře znát i na výsledcích jednotlivých značek. V nejlepší dvacítce automobilek jsou jen čtyři, kterým prodeje v dubnu neklesly. Jedná se přitom o převážně asijské značky, nárůst prodejů hlásí Toyota (+5,4 %), Kia (+8,1 %) a Suzuki (+11,4 %), které doplňuje jediný Evropan, Seat, s nárůstem o 15,4 %. Z menších výrobců se dařilo Alfě Romeo (+52,2 %) nebo Ladě (+37,7 %).

Velký dubnový pád naopak zaznamenaly Ford (-11,5 %), Opel (-13,1 %) nebo Nissan (-13,6 %), které spojuje silná pozice na britském trhu, jehož pád jejich výsledky notně poznamenal. Před Ford se kvůli tomu dostal Renault, zatímco před Opel se probojoval Mercedes-Benz, který je nejprodávanější prémiovou značkou na starém kontinentu. Škoda naopak byla poklesem zasažena méně než jiné značky, 56.814 prodaných vozů je o 5,4 % méně než před rokem.

Jinak ale evropské prodeje aut letos zatím rostou. Za první čtyři měsíce roku se na starém kontinentu dle statistiky ACEA prodalo 5.487.695 vozů, o 4,5 % více než před rokem. Analytici přitom s ohledem na silnou ekonomiku předpovídají, že růst v následujících měsících vydrží a že se letos v Evropě prodá více automobilů než loni. Na rekordní čísla z roku 2007, kdy před ekonomickou krizí evropské prodeje vrcholily hodnotou 15.958.871 prodaných aut (loni se dle ACEA v Evropě prodalo 15.131.719 vozů) ale už statistiky asi nikdy nedosáhnou. A to kvůli obecně menšímu zájmu mladých o automobily nebo kvůli novým alternativám na pořízení auta, jako je car-sharing.

Za první třetinu roku zůstává největší automobilkou v Evropě Volkswagen, jehož prodeje však letos zatím klesají o 1,2 %. Naopak celkově šestý Fiat roste o výrazných 10,2 % a celkově desátá Toyota dokonce o 17,5 %. Právě úspěch japonského výrobce je důvodem, proč se mladoboleslavská Škoda v prvních měsících roku posunula na 11. příčku mezi nejprodávanějšími značkami v Evropě. Jejích 223.953 prodaných aut v období leden až duben je o 4,4 % více než před rokem.