Ferrari si patentovalo inovativní kabinu. Pozici uvnitř si můžete vybrat sami

V budoucnu se v nových supersportech Ferrari může objevit architektura připomínající nejmodernější závodní simulátory. Nejnovější informace z amerického patentového úřadu odhalují novou koncepci interiérů, na níž si maranellská továrna zaregistrovala ochrannou známku. Inovativní technické řešení by mohlo zjednodušit vývoj a výrobu nových modelů pro různé globální trhy.

Ferrari si u amerického patentového úřadu United States Patent and Trademark Office už loni v červenci zaregistrovalo inovativní koncept interiéru spojující sedadlo řidiče, volant se sloupkem řízení i pedály v jeden celek. Ten byl se jako kompletní jednotka montoval do nových supersportů na výrobní lince, a díky ukotvení do kolejnic vedoucích napříč kabinou by umožňoval „jednoduchou“ změnu pozice řidiče.

Ferrari slaví rekordní rok: Dodalo přes 13 tisíc aut. Kolik jich bylo v Česku?

Na oficiálních patentových nákresech si můžeme všimnout, že kompletní řešení se inspiruje kostrou pro nejmodernější závodní simulátory. Podobnou věc už teď můžete vidět na esportových šampionátech nebo v počítačových hernách.

S největší pravděpodobností by se novinka mohla objevit ve speciálních modelech z programu Ferrari XX výhradně na závodní tratě. Aby totiž inovativní myšlenka fungovala, musí být umístěna v interiéru bez sedadla spolujezdce, nebo alespoň s jeho snadno vyměnitelnou pozicí. Současně to vyžaduje aplikaci systémů steer-by-wire a brake-by-wire pro řízení a brzdy bez mechanického spojení. To by však odstranilo i pocitovou zpětnou vazbu.

Ferrari 296 GT3 pod půl milion korun? Výstavní model stojí více než nová Fabia

Ferrari by si novým technickým řešením usnadnilo vývoj interiérů s konfiguracemi pro levostranný nebo pravostranný provoz. Ve hře je i trochu exotická koncepce s pozicí řidiče umístěnou uprostřed kabiny pro ideální rozložení hmotnosti. To se v minulosti objevilo třeba v legendárním McLarenu F1 nebo jeho duchovním nástupci Gordon Murray Automotive T.50. Jak tomu u ochranných známek však bývá, pouhá registrace nápadu nutně neznamená, že se kdy dostane i do výrobních hal.