Minulá Škoda Octavia Combi byla důležitým bodem zlomu. Nástupce zamotal konzervativním českým řidičům hlavy

Škoda Octavia Combi (2014): A nadešel bod zlomu

Je tomu deset let, kdy se odhalila třetí generace Škody Octavia Combi. Představila se v únoru 2013, aby po třech měsících doplnila liftback. Nenásilně konzervativní design se vrátil o dvě generace zpět, což platilo i pro podvozek. Motory však zažily obří pokrok.

TEST Škoda Octavia Combi 1.6 TDI DSG – Druhý pokus

Jestli se před deseti lety končící octavia s roztodivnými tvary přídě k původní filozofii modelu navenek nikterak okatě nehlásila, počátkem roku 2013 se Octavia Combi vrátila k vizáži, kterou jsme na ní patnáct let předtím bezmezně obdivovali. Reprezentativní a lehce čitelné detaily bez módních výstřelků, zcela jasná silueta bez zbytečných oblin a světlomety obdélníkovitého tvaru jí mezi zákazníky vrátily na důstojnosti. Jenže v souvislosti s tím se do dějin vypařilo také například dosud standardně dodávané víceprvkové zavěšení zadní nápravy, nyní už určené pouze pro čtyřkolky, stlačeným zemním plynem poháněnou verzi 1.4 G-TEC a motory 1.8 TSI, 2.0 TSI a silnější diesel 2.0 TDI o výkonu 135 kW. Technickým základem vozu se však stala zbrusu nová podvozková skupina MQB koncernu Volkswagen, kterou právě octavia využila jako vůbec první škodovka v historii.