Nový Jeep Wagoneer S Trailhawk by klidně mohl jít do výroby. Má však jiný účel
Terénní varianta rodinně vyhlížejícího elektrického SUV nechce zaujmout pouze robustním designem a vyšším podvozkem. Své schopnosti rozšiřuje i po technické stránce.
Jeep nedávno představil svůj první čistě elektrický model pro globální trh, nejnovější Wagoneer S. Svého terénního charakteru se nicméně značka stále drží, neboť k premiéře komfortního SUV přichystala i vizi jeho off-roadové varianty Trailhawk. Koncept stojí na identickém základu jako elektrické SUV, na první pohled nicméně rozšiřuje schopnosti modelu k využití mimo zpevněného cesty.
Jeep zmiňuje u konceptu Wagoneer S Trailhawk „všechny schopnosti nového sériového vozu“, lze tedy očekávat, že i v robustně vypadajícím modelu využívajícím platformu STLA Large mateřského koncernu Stellantis najdeme dvojici elektromotorů o výkonu 600 koní (441 kW), točivém momentu přes 800 Nm a baterii o kapacitě 100 kWh.
Tuto techniku doplňuje Jeep o zvýšený podvozek o 50 mm, terénní 31,5palcové pneumatiky, upravené nárazníky zajišťující lepší nájezdové úhly, výraznější boční blatníky nebo tažná oka vpředu i vzadu, zatímco na střeše nechybí ani variabilní nosič. Uvnitř se objevilo kromě jiného čalounění a obložení také madlo pro spolujezdce integrované ve středovém tunelu nebo úchytné body na palubní desce pro přišroubování možného příslušenství.
Lepší schopnosti elektrického ústrojí v terénu má zajistit konceptu i elektronická uzávěrka zadní nápravy, která funguje v kombinaci s rozšířeným systémem jízdních režimů – mimo volby Sand (písek) a Snow (sníh) má tedy Trailhawk i režim Rock, určený speciálně k překonávaní těžkého kamenitého terénu při nízkých rychlostech.
Svým vzezřením vypadá koncept vlastně blízko produkční formě, do případné off-road varianty sériového SUV by se tedy nemuselo mnohé změnit. Prozatím však Jeep uvádí, že koncept ukazuje především flexibilitu nové elektrické řady Wagoneer S a jeho použité platformy.
