Renault Megane Coupe: ceny na českém trhu od 359.900,- Kč

Spolu s modelem Megane vstupuje na náš trh i jeho sportovněji orientovaný bratříček Megane Coupé. Ten si narozdíl od pětidveřové verze vystačí se třemi výbavovými stupni Expression, Dynamique a Privilege. Další rozdíl je (pomineme-li změny v exteriéru) v možnosti volby přeplňovaného čtyřválce 2,0 TCe o výkonu 132 kW, který pod kapotou klasického Meganu (minimálně prozatím) nenajdete. Stejně jako v případě hatchbacku, i zde na jaře doplní motorovou paletu zážehový přeplňovaný 1,4 TCe o výkonu 96 kW a na podzim se milovníci dieselových agregátů mohou těšit na motor 2,0 dCi o výkonu 118 kW (s automatickou převodovkou 110 kW) a točivém momentu 380, resp. 360 Nm.

V základním výbavovém stupni Expression nalezneme například ocelová kola o rozměru 15“ s ozdobnými kryty, stejně jako u pětidveřové verze ABS, ESP, čtyři airbagy a manuální klimatizaci, dále nárazníky a vnější zpětná zrcátka lakovaná v barvě vozu, Renault Keyless Drive, výškově a podélně nastavitelný volant, elektrický posilovač řízení s proměnlivým účinkem, vyhřívaná vnější zrcátka, elektrické ovládání předních oken, přední mlhové světlomety, stěrač zadního okna, dělená zadní opěradla, sedadlo řidiče s bederní opěrkou či rádio s CD a MP4 (4 x 15 W).

Prostřední výbava Dynamique dále nabízí například výškově nastavitelné sedadlo spolujezdce, 16“ kola z lehké slitiny, volant a hlavici řadicí páky v kůži, hlavové airbagy, dvouzónovou automatickou klimatizaci či matně chromované vnější kliky dveří.

Nejvyšší výbavový stupeň Privilege ke výše zmíněným prvkům navíc přidává hands-free kartu Renault, elektricky sklopná vnější zrcátka, výdechy klimatizace pro zadní sedadla či rádio vylepšené o 3D zvuk Arcamys (softwarová úprava zvuku) a Bluetooth konektivitu (4 x 30 W). S touto výbavou nelze spojit zážehovou jednotku o objemu 1,6 l.

Pokud vedle sebe postavíme klasickou pětidveřovou verzi a Coupé ve stejné výbavě zjistíme, že příplatek za sportovněji střižený třídveřový vůz je 10.000,- Kč. Co tedy kupci Meganu Coupé za své peníze dostanou? Tak například oproti hatchbacku sportovnější podvozek s upravenými tlumiči a o 19% tužšími pružinami vpředu, resp. o 10% vzadu. Snížena byla také světlá výška (-12mm) a o 2,5 mm zvýšen průměr předního příčného stabilizátoru (na nynějších 22,5 mm).

Protože nebylo na předních sedadlech možno aplikovat dvojité předpínače bezpečnostních pásů, nachází se v Meganu Coupé airbagy zabraňující podklouznutí pásů při nehodě. Zádržné vaky pro pánev se nacházejí na konci sedáku (v prostoru kolen) a svým nafouknutím v případě nutnosti podklouznutí zamezí, ovšem bez přímého kontaktu s cestujícími. Megane Coupé sice svým charakterem míří spíše na mladé lidi, i ty ale jistě potěší zavazadlový prostor o objemu 344 litrů. Cestující na zadních sedadlech patrně nebudou nakloněni dlouhým výletům, mezi zadními sedáky a střechou je totiž jen 82 centimetrů (o 6 cm méně než u hatchbacku).