Výsledky výzkumu: Běžní řidiči podceňují nebezpečí únavy za volantem

Před časem jsme zveřejnili malý dotazník, na jehož základě mohlo být prozkoumáno rozdílné vnímání nebezpečí mezi různými skupinami řidičů.

Vnímaná nebezpečí aneb Čeho se nejvíce bojíme?

Podle expertů a řidičů kamionu je nevyspalost velice nebezpečná, běžní řidiči ji však za takovou hrozbu nepovažují. Zatímco řidiči autobusů a kamionů mají pojem nevyspalost jasně definovaný tabulkami a častým školením, běžní řidiči o těchto limitech často jenom matně tuší.

Doc. Ing. Petr Bouchner Ph.D. z Dopravní fakulty ČVUT je expertem na problematiku únavy za volantem a říká: „Běžní řidič by měl především znát svůj denní režim, jaký vliv na něj nevyspalost má a znát svůj limit." Je přitom jasné, že po dlouhé fyzické nebo psychické zátěži jsou řidiči náchylnější k ztrátě pozornosti vlivem únavy nebo dokonce mikrospánku.

Řidiči používající auto denně v zaměstnání pravděpodobně pravidelně používají mobilní telefon při řízení a nepovažují telefonování za tak nebezpečné, jak se zdá běžným řidičům. Totéž platí o psaní SMS nebo e-mailů během jízdy. Co se týče ovládání GPS a konverzace během řízení, běžní řidiči nebezpečí těchto činností podceňují.

Podle docenta Bouchnera je přitom dokázáno, že konverzace může být stejnou zátěží na řidiče jako telefonování za jízdy! Testy na dopravním simulátoru ČVUT pak poukázaly na významnou ztrátu pozornosti při ovládání GPS, rádia nebo dalších přístrojů. A nakonec řidiči používající auto k výkonu svého povolání se méně strachují při špatném technickém stavu vozidla nebo pneumatik než běžní řidiči.

Hodnocení bezpečnostních prvků: airbag vede

Všechny skupiny řidičů považují za nejdůležitější bezpečnostní prvek airbag umístěný ve volantu. Bezpečnostnímu pásu nejvíce důvěřují neřidiči. Profesionálové se na pásy a další bezpečnostní systémy moc nespoléhají. Obecně lze prohlásit, že čím je elektronický bezpečnostní systém vypracovanější, tím menší důvěru budí v uživatelích. Zatímco ABS ještě trochu věříme, tak u ESP a dalších systémů už většinou ani nevíme co dělají, natožpak jak fungují.