Zvuk Stratose: Nový vs. originál (video)

Účastníci letošního ročníku akce nazvané Rally Legend v San Marinu mohli vzájemně porovnat originální Lancii Stratos s moderním Stratosem, na jehož vývoj dohlížel Michael Stoschek. Jelikož jeden z diváků Lancii i její moderní interpretaci natočil, můžeme si i my vychutnat, jak oba automobily zní.

Jak Lancia, tak nový Stratos jsou poháněny motorem z dílny Ferrari. Originální Stratos měl vzadu za sedadly napříč umístěný vidlicový šestiválcový motor s rozvodem 2xOHC a objemem 2418 cm³. Při stupni komprese 9,0 dosahovala tato jednotka původem z Ferrari Dino výkonu 140 kW (190 k) při 7000 min^-1. Maximální točivý moment 226 Nm dokázal motor vyvinout při 4000 min^-1.

Lancia Stratos HF - rychlík ze stratosféry

První vyrobený exemplář nového Stratosu používá upravený vidlicový osmiválec o objemu 4308 cm³, původem z Ferrari F430 Scuderia. Jeho výkon však vzrostl z 375 kW na 397 kW v 8200 min^-1. Maximum točivého momentu je u nového Stratosu 519 Nm v 3750 min^-1. Zrychlení moderního Stratosu z 0-100 km/h trvá 3,3 s, akcelerace z 0-200 km/h proběhne za 9,7 s.

New Stratos a jeho nová technika