Audi Q7 V12 TDI: První jízdní dojmy

Audi Q7 V12 TDI: První jízdní dojmy

 
 

Na silnicích v okolí Düsseldorfu jsme proháněli nejsilnější automobilový turbodiesel všech dob. Řidiči kamionů budou mít mindrák...

Koncern Volkswagen klade na přeplňované vznětové motory takový důraz, že se už staly doslova součástí firemní kultury. A označení TDI už je, i díky úspěchům v závodech série Le Mans a závodů 24 hodin v Le Mans, nedílnou součástí značky Audi, podobně jako jméno quattro.

Být vrcholným manažerem Audi, nenaštvalo by vás, že vaším nejlepším sériovým dieselem je osmiválec 4,2 l, zatímco kolegové z lidového VW si hýčkají pětilitrový desetiválec s výkonem 258 kW a s točivým momentem 850 Nm?

S tím se přece muselo něco udělat. A právě to NĚCO jsme vyzkoušeli pod kapotou SUV Q7.

Audi Q7 V12 TDI - srovnání s konkurencí
MotorAudi Q7 V12 TDIMercedes-Benz GL 420 CDIRange Rover TDV8VW Touareg R50
Zdvihový objem [cm3]5993399636294921
Válce/ventily12/48/48/410/2
Nejvyšší výkon [kW/ot/min]368/3750225/3600200/4000258/3500
Nejvyšší toč. mom. [Nm/ot/min]1000/1750-3250700/2200640/2000850/2000
Max. rychlost [km/h]250230200235
Zrychlení 0-100 km/h [s]5,57,69,26,7
Komb. spotřeba [l/100 km]11,311,611,311,9
Délka [mm]5063508849724754
Šířka [mm]2000192020341977
Výška [mm]1737184019881703
Zakladní cena (Německo) [Euro]130.60084.01481.60088.620,-

Trochu teorie…
Když má Volkswagen desetiválec, celkem logicky muselo mít Audi něco lepšího, takže se dvanáctiválec přímo nabízel. A když má VW pětilitr, Audi přišlo se šestilitrovým motorem. V12 6.0 - to zní dobře, ne? A technické parametry snad ani nemohou být jiné, než dechberoucí. I přesto ale překvapí - výkon 368 kW (500 koní) při 3750 otáčkách a točivý moment 1000 Nm v rozmezí 1750-3250 otáček. Nic to s vámi nedělá? A co když vám řekneme, že s ním 2600 kg těžký mastodont zvládne stovku za 5,5 s? Pro srovnání - skoro o polovinu lehčí sportovní kupé TTS by vám moc neujelo - dokáže totiž to samé za 5,2 s. Spotřeba ve městě by měla činit 14,8 l, mimo město 9,3 l a v kombinovaném režimu 11,3 l. Tohle všechno je teorie - jak to ale funguje v praxi?

…a trochu praxe
Dost často slýcháte, že mívají ty nejlepší turbodiesely projev téměř jako benzinové motory. To ale není případ V12 TDI. Ten totiž v kabině opravdu zní jako zážehový motor a asi by vám dalo práci přesvědčit spolujezdce, že tam vpředu pracuje diesel. Do kabiny proniká pouze temné hučení, které by mohlo patřit benzinovému osmi- nebo desetiválci. Technikům šlo zřejmě spíš o efekt, než o dosažení maximální uživatelské přívětivosti, a tak hučení může být někomu až nepříjemné a na kdovíjak dlouhé cestování tahle Q7 asi nebude. Nedá se ale předpokládat, že by majitel s tímto autem lámal tisícikilometrové vzdálenosti a možná opravdu víc ocení, že o sobě dává tento vskutku nevšední motor vědět.

Zvukový projev ale není to, co překvapí nejvíce. Přestože čekáte od dvanáctiválce mnoho, dynamika více než 2,5 tuny vážícího SUV je prostě úchvatná. Při kickdownu sice převodovka dost často zařadí jedničku a esúvéčko trochu "kope", pak se ale už chová vzorně. Ručička rychloměru uhání po stupnici neuvěřitelným tempem, automat řadí velmi rychle a majitelé silných limuzín se jen neochotně klidí z rychlého pruhu. Za běžných podmínek končí sprint při dvě stě padesáti, naše kousky ale měly posunutý omezovač na 280 km/h. Ufff. Ještě že mělo Q7 tak dobré, neúnavné keramické brzdy... Spotřeba po zkušební jízdě činila 15,8 l na 100 km, což by mohlo naznačovat, za kolik budou budoucí majitelé jezdit, polovinu trasy jsme totiž projeli vysloveně defenzivním tempem.

Co říci na závěr? Automobilce z Ingolstadtu se daří marketing jako málokomu jinému a tenhle nový imagemaker se (zase) povedl, bez ohledu na to, jaký skutečný smysl v současné době dává. Posílení image značce rozhodně neuškodí. Kolik lidí si model V12 6.0 TDI za cenu 130 600 euro (v Německu, česká cena zatím nebyla stanovena) koupí, už asi není důležité…

Audi Q7 na AUTO.cz
TEST Audi Q7 3.0 TDI - čekání se vyplatilo (04/2006)
Audi Q7 V12 TDI: Technika vznětového dvanáctiválce
Spolupracujeme s TipCars.com
Japonský gigant NTT ulovil obří zakázku. Bude spolupracovat s Toyotou Japonský gigant NTT ulovil obří zakázku. Bude spolupracovat s Toyotou

Japonská telekomunikační firma NTT expanduje do…

Velcí průmysloví hráči v Německu nasmlouvali nejméně zakázek za 12 let Velcí průmysloví hráči v Německu nasmlouvali nejméně zakázek za 12 let

Němečtí dodavatelé velkých průmyslových celků loni…

Lidl prudce zvýšil mzdy. Jak zareagují ostatní řetězce? Lidl prudce zvýšil mzdy. Jak zareagují ostatní řetězce?

Přesčasy, práce o víkendech a nízká mzda – tak vypadá…

Úřad pro ochranu hospodářské soutěže zrušil tendr České pošty na datové schránky Úřad pro ochranu hospodářské soutěže zrušil tendr České pošty na datové schránky

Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) zrušil zatím…

 
 

Přidat názorDiskuse: Audi Q7 V12 TDI: První jízdní dojmy







Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Socialistické stroje: Ještě nedávno zatracované, dnes ale dobrá investice Socialistické stroje: Ještě nedávno zatracované, dnes ale dobrá investice

Protože před Sametovou revolucí u nás jezdila téměř…

Test ojetiny Hyundai ix20: I sousedovi z Nošovic zlobí rozvody. Jinak je kvalitní Test ojetiny Hyundai ix20: I sousedovi z Nošovic zlobí rozvody. Jinak je kvalitní

V ČR vyráběný Hyundai ix20 se nabízí od roku 2010.…

 




Audi SQ7 TDI v Česku stojí 2.516.900 Kč, importér spustil předprodej Audi SQ7 TDI v Česku stojí 2.516.900 Kč, importér spustil předprodej

Audi SQ7 je prvním modelem německé automobilky s novým…

Audi svolá do servisů 70 tisíc aut kvůli vadným brzdám Audi svolá do servisů 70 tisíc aut kvůli vadným brzdám

Různé svolávací akce se nevyhýbají ani automobilkám,…

 



 
Tatra a její nejslavnější nákladní vozidla z minulosti i současnosti

Tatra a její nejslavnější nákladní vozidla z minulosti i současnosti

Dnes 08:00

První nákladní vozidlo se spalovacím motorem bylo v Kopřivnici postaveno v roce 1898 a stalo se zakladatelem dodnes trvající tradice.




Blesk.cz

UniCredit Bank asi prodají: Co bude s jejími klienty?

UniCredit Bank asi prodají: Co bude s jejími klienty?

Italská skupina UniCredit prodává svoji slovenskou a českou divizi. O segmenty má údajně zájem Moneta Money Bank…

Dětské porno u Zemana v počítači překvapilo i policii. Prošetřuje ho

Dětské porno u Zemana v počítači překvapilo i…

Zpráva o dětské pornografii na počítači prezidenta Miloše Zemana byla překvapivá i pro orgány činné v trestním…

 

iSport.cz

TOP 10 příběhů play off: Marná Sparta, Štichův blikanec i flastry

TOP 10 příběhů play off: Marná Sparta, Štichův…

Play off není jen o výsledcích a gólech. V téhle fázi jsou hlavním tahákem i silné příběhy, které se prolínají…

170 korun vs. 450 korun. Fans Komety běsní kvůli dvojí ceně vstupenek

170 korun vs. 450 korun. Fans Komety běsní kvůli…

V hokejové extralize zbývá v Generali play off už jen čtveřice nejlepších, semifinále začne ve středu 29. března…

 

Reflex.cz

Tohle uvidíte jen v Rusku. Snímky, které ukazují jeho nejupřímnější tvář

Tohle uvidíte jen v Rusku. Snímky, které ukazují…

Fotograf Alexander Petrosyan strávil několik let objevováním a dokumentováním nekonečných zákoutí Petrohradu.…

Dvoulitrová Coca-Cola zmizí z českých obchodů, společnost ji u nás nebude nadále vyrábět

Dvoulitrová Coca-Cola zmizí z českých obchodů,…

Nápoje Coca-Cola, Fanta, Sprite a Kinley tonic se v Česku už nebudou prodávat ve dvoulitrovém balení. Před…