Bugatti EB 18/4 Veyron

Bugatti EB 18/4 Veyron

 
 
29.10. 1999

Na letošním autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem byl vystaven u stánku automobilky Bugatti koncept sportovního vozu, který měl označení EB 18/3 "Chiron".

Netrvalo dlouho a inženýři Bugatti představili další model, který technicky i vzhledově vychází právě ze zmiňovaného modelu 18/3 "Chiron" a který měl premiéru na letošní Tokyo Motor Show, kde automobilka Bugatti vystupuje již pod ochrannými křídly koncernu Volkswagen.

Nový model má za úkol připomenout dlouhou a úspěšnou tradici sportovních vozů Bugatti, zejména ve vytrvalostních závodech. Označení "Veyron" bylo vybráno podle francouzského závodního jezdce Pierra Veyrona, který jezdil v barvách Bugatti ve třicátých letech a jehož největším úspěchem bylo vítězství ve vytrvalostním závodě "24 hodin Le Mans" v roce 1939. Vítězství dosáhl s vozem Bugatti 57C "Tank"a spolujezdcem Jean-Pierrem Wimillem.

Model EB 18/4 "Veyron" je moderní, sportovní vůz, který se vyznačuje nekompromisními jízdními vlastnostmi, které má na "svědomí" obdivovaný koncernový 18-válcový motor ve tvaru W. Vůz je 4380 mm dlouhý a pouze 1206 mm vysoký, což zaručuje velice efektní vzhled, který je umocněn tříbarevným lakováním vozu. Modrá a perleťová modrá barva byly vybrány s ohledem na historii značky. Dalším klasickým poznávacím prvkem u vozů Bugatti je chromovaná mříž chladiče, která si zachovává klasický tvar, ale je přizpůsobena přísně aerodynamickému tvaru karosérie. Dalším prvkem jsou přídavné otvory sání, které spolu s předními světlomety dotvářejí charakteristický vzhled vozů Bugatti. Krátké přední a zadní převisy karosérie a kulaté křivky umocňují mohutnost vozu, která je způsobena optickou mohutností zadních bočních panelů karosérie, dotvářející agresivní vzhled vozu.

Výjimečnost vozu je znatelná také v interiéru, který za krásou exteriéru nijak nezaostává. Řidič a spolujezdec jsou obklopeni nejkvalitnější kůži, která byla použita nejen na sedadlech a výplních dveří, ale také na vnitřní straně střechy. Použitím leštěného hliníku v interiéru dosáhly designéři velice zajímavého kontrastu s červeno-hnědým koženým čalouněním "Havana". Palubní deska patří také mezi opravdové klenoty. Jeden kruhový ukazatel je rozdělen čtyřmi dalšími, což má také své historické kořeny. Stejná filosofie byla použita také na střední konzole, kde jsou kontrolní prvky umístěny ve třech řadách: 1) chronometr 2) audio systém 3) automaticky ovládaná klimatizace. Všechny tyto ovládací prvky designově vycházejí přímo z ovládacích prvků použitých v závodních autech, stejně jako přepínače nacházející se na středové konzole. Jako symbol lehké konstrukce přidali konstruktéři hliníkový volant a pedály. Detaily dělají celek a proto je i zavazadlový prostor pod přední kapotou tvarován přesně podle zavazadel, které se prodávají se značkou Bugatti.

Technická data

Technicky koncepce vozu vychází ze sportovních vozů, kdy celková délka vozu je 4380 mm, šířka 1994 mm a konečně výška 1206 mm. Rozvor náprav je 2650 mm a rozchod vpředu/vzadu je 1712 mm / 1640 mm. Poznávacím znamením jsou také obrovská 20" palcová kola, která jsou obuta do pneumatik 265/30 R 20 vpředu a 335/30 R 20 vzadu. Optimální trakci zaručuje pohon všech kol, který usměrňuje obrovskou sílu motoru. Karosérie je kvůli úspoře hmotnosti vyrobena z karbonových vláken.

Motor

Motor vychází z modelu 18/3 "Chiron", kde byl stejně jako u nového modelu umístěn před zadní nápravou. I přes velký počet válců se motor vyvinutý automobilku Volkswagen vyznačuje velmi kompaktní velikostí. Délka motoru byla ušetřena seřazením válců do 3 řad po 6-ti válcích ve tvaru W (60(). Kromě své kompaktnosti vyniká nový motor také velice hladkým chodem. Motor má celkový obsah 6,3 litru. Motor má čtyřventilovou techniku, což znamená že v zde najdeme plných 72 ventilů. Elektronické vstřikování zajišťuje optimální chod motoru. Motor má maximální výkon 408 kW (555 koní) při 6800 ot./min. Velice důležitým ukazatelem výkonnosti automobilu je točivý moment, který dosahuje maximální hodnoty 650 Nm při 4000 ot./min. Síla motoru je přenášena přes manuálně ovládanou převodovku s hydraulicky ovládanou spojku.

Motor
Typzážehový, W, 2 x 60°
Počet válců18
Vrtání a zdvih (mm)76,5 x 75,6
Kompresní poměr11,5 : 1
Max. výkon (kW/k/ot/min)408/555/6800 ot/min
Max. točivý moment (Nm/ot/min)650/4000 ot/min
Max. rychlost pístu (m/s)17,7
Hmotnost motoru (kg)315
Rozměry
Délka(mm)4380
Šířka(mm)1994
Výška(mm)1206
Rozvor(mm)2650
Rozchod vpředu/vzadu(mm)1712/1640
Přední pneu265/30 R 20
Zadní pneu335/30 R 20
Spolupracujeme s TipCars.com
Podmořské kabely vyhrávají nad satelity Podmořské kabely vyhrávají nad satelity

Spoléhají na ně čtyři miliardy lidí. Firmy díky nim…

Za rasistické výroky hrozí bývalému tajemníkovi SPD Staníkovi až tři roky vězení Za rasistické výroky hrozí bývalému tajemníkovi SPD Staníkovi až tři roky vězení

Policie navrhla obžalovat bývalého tajemníka hnutí…

Ze Státního pozemkového úřadu odchází ředitelka Maradová Ze Státního pozemkového úřadu odchází ředitelka Maradová

Ústřední ředitelka Státního pozemkového úřadu (SPÚ)…

 
 







Doporučujeme
Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí? Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí?

Vysoké tresty za rychlost jako již tradičně hrozí v…

Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

 

AutoRevue
Šílená logistika závodů Formule 1. Podívejte se do zákulisí! (video) Šílená logistika závodů Formule 1. Podívejte se do zákulisí! (video)

Kolotoč Formule 1 je neuvěřitelně nabitý. Zamýšleli jste…

Zpátky do alternativní historie. Jak by vypadal retro Prius, Cayenne a další? Zpátky do alternativní historie. Jak by vypadal retro Prius, Cayenne a další?

Umíte si představit Prius navržený Toyotou v 70. letech,…

 






 
Poprvé za volantem nového Fordu Focus. Je pořád skvělý!

Poprvé za volantem nového Fordu Focus. Je pořád skvělý!

Dnes 08:00

Při prvních jízdách jsme vyzkoušeli hned několik variant nové generace Fordu Focus. Nejvíce nás zaujala ta s benzinovým tříválcem. Ani nový automat není špatný.




Blesk.cz

Dalo se smrti Vránové (†78) z Chalupářů zabránit? Její sestra má pochybnosti!

Dalo se smrti Vránové (†78) z Chalupářů zabránit?…

Od smrti herečky Gabriely Vránové (†78) již uběhl měsíc, v srdcích jejích nejbližších zatím ale zůstává hluboká…

Kde uvidíte nejlepší český fotbal? Bezpochyby v O2 TV!

Kde uvidíte nejlepší český fotbal? Bezpochyby v O2 TV!

Už nemusíte chodit štěstíčku naproti. Nejvyšší fotbalovou soutěž uvidíte v multidimenzi jedině v O2 TV. Od…

 

iSport.cz

Přestupy NHL ONLINE: Super! Nosek se vyhnul arbitráži a má podepsáno

Přestupy NHL ONLINE: Super! Nosek se vyhnul…

Základní část ročníku 2017/18 je dávno pryč a také boje o Stanley Cup jsou za námi. Draft se letos konal v…

Šural: Proč jsem nepřemluvil Coufala, aby šel do Sparty? Zeptejte se jeho

Šural: Proč jsem nepřemluvil Coufala, aby šel do…

Kapitánem fotbalistů Sparty po Davidu Lafatovi, který ukončil kariéru, se oficiálně stal Josef Šural. Ten už s…

 

Reflex.cz

Hodnocení komentátorů fotbalového MS: Bosák stále patří ke špičce, Vlášek nutil lidi přepínat program

Hodnocení komentátorů fotbalového MS: Bosák stále…

Měsíc jsme slýchali jejich komentáře a postřehy. A opět často od fanoušků zaznívalo: „Vypínám zvuk, přepínám.“…

Sabagiro: Lanovky ve městě Čiatura fungují nepřetržitě již od dob Stalina

Sabagiro: Lanovky ve městě Čiatura fungují…

Hornické město Čiatura v gruzínském regionu Imereti je dodnes významným nalezištěm manganové rudy. Jedinečný je…