Evropský trh ve čtvrtletí 2016: Opel třetí, Škoda desátá

Prodeje nových automobilů na evropských trzích rostly i v březnu, což znamená, že rostou už 31 měsíců v řadě. Registrace nových aut se tak pomalu dostávají na úroveň před krizí. Největší značkou zůstává Volkswagen, který ale stále bojuje s poklesem zájmu.

V průběhu března se na evropských trzích prodalo 1.744.986 nových aut, což je o 5,7 % více než v březnu 2015. Zároveň to znamená, že se v Evropě za první čtvrtletí letošního roku prodalo už 3.931.903 nových aut, o 8,1 % více než před rokem. Čísla vyplývají ze statistik Evropského svazu výrobců automobilů (ACEA), který eviduje prodeje v 30 evropských zemích. Ke státům Evropské unie přidává i prodeje ve vybraných státech Evropského sdružení volného obchodu (EFTA) – z Islandu, Norska a Švýcarska.

Největší značkou na starém kontinentu zůstává přehledem Volkswagen, jehož podíl na trhu ale postupně klesá. V prvním čtvrtletí roku činil 11,1 % (před rokem 12,0 %), v březnu pak dokonce jen 10,4 % (v březnu 2015 11,1 %). Pokles tržního podílu je způsoben tím, že prodeje Volkswagenu zůstávají na stejné úrovni jako loni, zatímco konkurenti rostou. Za první tři měsíce roku Volkswagen v Evropě prodal 434.867 nových aut, o půl procenta méně než před rokem.

Druhý je jako již tradičně Ford, třetí příčku však v prvním čtvrtletí vybojoval Opel (a jeho sesterská značka Vauxhall), který přeskočil Renault. Díky úspěšnému lednu a březnu Opel během prvního čtvrtletí roku evropský zákazníkům předal 268.782 aut, o bezmála 11 % více než před rokem.

Luxusní značky se seřadily za sebe v Evropě tradičním pořadí Audi, BMW, Mercedes-Benz, přičemž obsadily šestou až osmou příčku. Všechny z nich si přitom meziročně pomohly o zhruba 12 %.

Top 10 pak jako již obvykle uzavírá Škoda. Jejích 165.014 prodaných aut znamená devítiprocentní meziroční nárůst a 4,2% podíl na trhu. Nejlepší japonskou značkou je celkově jedenáctá Toyota s 161.183 prodanými vozy (+3,2 %). Toyota těžila i z toho, že prodeje konkurenčního Nissanu proti minulému roku poklesly o 2,5 %. Je tak spolu s Volkswagenem a Seatem jedinými značkami z nejlepší 20, jejichž prodeje se v prvním čtvrtletí meziročně snížily. Největší pokles zaznamenal španělský výrobce, a to o 3,4 %.

A jak si vedly jednotlivé koncerny? Největším je s přehledem VW Group, je ale na něm patrný pokles mateřské značky. Růst o 3,5 % je totiž mezi největšími koncerny nejmenší, navíc jeho tržní podíl o procento poklesl na 23,4 %.

Stupně vítězů doplňují aliance Renault-Nissan a Skupina PSA. Hodně se dařilo FCA, které si díky úspěchům Fiatu a Jeepu meziročně pomohlo o 16,3 %.