Ford Cortina – bestseller z Albionu (2. díl)

Ford Cortina – bestseller z Albionu (2. díl)

 
 
16.3. 2009 Karel Haas

Po úspěšné první generaci pokračoval britský Ford dalšími verzemi Cortiny. Od třetí generace byla Cortina dvojníkem německého Fordu Taunus. V roce 1982 byla nahrazena Sierrou.

Cortina Mark II (1966 – 1970)

Pravděpodobně nejoblíbenější Cortinou byla druhá generace, představená v roce 1966. Dostala poněkud baculatější karoserii s vyššími boky, které měly nepatrně zvlněnou horní hranu. Karoserie (navrhl ji Roy Haynes) s nezměněným rozvorem povyrostla do šířky, délka zůstala prakticky stejná. Do rohů široké přední masky byly vkomponovány kruhové světlomety a do středu znak s velkým C, korunkou a malým nápisem Cortina. V nabídce bylo opět dvoudveřové a čtyřdveřové provedení, nechybělo ani prostorné pětidveřové kombi se zadním víkem sahajícím až k nárazníku. V interiéru stála za pozornost nová přístrojová deska se dvěma kruhovými přístroji před tříramenným volantem.

obrázek [555 x 300]
 

Motory byly zpočátku převzaty z první generace, ale hned v roce 1967 dostaly novou hlavu se sacími a výfukovými ventily proti sobě (Kent Crossflow). Motor s objemem 1298 cm3 měl výkon 46 kW (62 k) při 5000 min-1 a silnější šestnáctistovka 55 kW (75 k), v provedení GT 60 kW (82 k). Stejný motor dostal v roce 1968 Ford Cortina 1600E, který měl snížený podvozek po vzoru Lotus-Cortiny a interiér s přístrojovou desku s výplní z ořechového dřeva, sportovním volantem a klubovkovými sedadly. Zvenku se lišil černou maskou, mlhovkami a koly od firmy Rubery Owen. V roce 1969 dostaly Cortiny nápis FORD na kapotu a orámování zadních světel chromovanými lištami.

Cortiny se vyráběly také v Jižní Africe v Port Elizabeth. Prodávaly se tam rovněž s třílitrovými motory V6. Lotus-Cortiny Mk2 dostaly od začátku levostranné řízení a motory s výkonem 81 kW (111 k). Lotus-Cortiny pokračovaly v úspěších první generace na silničních okruzích a v rallye. Okruhové vozy se zúčastnily Britského mistrovství cestovních vozů. S výkonem až 130 kW (180 k) a uměním Jima Clarka dosáhly na osm vítězství ve třídě. Další čtyři prvenství přidal sir John Whitmore v evropském mistrovství. V soutěžním sportu byla Cortina od roku 1967 poněkud zastíněna, přesto zaznamenala řadu úspěchů. Bengt Söderstrom například vyhrál Acropolis rallye (po diskvalifikaci vozu Mini Cooper S) a v únoru 1967 zasněženou Švédskou rallye. Roger Clark a Jim Porter zase vyhráli v roce 1967 Skotskou rallye.

obrázek [555 x 343]
 

Poslední představení Cortiny Mk II se konalo v rámci mistrovství světa v kopané, konaného v roce 1970 v Londýně. Každému hráči anglického fotbalového týmu totiž byla zapůjčena k osobnímu používání bílá Cortina 1600E. Za čtyři roky výroby vzniklo celkem 1,159 milionu vozů.

Cortina Mark III (1970 – 1976)

Druhá generace Cortiny byla poslední čistě britskou konstrukcí, neboť v roce 1967 došlo k vytvoření celoevropské divize Ford of Europe se sídlem v britském Essexu, odkud byly plánovány a řízeny všechny evropské aktivity Fordu. Třetí generace Cortiny tak vznikla jako společný projekt s německým Fordem, kde se skoro identické vozy vyráběly pod názvem Ford Taunus.

Třetí Cortina dostala Detroitem ovlivněný styl nazývaný coke bottle, neboť svým bočním profilem připomínala láhev od Coca-Coly. Také dlouhá příď vozu s výrazným prolisem, pokračujícím přes masku chladiče, napodobovala americké vozy. Široká a nízká, tak působila Cortina Mk III na první pohled. I při zvětšeném rozvoru (2578 mm) zůstala totiž stejná délka vozu, ale šířka narostla o 66 mm a výška se snížila na 1320 mm. Na podvozku byla listová pera zadní nápravy nahrazena vinutými pružinami.

Kromě základní výbavy se Cortiny Mk III dodávaly v provedení L (Luxus), XL (eXtra Luxus), GT (Grand Touring) a GXL (Grand eXtra Luxus). Modely GT a GXL měly vpředu čtyři kruhové světlomety. Koncem roku 1973 dostaly Cortiny facelift, který se zvenku projevil upravenou maskou chladiče a obdélníkovými světlomety pro verze XL, GT a nový typ 2000E (E jako executive), který nahradil verzi GXL.

obrázek [555 x 274]
 

K stávajícím motorům 1.3 (40 kW/54 k) a 1.6 (50 kW/68 k) přibyly nové motory 1.6 a 2.0 s rozvodem OHC, nazvané Pinto. Ty se používaly u modelů s lepší výbavou (GT, GXL a později 2000E).Vozy upravené firmou Lotus už v nabídce nebyly. Motor 1.3 se dodával také v provedení HC se zvýšenou kompresí (42 kW/57 k).

Cortina Mark IV (1976 – 1982)

Čtvrtá generace Cortiny přišla s poněkud konvenčnějšími tvary o něco delší (4318 mm) karoserie. Od německého Fordu Taunus se Cortina lišila jen nápisem na zádi. Modrý oválný znak Fordu ve středu masky chladiče už měly oba vozy stejný. Unifikace tedy dosáhla svého maxima. Cortina se dodávala v dvoudveřovém, čtyřdveřovém a kombi provedení a čtyřech stupních výbavy, základní (Saloon), L, GL a poprvé Ghia. L, GL a Ghia měly ještě možnost zvláštní výbavy S (upravený podvozek, sportovní volant, sedadla Recaro atd.). Specialitou byl kabriolet od firmy Crayford. Nabídka pohonných jednotek zahrnovala starý motor Kent 1.3 (60 k) a motory Pinto 1.6 (73 a 90 k) a 2.0 (101 k). Novinkou byl vidlicový šestiválec Cologne s objemem 2,3 litru a výkonem 84 kW (114 k). Maximální rychlost tohoto modelu byla 173 km/h.

V září 1979 byla představena nová faceliftovaná verze, prezentovaná výrobcem jako Cortina 80. Odborný tisk ale hned po uvedení nového modelu začal používat označení Mark V, jako by šlo o pátou generaci. Výčet změn byl opravdu na hranici mezi faceliftem a generační výměnou.

Cortina 80 měla větší obdélníková hlavní světla, spojená s předními směrovkami zasahujícími do boků, širší přední masku s vodorovnými lištami (měly být údajně aerodynamicky účinnější), plošší střechu, větší prosklenou plochu a větší zadní koncová světla. Užší sloupky C měly jiné kryty ventilačních otvorů. Celkem bylo vyrobeno 1.131.850 Cortin MkIV a MkV.

obrázek [555 x 365]
 

Až do roku 1981 byla Cortina nejvíce prodávaným vozem ve Velké Británii. Pak předala pomyslné žezlo svému příbuznému, Fordu Escort. V září 1982 se představil nástupce Cortiny, modernější Ford Sierra, a tak 22. července 1982 vyjela z továrny v Dagenhamu poslední, stříbrná Cortina v luxusním provedení Crusader. Tento vůz završil celkový počet všech vyrobených Cortin na úctyhodný počet 4.279.079 kusů.

Ford Cortina
GeneraceIIIIIIIV
Výroba v letech1962-19661966-19701970-19761976-1982
Motory1.2, 1.5, 1.6 Lotus1.2, 1.3, 1.61.3, 1.6, 2.01.3, 1.6, 2.0, 2.3 V6
Výkony [kW]34-7840-8144-12840-84
Pohotovostní hmotnost [kg]787-940860-9161000-11751020-1110
Rozvor [mm]2489248925782511
Délka [mm]4274426742674318
Šířka [mm]1588164817141700
Výška [mm]1435141513201362
Nepřehlédněte
Ford Cortina – Bestseller z Albionu (1.díl)
Spolupracujeme s TipCars.com
Hodnota Microsoftu může brzy překonat bilion dolarů, hlavně díky cloudovým službám Hodnota Microsoftu může brzy překonat bilion dolarů, hlavně díky cloudovým službám

Americká softwarová společnost Microsoft tento týden…

Satelity stále táhnou, úbytek obyvatel trápí města po celém Česku Satelity stále táhnou, úbytek obyvatel trápí města po celém Česku

Úbytek obyvatel se netýká pouze venkova. Se stagnací či…

Cena bytů na jaře meziročně vzrostla o deset procent. Tempo však klesá, tvrdí analytici Cena bytů na jaře meziročně vzrostla o deset procent. Tempo však klesá, tvrdí analytici

Průměrná nabídková cena nových bytů v Praze na konci…

Kosteleckým uzeninám rostly tržby i zisk, dosáhl 80 milionů korun Kosteleckým uzeninám rostly tržby i zisk, dosáhl 80 milionů korun

Přednímu českému zpracovateli masa, Kosteleckým uzeninám…

 

Štítky Kabriolet Ford

 







Doporučujeme
Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí? Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí?

Vysoké tresty za rychlost jako již tradičně hrozí v…

Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

 

AutoRevue
Ráj na Zemi Škodu Kodiaq GT v Číně nečeká. Toto chystá konkurence Ráj na Zemi Škodu Kodiaq GT v Číně nečeká. Toto chystá konkurence

Zbrusu nový kupé-crossover Škody se ještě ani nezačal…

Nové Suzuki Jimny natočeno v terénu. Podívejte se, co malý off-road zvládne! Nové Suzuki Jimny natočeno v terénu. Podívejte se, co malý off-road zvládne!

Nové Suzuki Jimny se nám již oficiálně představilo a nyní…

 



Ford Comuta: Elektrické mikro z roku 1967 Ford Comuta: Elektrické mikro z roku 1967

Městský elektromobil není nová věc. Ford Comuta byl…

Ford Cortina – Bestseller z Albionu (1.díl) Ford Cortina – Bestseller z Albionu (1.díl)

Cortina d’Ampezzo, dějiště zimních olympijských her…

 



 
Zetor Gerlach v akci. Podívejte se na videa armádního speciálu výrobce traktorů

Zetor Gerlach v akci. Podívejte se na videa armádního speciálu.

Dnes 11:56

Po dvou letech prací se Zetor Gerlach ukázal světu. Nyní ukazuje i své schopnosti, které byly zachyceny během jeho testování.




Blesk.cz

Sklenaříková (46) těsně před porodem: V supermarketu si musela sednout na zem! Prozradila pohlaví miminka

Sklenaříková (46) těsně před porodem: V supermarketu…

Nejdříve dítě odkládala a dávala přednost kariéře. Když pak po něm zatoužila, vypovědělo tělo. Až nyní se po…

Austrálie zachraňuje unikátní útes. Na pomoc povolala vědce

Austrálie zachraňuje unikátní útes. Na pomoc povolala vědce

Australská vláda začala posuzovat předložené vědecké návrhy na záchranu Velkého bariérového útesu, který je od…

 

iSport.cz

Daridu trápí koleno víc, určitě přijde o kus sezony: Štve mě to!

Daridu trápí koleno víc, určitě přijde o kus sezony:…

Český fotbalový reprezentant Vladimír Darida z Herthy Berlín zmešká kvůli problémům s kolenem začátek nového…

Nováčci Sparty šlapali: Chipciu je velká posila, přínosný Tetteh

Nováčci Sparty šlapali: Chipciu je velká posila,…

Nejen výhra, ale i dobré výkony mohou těšit Pavla Hapala po úvodním sobotním ligovém utkání proti Opavě (2:0).…

 

Reflex.cz

Policisté se nestačili divit. Zastavili auto, které nemělo sedačky a místo volantu byly kleště

Policisté se nestačili divit. Zastavili auto, které…

Jízdu vskutku odvážného řidiče museli řešit dopravní policisté z oddělení Norfolku a Suffolku v Anglii. Jistý…

Pořád se raduju ze svobody. Je ale ku*va křehká, říká Jáchym Topol

Pořád se raduju ze svobody. Je ale ku*va křehká,…

Před revolucí skladník a nosič uhlí, po ní úspěšný spisovatel z povolání. To je Jáchym Topol, nositel několika…