16.10. 2013 Ladislav Černý

Ford Tourneo Custom 300 LWB 2.2 TDCI: Vrcholek

 

Z deseti provedení Tournea Custom dostupných na českém trhu jsme zvolili top nabídku. Delší karoserii, nejsilnější motor a výbavu Titanium.

Tourneo Custom je primárně osmimístným vozidlem se samostatným křeslem pro spolujezdce. Ve všech úrovních vybavení lze však za slevu 2200-2700 korun bez daně obdržet dvousedadlo spolujezdce s výklopným sedákem, pod nímž vnikne velký a dobře chráněný úložný prostor.

Testovaná top verze Titanium přidávala ke standardu ostatních úrovní rovněž bederní opěrku pro spolujezdce. Zdánlivá maličkost však na dlouhé trase hodně uleví. Na místě řidiče i spolujezdce mají uživatelé všech provedení Tournea Custom k dispozici loketní opěrku a v zimě příjemné vyhřívání sedadel. Je vidět, že importér nijak nešetřil a nesnažil se konfigurovat velmi chudý model k dosažení marketingově lákavé základní „ceny od“. Je fakt, že o zcela chudě vybavené osobní verze odvozené od dodávek není zájem, a proto nabídnuté konfigurace nového Fordu vycházejí vstříc reálné poptávce.

Variabilita

Modelu Tourneo Custom nelze upřít původ v dodávkovém vozidle s tuhou zadní nápravou. Výrobce však myslel i na užitkové využití této verze. Kromě skvělé variability všech sedadel včetně posunu, sklápění či nastavení sklonu opěradel umožnil také jejich vyjmutí. Podíváme-li se pouze na sedadla druhé a třetí řady, můžeme volit přes třicet možností jak upravit poměr mezi prostorem i pohodlím cestujících a prostorovými nároky pro zavazadla.

Vyjmutím obou zadních řad sedadel dělených v poměru 2:1 se z atraktivního osmimístného mikrobusu stala za pár minut dodávka, které chyběla pouze přepážka. Na stropě samozřejmě zůstala světélka a ovládání klimatizace, ale pro náklad bylo připraveno téměř sedm kubíků místa.

Nemáme na mysli převážení znečišťujících břemen, ale i s tím by si Tourneo Custom poradilo. V tomto případě bychom však volili základní verzi Base, která má na podlaze gumový koberec. Trend i Titanium s textilní podlahou poskytují posádce více útulnosti. Nejvyšší vybavení navíc nabízelo loketní opěrky pro cestující na vnějších stranách druhé řady sedaček.

Přístup dozadu

Prubířským kamenem pro používání mikrobusů bývá přístup ke třetí řadě sedadel. Konstruktéry tento prvek mimořádně zajímá, protože u zájemců o tento typ vozidla může rozhodnout o koupi či odejití ke konkurenci. Jak dopadl v našich očích Custom?

Ford nabídl originální a velmi praktické řešení. Díky dvěma velkým pákám umístěným na boku pravého krajního sedadla druhé řady jsme tuto sedačku složili a posunuli vpřed. Přesněji řečeno stačilo pouze uvolnit uzávěry, ostatní za nás odpracovaly teleskopické vzpěry. Snadno a rychle se objevil luxusní přístup k poslední řadě, což jsme nejen my nadšeně kvitovali.

Návrat složeného sedadla do použitelné pozice byl opět bleskurychlý, takže za toto řešení udělujeme Fordu velkou pochvalu. Tu si také zaslouží za boční posuvné dveře po obou stranách vozidla coby součást standardní výbavy celé modelové řady.

Pro odložení zavazadel zůstal za posledními sedadly přibližně jeden metr v podélném směru. O to se postarala volba většího rozvoru LWB s celkovou délkou vozidla 5339 mm. Kratší verze ubírá 37 cm.

Super střešní nosič

Nemůžeme zapomenout, že testovaný Custom má sice za hlavní úkol převážet osoby, ale určitě jej nemine i užitkové využití. Proto výrobce nabízí za skromných 4000 korun integrovaný střešní nosiče. Pokud jej nepotřebujete, je skrytý ve střeše a není třeba se při vyšší rychlosti obávat aerodynamického hluku. Vyklopení podélníků je dílem několika sekund.

Další cenově příznivý doplněk zvyšující užitečnost Customu tvoří tažné zařízení za 4000 korun. Jelikož standardně obsahuje stabilizaci pro přívěs, používá třináctikolíkovou přípojku.

Nejsilnější motor

Delší Tourneo poháněla nejsilnější jednotka 2.2 TDCi/114 kW. Agregát poskytuje velký točivý moment 385 N.m, který se však v dynamice vozu trochu ztrácel kvůli velmi dlouhému stálému převodu 4,19. Na dálnici jsme se z něj radovali, protože při 130 km/h motor ševelil při 2100 min-1. V menu palubního počítače jsme zaškrtli kolonku hlídání jízdního pruhu a s pocitem většího bezpečí se vydali na dálkovou trasu. Po zajetí do města nás však občas vyrušilo brnění volantu, upozorňující na přejetí bílé podélné čáry bez zapnutého blikače. Rychlou pomoc jsme našli v levém tlačítku pod volantem, jehož stiskem bylo možné snadno Lane Assist deaktivovat a následně zapnout.

TECHNICKÉ PARAMETRY
Motor2.2 TDCi
Typpřeplňovaný vznětový čtyřválec
Počet válců/ventilů4/16
Objem válců (cm3)2198
Vrtání x zdvih (mm)86 x 94,6
Chlazeníkapalinou
Vstřik palivacommon rail
Největší výkon (kW/min-1)114/3500
Točivý moment (N.m/min-1)385/1700
Převodovkašestistupňová manuální
Stálý převod4,19
Pohonpředních kol
Spotřeba paliva (l/100 km)7,6/6,2/6,7
Emise CO2 (g/km)177
D/š/v (mm)5339/2080/1976
Rozvor (mm)3300
Přední převis (mm)1011
Zadní převis (mm)1028
Boční posuvné dveře (mm)1320 x 1030
Celková hmotnost (kg)3000
Užitečná hmotnost (kg)828
Hmotnost přívěsu nebrzděného (kg)750
Hmotnost přívěsu brzděného (kg)1500
Nejvyšší rychlost (km/h)157
Objem nádrže paliva (l)80
Cena (Kč bez DPH)679 150 (Zvýhodněná nabídka)

Plusy

  • Komfort jízdy
  • Variabilita interiéru
  • Dvoje boční posuvné dveře

Minusy

  • Velký cenový nárůst za silnější motor
Spolupracujeme s TipCars.com
Erdogan vyhrožuje Evropě. Chce přehodnocení vztahů od A do Z Erdogan vyhrožuje Evropě. Chce přehodnocení vztahů od A do Z

Turecko po dubnovém referendu o změnách ústavy přehodnotí…

Havlíček se nebude muset v úřadu rozkoukávat, shodují se svazy a asociace Havlíček se nebude muset v úřadu rozkoukávat, shodují se svazy a asociace

Oborové svazy a asociace vítají nominaci Jiřího Havlíčka…

Potvrzeno. Bývalý velvyslanec Kolář nebude usilovat o Hrad Potvrzeno. Bývalý velvyslanec Kolář nebude usilovat o Hrad

Bývalý velvyslanec v USA a Rusku Petr Kolář nebude…

Twitter vyhlašuje boj dezinformacím, spojil se s IBM Twitter vyhlašuje boj dezinformacím, spojil se s IBM

Twitteru došla trpělivost. V boji proti fake news, hoaxům…

 
 







Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
V Bratislavě před 35 lety vyvíjeli malou dodávku. Byl to neúspěšný projekt V Bratislavě před 35 lety vyvíjeli malou dodávku. Byl to neúspěšný projekt

Malý užitkový automobil měl mít zhruba poloviční nosnost…

Vybrali jsme 10 současných aut s nejodvážnějšími světlomety a svítilnami Vybrali jsme 10 současných aut s nejodvážnějšími světlomety a svítilnami

V našem výběru najdete deset současných aut, u kterých se…

 




Ford Connect Tourneo a Van: Tichá řeka Ford Connect Tourneo a Van: Tichá řeka

Ford nás novým modelem Connect velmi překvapil. Přinášíme…

Ford Tourneo Courier 1.0 Ecoboost a 1.6 TDCI: První jízdní dojmy Ford Tourneo Courier 1.0 Ecoboost a 1.6 TDCI: První jízdní dojmy

Jméno Courier má u Fordu dlouhou tradici, v Evropě jste…

 



 
Gazela BMW B5 (BMW 2001): Škoda 110 R v brutální úpravě připomínala Porsche 911

Gazela BMW B5: Škoda 110 R v brutální úpravě připomínala Porsche 911

Včera

V první polovině 70. let vznikl na severní Moravě velmi zajímavý závodní automobil pojmenovaný Gazela. Ač jeho tvůrci vycházeli z oblíbeného kupé 110 R, technicky i tvarově šlo o něco úplně jiného.




Blesk.cz

Retro je všechno! Recenze 5 Neo Geo klasik pro Nintendo Switch

Retro je všechno! Recenze 5 Neo Geo klasik pro…

S příchodem každé nové herní konzole se hráči těší nejvíce na nové a exkluzivní tituly. Jenže i na nové mašince…

V Čadu unesli Francouze, potvrdil Hollande. Vezl zřejmě výplaty horníkům

V Čadu unesli Francouze, potvrdil Hollande. Vezl…

V odlehlé části Čadu blízko hranice se súdánským Dárfúrem byl ve čtvrtek unesen francouzský občan. K činu se…

 

iSport.cz

Byli jsme hozeni do vody, musíme bojovat, říká Hlaváč v upřímné zpovědi

Byli jsme hozeni do vody, musíme bojovat, říká…

Se Spartou prožil bleskový konec ve čtvrtfinále play off. Kometa vyhrála 4:0, pražský hokejový kolos těžce…

Reprezentace s mladými mě nabíjí, řekl Sivok. Myslí na přesun do USA

Reprezentace s mladými mě nabíjí, řekl Sivok. Myslí…

Může se cítit jako poslední "starý" vlk mezi smečkou divochů. Tomáš Sivok zůstal v českém národním týmu i po…

 

Reflex.cz

Na souzení máme soudce, nikoliv soudní znalce

Na souzení máme soudce, nikoliv soudní znalce

Stará právnická anekdota praví: Svědek všechno viděl, ale ničemu nerozumí. Soudní znalec všemu rozumí, ale nic…

Adam Mišík: Prorazit v Los Angeles je hodně nemilosrdný boj

Adam Mišík: Prorazit v Los Angeles je hodně nemilosrdný boj

Vladimír Mišík oslavil před pár dny velkolepě sedmdesátiny, Adam Mišík bude mít letos v květnu dvacetiny. Dva…