26.9. 2018 David Bureš Google+ profil David Bureš

Připomeňte si značku Horch. Někdejší předchůdce Trabantu se může vrátit

 

Značku Horch by mohla oživit automobilka Audi. Obě kdysi bývaly součástí skupiny Auto Union, navíc měly i shodného zakladatele.

Horch patří mezi dávno zaniklé a dnes už takřka zapomenuté automobilové značky, vždyť největší období slávy zažil v meziválečném období, což v rychlé době internetu je už dávná historie. A přece se možná vrátí na světlo světa. Oživit by ho mohla značka Audi, a tak jsme se rozhodli Horch připomenout.

Historie značky Horch se začala psát již v roce 1899, kdy firmu A. Horch & Cie. založil jistý August Horch, dříve pracující jako ředitel oddělení konstrukce motorů pro Karla Benze. Zprvu se zaměřila na opravu motorových vozidel, už od roku 1901 ale nedaleko Kolína nad Rýnem začala vyrábět vlastní automobily, které byly zpočátku poháněny dvouválcovými agregáty.

Později se Horch přesunul přes krátkou epizodu v Reichenbach im Vogtland do Cvikova, kde působil od roku 1904. Tehdy už společnost fungovala pod názvem Horch & Cie. Motorwagenwerke AG.

Tím pomalu spojení společnosti se svým zakladatelem končí. Kvůli neshodám s partnery August Horch automobilku opouští a zakládá novou firmu. Ta se měla původně jmenovat August Horch Automobilwerke GmbH, jenže ze soudního sporu s původní firmou vyplynulo, že takový název nelze použít. Horch tak zvolil šalamounské řešení, jeho příjmení znamená v němčině „slyš,“ a tak výraz jen přeložil do latiny, z čehož vzniklo „Audi.“ Na myšlenku údajně přišel syn Horchova společníka Franze Fikentschera, který studoval latinu a se zájmem sledoval diskuzi o jméně nové firmy.

Odhalujeme tajemství názvů značek: Jak dostalo jméno Audi, Lada nebo Volvo?

Oceňovaný luxus

To už je ale jiný příběh, a tak se vraťme ke značce Horch, která má tedy s Audi množství společného. Později se dokonce znovu opět spojily – díky společnému zakomponování do koncernu Auto Union. S dnešním Audi je pak společné luxusní ladění, Horch totiž ve své době směle konkuroval Mercedesu. Firma se totiž v oblasti techniky rychle vyvíjela, a tak přes původní dvouválce se postupně přes čtyřválce a šestiválce dostala až k osmiválcům. Na motorech přitom mimochodem pracoval tehdejší šéfkonstruktér firmy Paul Daimler, syn slavného konstruktéra Gottlieba Daimlera.

Video

V oblasti osmiválcových jednotek byla průkopníkem, v roce 1926 totiž Horch představil vůbec první německý automobil s osmiválcovým motorem. Horch 8 se stal uznávaným vozem, pro svoji propracovanost, vysokou kvalitu a špičkovou techniku. Není tak divu, že pomohl k tomu, že v roce 1932 Horch držel na domácím trhu 44% podíl na trhu automobilů s motorem o zdvihovém objemu více než 4,2 litru.

Když se tak Horch v roce 1932 spojil s automobilkami Audi, DKW a Wanderer, aby vytvořily koncern Auto Union, bylo jasné, že se primárně zaměří na luxusní automobily. Audi tenkrát takovou image jako dnes ještě nemělo. Moderní výrobní technologie se navíc staly měřítkem pro ostatní továrny v rámci koncernu, mimo to měl Horch v rámci koncernu na starosti i design.

Samotný program výroby Horchu se rok po vytvoření Auto Union rozdělil na dvě větve. První byla zaměřena na produkci velkých modelů s řadovými osmiválci, zatímco druhá se soustředila spíše na menší modely, stále však s osmiválcem v útrobách, v tomto případě však vidlicovým.

Pro potřeby velkých modelů byl dokonce vyvinut pětilitrový řadový osmiválec, který díky strměji koncipované vačkové hřídeli a vyšší kompresi nabízel výkon až 120 koní. Podobná opatření byla aplikována také na menší vidlicový motor, u toho se v roce 1937 podařilo zvýšit výkon z původních 62 koní na 82 koní, o dva roky později dokonce až 92 koní. V dnešní době nic dech beroucího, na tehdejší dobu to ale byly skvělé hodnoty.

Firma se navíc tehdy podílela i na stavbě závodních speciálů Auto Union (Typ A až Typ D), s nimiž závodila taková esa jako Tazio Nuvolari, Bernd Rosemeyer nebo Hans Stuck.

Krátká poválečná epizoda

To už se ale pomalu blíží válka, která ovlivňuje i výrobní produkci automobilky. Auto Union se stává klíčovým dodavatelem vozidel pro Wehrmacht, Horch tak staví modely 108 a 901, po březnu 1940 dokonce ukončuje civilní výrobu.

Po válce se továrna Horchu sídlící v městě Cvikov bohužel dostává do sféry Sovětského svazu, což ovlivní její vývoj na další desítky let. Závod je za války těžce zničen při bombardování, a tak obnova výroby trvá nějakou dobu. Dojde k tomu vlastně až v polovině padesátých let, kdy vzniká luxusní šestiválcový model Horch P 240.

Jméno Horch ale ve výrobě dlouho nevydrží, místo něj se raději vsadí na novou značku Sachsenring. Z Horchu P 240 se tak stává Sachsenring P 240. I jeho historie je krátká, jeho výroba je ukončena už v roce 1959, na což měla vliv kopřivnická Tatra.

Sachsenring P 240: Toto byla východoněmecká šestsettrojka

Rada vzájemné hospodářské pomoci (RVHP) limitovala výrobu luxusních vozů v Československu na 300 vozů ročně, avšak Tatra tento počet pravidelně překračovala. Když tak NDR zavedlo P 240, RVHP rozhodlo o tom, že ve výrobě setrvá jen jeden takový vůz. Ve zkouškách za účasti ministrů NDR i ČSR zvítězila Tatra 603, která tak vydržela ve výrobě a začala se dodávat i čelním představitelům východního Německa.

Horch tak po válce skončil, jeho továrna ale přežila dál. Ve Cvikově se totiž později začaly vyrábět automobily značky Trabant. Po rozpadu východního bloku továrnu koupil koncern Volkswagen, čímž se opět vrátila návaznost na Audi.

Právě Audi přitom zvažuje, že by po desítkách let značku Horch vrátil na scénu. Tyto myšlenky se čas od času objevují, teď je však jejich realizace údajně nejblíže. S ohledem na luxusní minulost Horchu má být toto označení použito pro vrcholnou verzi vlajkové lodi Audi, sedanu A8. Má jít tedy o konkurenci Maybachu, který Mercedes též oživil po mnoha letech hibernace. Nechme se tak překvapit, zda k tomu opravdu dojde. V Evropě je možná Horch zapomenutou značkou bez výrazné image, v klíčové Číně ale historické značky milují, a tak by tam Horch mohl mít šanci zaujmout.

K tématu: Audi plánuje konkurenci Maybachu. Chce oživit značku Horch

Spolupracujeme s TipCars.com
Majiteli televize Nova znatelně vzrostl provozní zisk i výnosy Majiteli televize Nova znatelně vzrostl provozní zisk i výnosy

Mediální společnost Central European Media Enterprises…

Komplikace pro dohodu o brexitu: mimořádný summit nebude Komplikace pro dohodu o brexitu: mimořádný summit nebude

Prezidenti a premiéři sedmadvaceti zemí Evropské unie…

Další útok na Čechy v Afghánistánu. Atentátníci zranili pět vojáků, jednoho těžce Další útok na Čechy v Afghánistánu. Atentátníci zranili pět vojáků, jednoho těžce

V Afghánistánu bylo zraněno při útoku na hlídku pět…

Twitter ukázal, čím se údajně snaží ovlivnit voliče ruští a íránští trollové Twitter ukázal, čím se údajně snaží ovlivnit voliče ruští a íránští trollové

Sociální síť Twitter zveřejnila přes deset milionů…

 
 







Doporučujeme
Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí? Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí?

Vysoké tresty za rychlost jako již tradičně hrozí v…

Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

 

AutoRevue
Nástupce Škody Rapid se bude jmenovat Scala. Stejně jako indický Renault Nástupce Škody Rapid se bude jmenovat Scala. Stejně jako indický Renault

Nová generace Rapidu se bude jmenovat Scala. Jako první…

BMW X7 oficiálně: Je tak obrovské, že bude mít na D1 problém. Váží 2,5 tuny BMW X7 oficiálně: Je tak obrovské, že bude mít na D1 problém. Váží 2,5 tuny

BMW rozšiřuje nabídku vozů o zatím největší model řady X,…

 





 
Renault Clio Sport V6: Jen za sadu originálních disků zaplatíte 120.000 korun!

Renault Clio Sport V6: Jen za sadu originálních disků zaplatíte 120.000 korun!

Dnes 08:00

Šestiválcové Clio připomíná stejně pojmenovaný hatchback pouze obrysy karoserie a palubní desky. Ve zbytku se jedná o zcela speciální automobil, srovnatelný třeba s Porsche 911.




Blesk.cz

Rodičovský příspěvek vyšší o 40 tisíc? Koho se to týká? Odbornice odpovídala v redakci Blesku

Rodičovský příspěvek vyšší o 40 tisíc? Koho se to…

Velká naděje pro žadatele o rodičovský příspěvek! Pokud schvalovací proces dopadne dobře, dojde v příštím roce…

Kalouskova žena může vynést Kuberovi „trůn“. Zastaví ji ANO?

Kalouskova žena může vynést Kuberovi „trůn“. Zastaví ji ANO?

Nikdy nebyla situace v Senátu tak zamotaná, jako po právě skončených volbách. Na místo jednoho nejsilnějšího…

 

iSport.cz

Šlápl na Sterlinga? Ramos se brání videem: Nemám k tomu co dodat

Šlápl na Sterlinga? Ramos se brání videem: Nemám k…

Tak jak to tedy bylo?! Po pondělním utkání Španělska s Anglií v Lize národů vzbudilo velké emoce počínání Sergia…

Úsměvy i objetí, Djokovič dorazil za Štěpánkem: Velký chlap si to zaslouží!

Úsměvy i objetí, Djokovič dorazil za Štěpánkem:…

Když nabídku kamaráda Radka Štěpánka uslyšel, neváhal ani dvě vteřiny. Srbský tenisový démon Novak Djokovič ve…

 

Reflex.cz

Boxerská mistryně světa: Nebojím se ničeho, Češi mě i tak posílají k plotně, můj úspěch tu nedocení

Boxerská mistryně světa: Nebojím se ničeho, Češi mě…

Box je její celoživotní láska. Fabiana Bytyqi vybojovala po letech tréninku titul profesionální mistryně světa…

Dává bezplatná veřejná doprava smysl? Dunkirk zavedl autobusy zdarma a úspěch je nevídaný

Dává bezplatná veřejná doprava smysl? Dunkirk zavedl…

Klasická situace: spěcháte, potřebujete naskočit do zrovna přijíždějící tramvaje, ale automat na jízdenky nikde,…