Hyundai Nošovice: Jak se vyrábí i30, ix35 a ix20?

Mimochodem, normálně se při návštěvě nošovické tovární fotit nesmí. Ale oficiální uvedení i30 na trh je něco víc než normálně. Proto jsme dostali možnost pro vás nafotit, jak to v továrně vypadá.

Společnost Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC), jak se nošovický závod oficiálně jmenuje, byla založena v roce 2006. Výstavba továrny začala v dubnu 2007, o 18 měsíců později už běžela sériová výroba modelu i30.

Dnes, po zavedení třetí směny (mimochodem, 96 % zaměstnanců jsou občané ČR), běží výroba naplno. Čtyři modely kompletně vytěžují kapacitu HMMC, která dosahuje 300 tisíc aut ročně.

V procentuálním zastoupení momentálně vede ix35 (60 %), jejíž výroba se v létě přesunula ze slovenské Žiliny. Společně s tím Nošovice převzaly 50 tisíc nevykrytých objednávek, které továrnu vytěžují ještě dnes. Nejmenší zájem je naopak o dobíhající kombi i30cw, zákazníci prý už ve většině případů čekají na letní příchod nové generace.

hyundai reportaze vyroba

Továrnu tvoří jediná výrobní linka, na které vznikají současně všechny čtyři modely. Díky tomu je možné flexibilně měnit složení produkce. Dodávky komponent na linku jsou řízeny počítačem.

Areál továrny obsahuje lisovnu, svařovnu, lakovnu a linku finální montáže. HMMC proto v Nošovicích obslouží podstatnou část výrobního procesu. V areálu je také převodovkárna, která dodává i do továrny Kia v Žilině a Hyundai v Petrohradu (Nošovice zase berou motory z Žiliny), a ztři subdodavatelé. Hysco dodává plechy pro lisovnu, Dymos sedadla a Mobis čtyři celky (zadní nápravu, přední nápravu s řízením a motorem, čelo karoserie a palubní desku).

Součástí areálu je i polygon, na kterém jsou všechny vyrobená auta vyzkoušena. Testovací jízda je dlouhá 3,5 kilometru a prověří funkčnost všech agregátů. Poté vůz míří na sklad, odkud je v 80 % případů expedován kamionem, 20 % aut opouští továrnu na vlaku.

hyundai reportaze vyroba

Všechny procesy se řídí podle koncepcí just in time a just in sequence. Díky tomu továrna drží minimální skladové zásoby, které slouží jen k vykrytí případných krátkodobých výpadků. Objednávky od dealerů nebo dovozců automobilka uzavírá vždy 20. den v měsíci, poté dojde k optimalizaci subdodávek na následující měsíc.

Modely jsou při celé své cestě po výrobní lince rozlišeny barevně. Platí to pro kontejnery s díly i pro samotné auto ve finální montáži, kdy je lak auta zakrytý ochrannými kryty. Přísun všech dílů na linku ale řídí počítačový systém, zaměstnanci v montáži nemusí hlídat, zda berou díl na správné auto.

Program prohlídky továrny zakončil oběd v podnikové kantýně. Servírovaly se korejské speciality a vůbec nebyly špatné! Doporučujeme vyzkoušet.

V následující fotogalerii si můžete prohlédnout, jak to uvnitř továrny vypadá. Pro zájemce (skupiny 10 až 50 lidí) nabízí HMMC ve vybrané dny bezplatné exkurze.