Lotus 2-Eleven: okruhový speciál i pro silnice
Filozofii Colina Chapmana „maximum výkonu při minimální váze“ dovedla firma Lotus do extrému a tak přiveze na autosalon do Ženevy svůj poslední výtvor s názvem Lotus 2-Eleven. Vůz, který váží pouhých 670 kg bude pohánět přeplňovaná osmnáctistovka s mezichladičem. Motor poskytuje Lotusu maximální výkon 188 kW (255 k) při 8 000 ot./min. a maximální točivý moment přibližně 242 Nm při 7 000 ot./min.Motor zajišťuje lineární nárůst výkonu od nízkých otáček až do maximální úrovně 8 000 ot./min. Hodnoty zrychlení a maximální rychlosti jsou prozatím uváděny jako přibližné. Lotus 2-Eleven by měl z 0 na 100 km/h zrychlit za 3,9 s (z 0 na 160 km/h za 9,1 s) a dosáhnout maximální rychlosti 250 km/h.
Hnací výkon motoru se na kola přenáší přes lehkou hliníkovou šestistupňovou sportovní převodovku. Vůz je vybaven také vypínatelným protiprokluzovým systémem. Podvozek vychází z modelu Lotus Elise, ovšem byl upraven speciálně pro tento okruhový model. Karoserie je skutečně ultralehká, neboť váží pouhých 40 kg. Šestnáctipalcová (vpředu) a sedmnáctipalcová (vzadu) kola z lehkých slitin byla obuta do speciálně vyrobených pneumatik Yokohama o rozměrech 195/50 R16, resp. 225/45 R17. O brzdění se starají vrtané a ventilované brzdové kotouče s dvoupístkovými třmeny AP Racing vpředu a plovoucími jednopístkovými třmeny Brembo vzadu).
Výroba vozu Lotus 2-Eleven bude spuštěna v dubnu tohoto roku v továrně Lotusu v Hethelu. Lotus bude zpočátku k dispozici jen v uváděcí edici. Ta však bude zahrnovat dvě verze: jednu s homologací pro silniční provoz (pouze pro Británii), druhou určenou výhradně pro provoz na uzavřených okruzích (bez katalyzátoru a předepsaného osvětlení). Verze pro okruhy bude obsahovat oproti silniční verzi speciální aerodynamický paket.
