1.3. 2014 Aleš Dragoun Aleš Dragoun - asd.png

Maserati 3500 GT: Bílá kráska s úžasným zvukem (video)

Maserati letos slaví sto let od založení. Jeho historie je velmi bohatá a své pevné místo v ní má model 3500 GT. Chtěli byste vlastnit alespoň jeden? A co takhle hned čtyři? Někdo to štěstí má...

Neptunův trojzubec vstává z mrtvých, vozy Maserati mají pod kapotami turbodiesely. Skalním fanouškům značky to může připadat jako svatokrádež, ale hlavně, že nezanikla. Stoleté výročí slaví trochu s předstihem, tedy, trochu víc. Vznikla totiž v prosinci 1914 v Boloni jako opravárenská dílna a později vyráběla zapalovací svíčky. Produkcí závodních automobilů se totiž Officine Alfieri Maserati SpA začala zabývat až v roce 1926. Vozy pro běžné silnice přišly na řadu dokonce po druhé světové válce. Tehdy už jí čtveřice bratrů (Alfieri, Ettore, Ernesto a Bindo) nevlastnila, patřila rodině Orsi. Ale to neznamená, že by se tehdy už v Modeně nerodily unikáty...

Sběratel Francis G. Mandarano má tuto značku v krvi. Aby ne, je totiž původem Ital. Během let si pořídil celkem čtyři vozy typu 3500 GT. Proč? V šedesátých letech totiž navštívil samotnou továrnu. A prostě se zamiloval. Bílý exemplář výrobního čísla 101-686 na videu od Petrolicious byl dovezen jako nový a jeden z pouhých pěti kusů v roce 1960 do Mexico City. Frank mu proto říká „La Latina“. Jeho první „gétéčko“ bylo ovšem červené a hned druhý den po koupi se rozbilo, odešla ložiska. Tehdy v USA neexistoval importér, všichni dealeři už dávno zavřeli a shánění dílů bylo velmi obtížné. Proto Mandarano spolu s dalšími kolegy založil značkový klub. Na přelomu 70. a 80. let skoupili všechny díly od prodejců po celých Státech, které byly ještě k mání. A začali vyrábět i jejich kopie. Dílnu už sice Frank dávno prodal, ale trojzubce ze svého srdce nevymazal, to přece nejde!

Kupé Maserati 3500 GT je skutečně mistrovským dílem, které mělo automobilce přinášet zisky z prodeje. Neměla už totiž ani prostředky na účast v Grand Prix a potácela se na hranici bankrotu. Hliníková karoserie pocházela od firmy Touring a auto se představilo poprvé v Ženevě 1957. Do sériové výroby se dostalo o rok později a vydrželo až do sezóny 1965. Řadový tříkarburátorový celohliníkový šestiválec DOHC 3,49 l s výkonem 162 kW má opravdu úchvatný sytý zvuk, závodní původ je zde zřejmý. Frank jej nijak netrápí rychlou jízdou, užívá si pohody a miluje zatáčky. Existovala i verze se vstřikováním paliva (GTI) a 173 kW. Převodovky byly čtyř- nebo pětistupňové manuální, dodával se ale také třírychlostní automat. Zpočátku se auta musela spolehnout jen na bubnové brzdy. 3500 GT je klenotem na kolech, jeho tvary nezestárly, jsou prosté zbytečných linek a ozdob. A ten nádherný tříramenný volant! Navíc se jedná o vzácnost, vždyť vzniklo jen 1.983 kupé a 245 kabrioletů, tedy dohromady 2.228 vozů. Samotná automobilka uvádí o dva méně, nepočítá zřejmě dva ženevské prototypy.

VETERÁN.AUTO.CZ: Maserati 3500 GT – šestiválce z Modeny








Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
V Bratislavě před 35 lety vyvíjeli malou dodávku. Byl to neúspěšný projekt V Bratislavě před 35 lety vyvíjeli malou dodávku. Byl to neúspěšný projekt

Malý užitkový automobil měl mít zhruba poloviční nosnost…

Vybrali jsme 10 současných aut s nejodvážnějšími světlomety a svítilnami Vybrali jsme 10 současných aut s nejodvážnějšími světlomety a svítilnami

V našem výběru najdete deset současných aut, u kterých se…

 




Maserati 3500 GT (1957 – 1965) Maserati 3500 GT (1957 – 1965)

Vozy třídy Gran Turismo (GT) patří díky svým technickým…

 



 
Gazela BMW B5 (BMW 2001): Škoda 110 R v brutální úpravě připomínala Porsche 911

Gazela BMW B5: Škoda 110 R v brutální úpravě připomínala Porsche 911

Včera

V první polovině 70. let vznikl na severní Moravě velmi zajímavý závodní automobil pojmenovaný Gazela. Ač jeho tvůrci vycházeli z oblíbeného kupé 110 R, technicky i tvarově šlo o něco úplně jiného.




Blesk.cz

Retro je všechno! Recenze 5 Neo Geo klasik pro Nintendo Switch

Retro je všechno! Recenze 5 Neo Geo klasik pro…

S příchodem každé nové herní konzole se hráči těší nejvíce na nové a exkluzivní tituly. Jenže i na nové mašince…

V Čadu unesli Francouze, potvrdil Hollande. Vezl zřejmě výplaty horníkům

V Čadu unesli Francouze, potvrdil Hollande. Vezl…

V odlehlé části Čadu blízko hranice se súdánským Dárfúrem byl ve čtvrtek unesen francouzský občan. K činu se…

 

iSport.cz

Byli jsme hozeni do vody, musíme bojovat, říká Hlaváč v upřímné zpovědi

Byli jsme hozeni do vody, musíme bojovat, říká…

Se Spartou prožil bleskový konec ve čtvrtfinále play off. Kometa vyhrála 4:0, pražský hokejový kolos těžce…

Reprezentace s mladými mě nabíjí, řekl Sivok. Myslí na přesun do USA

Reprezentace s mladými mě nabíjí, řekl Sivok. Myslí…

Může se cítit jako poslední "starý" vlk mezi smečkou divochů. Tomáš Sivok zůstal v českém národním týmu i po…

 

Reflex.cz

Na souzení máme soudce, nikoliv soudní znalce

Na souzení máme soudce, nikoliv soudní znalce

Stará právnická anekdota praví: Svědek všechno viděl, ale ničemu nerozumí. Soudní znalec všemu rozumí, ale nic…

Adam Mišík: Prorazit v Los Angeles je hodně nemilosrdný boj

Adam Mišík: Prorazit v Los Angeles je hodně nemilosrdný boj

Vladimír Mišík oslavil před pár dny velkolepě sedmdesátiny, Adam Mišík bude mít letos v květnu dvacetiny. Dva…