Nová Kia K4 konečně dorazila i k nám. Češi ji mohou milovat nejen díky nízké ceně
Kia K4 přebírá štafetu po rodině Ceed a na český trh vstupuje jako benzinový hatchback se sedmiletou zárukou, startovací cenou 509.980 Kč a pěti výbavovými stupni. Čeká ji hlavně srovnání se Škodou Scala, Hyundaiem i30 a Opelem Astra.
Rodina Ceed konečně přivítala svého nástupce v podobě modelu K4. Ten na český trh vstupuje v karosářském provedení hatchback. Vzhledem k existenci elektrické alternativy EV4 se novinka soustředí pouze na zážehové motory. Dále nabídne startovací cenu 509.980 Kč a sedm let navigačních podkladů, asistenční služby a záruku omezenou nájezdem 150.000 km (první tři roky bez omezení nájezdu).
Aby byla základní verze co nejdostupnější, přináší litrový tříválec s výkonem 85 kW a točivým momentem 200 Nm spojený se šestistupňovým manuálem. Tento základ využívá i mild-hybrid o stejném výkonu, ale se sedmistupňovým dvouspojkovým automatem. Příplatek činí 65.000 Kč. Vrcholem vstupní verze je čtyřválcová šestnáctistovka se 100 kW a automatem. Ta startovací cenovku zvýší o dalších 40.000 Kč.
Co se týče výbavy, vstupní linie Comfort nabídne LED osvětlení s automatickým přepínáním dálkového režimu, 16palcová kola, manuální klimatizaci, bezklíčový přístup i startování, 12,3palcový infotainment s navigací, parkovací kamerou a bezdrátovým zrcadlením telefonů a 12palcový přístrojový štít. K tomu přidejme ještě kožený volant, adaptivní tempomat s omezovačem rychlosti a přední i zadní parkovací senzory. V případě automatické převodovky se přidává tempomat s pokročilejšími funkcemi autonomní jízdy a volba jízdních režimů.
Vyšší řada Spin přidává 16palcová litá kola, protože Comfort u litrových motorů poskytuje jen ocelová. V interiéru potěší dvouzónová klimatizace s 5palcovým displejem, vyhřívaná přední sedadla a volant. Celkový příplatek činí 20.000 Kč.
| Základní ceny Kia K4 na českém trhu | |||
| Výbava | Motorizace | Ceníková cena | Akční cena |
| Comfort | 1.0 T-GDI GPF 6MT, 115 k/85 kW | 509 980 | 489 980 |
| 1.0 T-GDI GPF MHEV 7DCT automat, 115 k/85 kW | 574 980 | 554 980 | |
| 1.6 T-GDI GPF 7DCT automat, 150 k/110 kW | 614 980 | 594 980 | |
| SPIN | 1.0 T-GDI GPF 6MT, 115 k/85 kW | 529 980 | 509 980 |
| 1.0 T-GDI GPF MHEV 7DCT automat, 115 k/85 kW | 594 980 | 574 980 | |
| 1.6 T-GDI GPF 7DCT automat, 150 k/110 kW | 634 980 | 614 980 | |
| Exclusive | 1.0 T-GDI GPF 6MT, 115 k/85 kW | 554 980 | 534 980 |
| 1.0 T-GDI GPF MHEV 7DCT automat, 115 k/85 kW | 619 980 | 599 980 | |
| 1.6 T-GDI GPF 7DCT automat, 150 k/110 kW | 659 980 | 639 980 | |
| TOP | 1.0 T-GDI GPF 6MT, 115 k/85 kW | 614 980 | 594 980 |
| 1.0 T-GDI GPF MHEV 7DCT automat, 115 k/85 kW | 679 980 | 659 980 | |
| 1.6 T-GDI GPF 7DCT automat, 150 k/110 kW | 719 980 | 699 980 | |
| 1.6 T-GDI GPF 7DCT automat,180 k/132 kW | 744 980 | 724 980 | |
| GT-Line | 1.0 T-GDI GPF MHEV 7DCT automat, 115 k/85 kW | 739 980 | 719 980 |
| 1.6 T-GDI GPF 7DCT automat, 150 k/110 kW | 779 980 | 759 980 | |
| 1.6 T-GDI GPF 7DCT automat,180 k/132 kW | 804 980 | 784 980 | |
Stupeň Exclusive naopak posiluje spíše praktičnost a bezpečnost. Obsahuje zatmavená skla, plnohodnotný 12,3" digitální přístrojový štít, látkové čalounění, elektrochromatické vnitřní zpětné zrcátko a především systém sledování mrtvého úhlu s asistentem pro zamezení zadním kolizím BCA-R. V tomto případě cena poskočí o dalších 25.000 Kč.
Nad ním stojí výbava TOP, která vůz posouvá směrem k prémiovějšímu pojetí a přidává ještě šestnáctistovku s výkonem 132 kW. Zahrnuje přední a zadní Full LED světlomety s LED denním svícením, přední mlhovky a u nejsilnějšího motoru také 17" kola s pneumatikami v rozměru 225/45. Interiér zpříjemňuje bezdrátová nabíječka mobilního telefonu, čalounění sedadel umělou kůží a elektricky nastavitelné sedadlo řidiče s bederní opěrkou. Připočítejte si 60.000 Kč.
Vrcholná výbava GT-Line vychází z TOP a rozšiřuje ji o sportovní bodykit s odlišně tvarovanými nárazníky, černou stropnici a sportovněji tvarovaná sedadla, audiosystém Harman Kardon s osmi reproduktory a externím zesilovačem, sedadla čalouněná kombinací látky a umělé kůže, sedmnáctipalcová kola pro všechny motorizace, pádla pod volantem a hliníkové pedály. V tomto případě jste ještě o 60.000 Kč výše, s tím, že základní motor s manuálem není k dispozici.
Škoda Scala
Asi nejsilnějším soupeřem na českém trhu je Škoda Scala. Ta startuje na ceně 459.900 Kč ve výbavě Selection, která z velké části kopíruje nabídku Kie, ale navíc nabídne například vyhřívaná sedadla a mlhovky. Naopak jí chybí couvací kamera a přední parkovací senzory. Z motorů jsou na výběr pouze litrové tříválce s výkony 70 a 85 kW a pětistupňovou, respektive šestistupňovou manuální převodovkou. I v nejvyšší výbavě je jen 110kW patnáctistovka. Od druhé úrovně můžete mít i automat.
| Ka K4: srovnání základní verze s konkurencí | ||||
| Model | Motorizace | Výkon k/kW | Převodovka | Základní cena |
| Kia K4 | 1.0 T-GDI GPF | 115/85 | 6st. man. | 509 980 |
| Hyundai i30 | 1.5i CVVT | 96/71 | 6st. man. | 499 990 |
| Opel Astra | 1.2 TURBO | 130/96 | 6st. man. | 619.990 |
| Škoda Scala | 1.0 TSI | 96/71 | 5st. man. | 459 900 |
Hyundai i30
Hyundai i30 startuje na ceně 499.990 Kč (akční cena 464.990 Kč) s výběrem slabších motorů o výkonech od 71 do 103 kW. Ze základní výbavy stojí za zmínku Bi-LED světla, multimediální systém s navigací a přední i zadní parkovací senzory s kamerou.
Opel Astra
Do třetice zmiňme třeba Opel Astra. Ten má základní cenu 619.990 Kč. Co se týče motorizací, pohybuje se v rozmezí od 96 do 107 kW, ale zase můžete mít i diesel, což je v tomto segmentu už raritou. U astry potěší pokrokové automatické LED světlomety, dešťový senzor, adaptivní tempomat, automatická klimatizace, 10palcový infotainment a 16palcová litá kola.
Zdroj: Hyundai, Kia, Opel, Škoda
