Mercedes obnovil práva na označení SLR. Připravuje nový model?

North American International Auto Show v roce 1999 se stala místem světové premiéry konceptu Vision SLR. Svět mohl obdivovat jedinečné kupé, které bylo inspirováno klasikou v podobě 300 SLR Uhlenhaut Coupé z poloviny padesátých let a zároveň světem Formule 1. na podzim stejného roku byl odhalen i roadster. Zájem ze strany zákazníku způsobil, že vedení automobilky dalo zelenou vzniku sériové verze.

Mercedes-Benz se do vývoje pustil společně se svým tehdejší partnerem ve Formuli 1, jimž byl samozřejmě britský McLaren. Výsledkem spolupráce se stal Mercedes-Benz SLR McLaren, který se ve své produkční podobě představil v roce 2003, i když je dnes vnímán jako komerční neúspěch, stal se více než důstojným nástupcem svého vzoru z padesátých let.

Mercedes-Benz SLR McLaren nahradil roce 2009 v nabídce značky model SLS AMG a jeho nástupce se stal v roce 2014 představený Mercedes-AMG GT. Ten je dnes nabízen v pestré a úspěšné paletě provedení s dvoudveřovými i čtyřdveřovými karoseriemi, ale zároveň již nepůsobí tak výjimečným dojmem jako dvojice jeho předchůdců.

Na křídlech racka aneb netradiční nástup do Mercedesů

Podle informací, které zveřejnil The Drive, měla advokátní kancelář se sídlem v New Yorku, zastupující Daimler AG, obnovit 1. března letošního roku označení SLR u USPTO (Úřad pro patenty a ochranné známky Spojených států amerických).

Tato zpráva pak vyvolala spekulace o možné vývoji a uvedení nového SLR. Podle nich se může jednat o model, který má nabídnout více exkluzivity a výkonu než aktuální Mercedes-AMG GT. Zachovat má přitom koncepci s motorem vpředu, ale má využívat hybridní pohonný systém.

Zároveň je ovšem třeba zmínit, že platnost dosavadních práv koncernu Daimler AG na označení SLR vyprší 31. října 2020. V souvislosti s touto informací je pak světovými médii zmiňováno, že obnovení práv má pouze zabránit použití označení SLR jiným výrobcem.

Mercedes-Benz SLR McLaren – technologie vozu

Mercedes-Benz SLR z let 2003 až 2010 ve své konstrukci hojně využíval kompozitní materiály, z nichž byla vyrobena podstatná část skeletu i povrchových panelů karoserie. V dlouhé přídi je za přední nápravou uložen kompresorem přeplňovaný vidlicový osmiválec o objemu 5,5 litru s výkonem 460 kW (626 k), který prostřednictvím pětistupňové automatické převodovky roztáčí kola zadní nápravy. Mercedes-Benz SLR McLaren ve své podobě z roku 2003 zvládne akceleraci z 0 na 100 km/h za 3,8 s a jeho maximální rychlost je 334 km/h.

Mercedes-Benz SLR McLaren byl prakticky beze změn na trhu až do roku 2006, kdy bylo uvedeno provedení 722 Edition, odkazující na úspěch závodního 300 SLR v roce 1955 v závodě Mille Miglia a přinášející zvýšení výkonu na 480 kW (650 k) spolu s úpravami podvozku a vzhledu.

V roce 2007 doplnilo kupé sériové provedení Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster, u nějž byly i přes použití plátěné skládací střechy zachovány vzhůru výklopné dveře, které byly uchyceny v oblasti A sloupků karoserie.

Čistě okruhovou záležitost představovala série jednadvaceti vozů 722 GT s upravenou aerodynamikou karoserie, ochrannou klecí v interiéru a výkonem zvýšeným na 510 kW (690 k).

Labutí písní Mercedes-Benzu SLR McLaren a tečkou za spoluprací mezi německou automobilkou a britskou závodní stájí se stal v roce 2009 speedster Stirling Moss. Tento model se od předchozích verzí odlišoval zcela novou karoserií bez čelního skla a hmotností sníženou o 200 kg. Stroj s výkonem 480 kW (650 k) byl schopen vystřelit z 0 na 100 km/h za 3,5 s a dosáhnout rychlosti okolo 350 km/h.

Skutečně poslední provedení na konec představovalo pětadvacet kupé Mercedes-Benz SLR McLaren Edition. Tato verze byla představena na konci roku 2010 a od standardního provedení se odlišila mírně pozměněným designem spodní části předního i zadního nárazníku, boků a kol.