Mitsubishi Colt CZC – stoprocentní pomeranč

Mitsubishi Colt CZC – stoprocentní pomeranč

 
 

Malá kupé-kabria objevil pro automobilový svět Peugeot v roce 1998. Od té doby se na trh dostalo několik následníků prodávaných pod značkami Opel, Citroën nebo Nissan.

Mitsubishi Colt CZC patří do stejné kategorie malých, dostupných a celoročně použitelných kabrioletů. Čím bude přesvědčovat zákazníky jsme zjišťovali na sklonku letošního léta.

Jak to chodí v třídě CC?

Rozhodne-li se automobilka pro výrobu malého kupé-kabria, jedinou ekonomicky akceptovatelnou cestou je malosériová zakázková výroba u externí firmy. V tomto odvětví již existuje vyspělý trh dodavatelů, kteří na zakázku navrhnou a vyrobí prototyp a dovedou jej až ke schválené sériové podobě. Část podnikatelského rizika mateřská automobilka převede na dodavatele, který na oplátku může více profitovat v případě nečekaného úspěchu modelu, nezanedbatelné nejsou ani příjmy z přestavby otevřeného vozu.

Mezi nejzkušenější dodavatele patří známá italská karosárně Pininfarina S.p.A., které dalo Mitsubishi důvěru při stavbě kupé-kabrioletů Colt CZC. Mluvíme-li o karosárně, měli bychom jedním dechem dodat, že v současnosti již zdaleka nejde jen o design! Součástí dodávky bývá technická realizace, dovedení projektu do stádia schválení k provozu a často také návrh technologie výroby.

Rodiště Coltu CZC se nachází v Bairo, blízko Turína (Itálie). Rozhodnutí o tom, že Mitsubishi Motors vstoupí do tohoto segmentu trhu vyplynulo z úspěchu vozu Colt (72.305 prodaných vozů v kalendářním voze 2005) a významným růstem B-segmentu kupé-kabrioletů v Evropě (ze 106.000 vozů v roce 2002 na 150.000 vozů v roce 2005, tj. nárůst o 41,5%).

Nizozemská společnost NedCar, zajišťující zakázkovou výrobu Coltu, vyrábí karosářské díly a tyto následně posílá spolu s menšími komponenty a částečně sestavenými skupinami do Itálie. Většina těchto součástí je sdílena buď s třídveřovou nebo pětidveřovou variantou vozu Colt. Některé díly třídveřového provedení Coltu jsou pro Colt CZC částečně (jako např. panely dveří) nebo zcela modifikovány (jako např. A sloupky). Vzhledem k bohatým zkušenostem s podobnými projekty se italský výrobce soustředí na výrobu specifických výztuh pro kupé-kabriolet, stejně tak jako na nové součásti (zadní nárazník, přední světlomety, dveře kufru, atd. ..). Celkové lakování karoserie, čalounění a finální montáž s využitím výše uvedených komponentů probíhá v Itálii. Střešní systém dodává specializovaná společnost OASys (Webasto).

Celkově je 65% všech součástí vozu Colt CZC převzato z vozů rodiny Colt, ať už ze třídveřového, nebo pětidveřového provedení.

100% design by Pininfarina

S krásou mívají malá kupé-kabria problémy. Vyplývá to z těžko slučitelných požadavků, které na jednu strnu žádají levný, spolehlivý, jednoduchý a snadno vyrobitelný mechanismus a na druhou stranu musí vše být dostatečně malé tak, aby se nemusely měnit vnější rozměry a podvozkové skupiny výchozího modelu. Čelní sklo se obvykle prodlouží až daleko nad hlavy cestujících, což je dobré z hlediska bezpečnosti a pomáhá to současně zkrátit střechu. Ta musí být co nejmenší, aby byla skladnější. Střechy z plechu, skla a plastů se v případě malých vozů CC obvykle dělí na dva velké díly, mechanismus ale navíc musí obsluhovat víko zavazadlového prostoru případně další kryty izolující prostor pro zavazadla.

obrázek [300 x 200] Pininfarina navrhl konvenční řešení. Z jednoprostorového Coltu vytvořil malé kupé s neobvyklou siluetou, která využívá příď s plynule navazujícím čelním sklem a přední trojúhelníková okna původního provedení, ale hned za předními sedadly se tvar střechy láme prudce dolů. Na hraně střechy je ve třídě CC neobvyklý náznak střešního spojleru, dále pokračuje téměř vodorovná kapota zavazadlového prostoru, ukončená rozměrným třetím brzdovým světlem s funkcí spojleru.

Při pohledu zezadu není Colt CZC tak hravý jako Tigra TwinTop nebo Micra C+C. Automobil se kupodivu díky novým koncovým světlům jaksi mračí. Tento dojem podporuje také pravidelně obdélníkové zadní sklo. Bez střechy je ale Colt CZC překvapivě elegantní, silueta netrpí nevyváženostmi. Trochu překvapivé je zanechané odhalení složených střešních dílů v zavazadlovém prostoru. Zajímavý detail: na přímém slunci bylo možné postřehnout, že lakované části nárazníků a ochranných lišt mají poněkud jiný odstín oranžového metalického laku (+10.000,-Kč) než zbytek karoserie.

100% místo pro dva a zavazadla

obrázek [300 x 229] I když Colt CZC má v technickém popisu uvedenou specifikaci 2+2, dozadu se opravdu nevejde ani malé dítě. Cestující na předních sedadlech s efektním oranžovým čalouněním mají místa dostatek. Interiér převzatý z uzavřených Coltů byl vzhledem k směřování vozu vylepšen větším množstvím stříbrně lakovaných doplňků (viz příplatky v seznamu výbavy na konci článku), automobil má standardně kůží obšitý věnec volantu a hlavici řadící páky, na níž však švy při dotyku dřely do dlaně. Zachována zůstala podivná středová konzola s vloženým bleděmodrým plastovým dílem uprostřed, kolem kterého jsou podle našich zkušeností jen obtížně využitelné odkládací prostory. U kupé-kabria bychom uvítali možnost uzamčení odkládací schránky před spolujezdcem. Neobvyklé, ale nadmíru praktické, je ovládání palubní audiosoustavy tlačítky na volantu umístěnými zezadu. Displej palubní informační soustavy (audio+palubní počítač) není se zapnutými světlomety ve dne příliš dobře čitelný.

Zavazadlový prostor má ve verzi kupé základní objem úctyhodných 460 litrů, se střechou v uspořádání kabrio pak zůstává dostatečných 190 litrů. Vzhledem k nevyužitému místu na zadních sedadlech lze přebytečná zavazadla umístit i tam. Ani při cestě na dovolenou ve dvou tedy nebudete mít s Coltem CZC problémy s místem.

100% CZC střecha

Dvoudílná elektricky ovládaná střecha Coltu CZC se ovládá dvěma tlačítky na řidičových dveřích, původně určených pro ovládání zadních oken. Ta jsou nyní spouštěna opakovaným stiskem tlačítek předních oken. Střešní systém nemá rád pohyb vozu, musíte mít manuálně odjištěné pojistky u horní hrany A-sloupků a asi 22 sekund volného času, během kterých dojde k proměně. Začátek i konec procedury je avizován výrazným nepřeslechnutelným pípnutím. Po celou dobu je nutno tlačítko ovládání střechy držet.

100% radost

Jízda s otevřeným vozem je stále ještě pro většinu řidičů velmi zvláštním zážitkem, i když ceny těch nejmenších vozů již klesly k hranici půlmilionu korun a kabriolet od uvedení Citroënu C3 Pluriel už není tak nedostupný jako kdysi. Colt CZC je jedním z nejnovějších CC a tak jsme byli zvědaví, jak se s nástrahami otevřené karoserie tvůrci poměřili.

obrázek [300 x 374] Prvním dojmem je velmi dobré ukrytí posádky před větrem. Do rychlosti 100 km/h je dvojice v Coltu CZC chráněna před poryvy i když není nasazena větrná clona (+7.775,-Kč). Ta pak ve vyšších rychlostech účinně pomáhá, podobně jako vytažení všech čtyř bočních oken. Obvyklý problém s tuhostí karoserie se pokusil Pininfarina vyřešit strukturálními výztuhami (jedna z nich je vidět v motorovém prostoru mezi úchyty vzpěr McPherson). V provozu se autu s otevřeným interiérem nelíbí nerovná silnice, na které dochází k vibracím rámu čelního skla, zaznamenali jsme ale také méně obvyklé vibrace sloupku řízení na zcela rovné silnici při určitých rychlostech. Uzavření interiéru znamená značné uklidnění a zpevnění celé karoserie i při jízdě na horším povrchu. Tužší odpružení kombinované se šestnáctipalcovými koly z lehkých slitin (pneu 205/45 R16) nedává příliš mnoho důvodů k nespokojenosti s ovladatelností, posádka si však mnoho komfortu na cestách neužije. Naprostá spokojenost panovala během testu s přesným elektricky podporovaným řízením a účinnými brzdami. Za chladného počasí lze využívat výkonné topení.

Na český trh se dováží pouze slabší motorizace 1.5 16V (80 kW), která pochází ještě ze spolupráce Mitsubishi Motors a Smartu. Silnější přeplňovaný čtyřválec se 110 kW zůstává na českém trhu vyhrazen třídveřovému Coltu CZT. Naše čtyřdenní zkušenost ukázala, že i slabší motor, který se ochotně vytáčí až do oblastí maxima výkonu, je dostatečně výkonnou variantou. Vozidlu umožňuje dosahovat mírně nadprůměrné jízdní dynamiky a v případě potřeby i dobré spotřeby. Dravá jízda ve městě končila v našem případě až jedenáctilitrovým odběrem, ale mimo město lze při pohodové klidné jízdě krajinou běžně jezdit i pod 8 l/100 km.

100% konkurenceschopná cena

obrázek [300 x 210] Dovozce Coltu CZC si byl při sestavování ceníků vědom silné konkurence několika modelů, které se ucházejí o přízeň zákazníků, kteří zvažují koupi kabrioletu v ceně kolem 550 tisíc korun. Ceny jsou proto nastaveny atraktivně. Za 539.900,-Kč pořídíte u Mitsubishi kupé-kabriolet s bohatou výbavou. Připlácet není třeba ani za kola z lehkých slitin, stabilizační systém či klimatizaci, což jsou jinde položky mimořádné výbavy, které vyšroubují ceny srovnatelně výkonných konkurentů do sfér kolem 600 tisíc korun.

Související články:

První cena vozu539.900,-Kč
První cena vozu s testovanou motorizací539.900,-Kč
Základní cena testovaného vozu539.900,-Kč
Cena testovaného vozu vč. příplatků565.660,-Kč

Plusy

  • jízdní vlastnosti
  • bohatá základní výbava
  • výkonný motor s přiměřenou spotřebou paliva
  • snadná ovladatelnost (přesné řízení, řazení, účinné brzdy)
  • velký zavazadlový prostor při natažené střeše

Minusy

  • nepoužitelná zadní sedadla
  • omezený komfort odpružení
Spolupracujeme s TipCars.com

Mitsubishi Colt CZC

Cena v základní výbavě: 539 900 Kč Cena v testované výbavě: 565 660 Kč

Základní výbava:ABS, EBD, MASC (aktivní řízení jízdní stability), přední a boční airbagy, tříbodové bezpečnostní pásy na všech sedadlech, šestnáctipalcová kola z lehkých slitin, lemy nárazníků, kliky a zrcátka v barvě karoserie, přední mlhové světlomety, střešní anténa, tónovaná okna, třetí brzdové světlo, vyhřívané zadní okno, audio systém (6 repro) CD přehrávač, chlazená schránka před spolujezdcem, dálkově ovládané centrální zamykání, elektricky ovládaná okna vpředu, elektronický imobilizér, klimatizace, kůží obšitý volant a hlavice řadicí páky, otevírání nádrže z místa řidiče, ovládání audio na volantu, posilovač řízení, tříramenný volant, vyhřívaná a el. ovládaná zrcátka, výškově stavitelné sedadlo řidiče, výškově stavitelný volant

Výbava testovaného vozu:Metalický lak (+10.000,-), koberce (+1.520,-), větrná clona (+7.775,-), stříbrně lakované doplňky interiéru (6.465,-)

Mayová chce dál hledat podporu pro svou brexitovou dohodu Mayová chce dál hledat podporu pro svou brexitovou dohodu

Britská premiérka Theresa Mayová doufá, že poslanci Dolní…

Vedení Kauflandu přebírá nejbližší spolupracovník nejbohatšího Němce Vedení Kauflandu přebírá nejbližší spolupracovník nejbohatšího Němce

Obchodní řetězec Kaufland nezůstal bez šéfa dlouho. Jeho…

České dráhy u soudu neuspěly. Škoda Transportation jim nemusí vracet miliardu za lokomotivy České dráhy u soudu neuspěly. Škoda Transportation jim nemusí vracet miliardu za lokomotivy

Státní dopravce České dráhy neuspěl v soudním sporu se…

Evropští lidovci pozastavili členství straně Viktora Orbána Evropští lidovci pozastavili členství straně Viktora Orbána

Maďarské vládní straně Fidesz premiéra Viktora Orbána…

 
Technické údaje
Motor Mitsubishi Colt CZC
Typ motoru: zážehový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 1499
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 80 / 6000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 145 / 4000
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 185
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 10.5
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 8.7 / 5.4 / 6.6
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 190 / 460
Objem nádrže (l):47
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1110 / 350
Rozměr pneu:205/45 R16
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 3875
b) šířka (mm): 1695
c) výška (mm): 1453
d) rozvor (mm): 2500
e) rozchod vpředu (mm): 1460
f) rozchod vzadu (mm): 1445
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 900 / 1100
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 360 / 560
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 930
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):770
k) šířka vpředu (mm): 1430
l) šířka vzadu (mm): 1260
délka sedáku vpředu (mm): 610
délka sedáku vzadu (mm): 360
výška opěradla vpředu (mm): 550
výška opěradla vzadu (mm): 600
místo vzadu pod předním sedadlem: ne
Hodnocení Mitsubishi Colt CZC
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 7
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 8
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 0
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 7
Odkládací plochy: 7
Dojem z řízení: 8
Výhled vpřed: 7
Výhled vzad: 7
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 7
Tah v nižších otáčkách: 7
Výkon ve vyšších otáčkách: 8
Hlučnost v nižších otáčkách: 7
Hlučnost v vyšších otáčkách: 7
Spotřeba: 8
Odstupňování převodovky: 8
Snadnost řazení: 6
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 8
Jízdní vlastnosti v extrému: 7
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 7
Přenos hnací síly na vozovku: 8
Účinnost brzd: 8
Velikost zavazadlového prostoru: 7
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 7
Variabilita zavazadlového prostoru: 7
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 7
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 7,28
 







Doporučujeme
Ženeva 2019: Seznam premiér tradičního autosalonu už je bohatý Ženeva 2019: Seznam očekávaných premiér

Škoda Kamiq, nové BMW 3 Touring, pátá generace Renaultu…

Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

 

AutoRevue
Testujeme nový Volkswagen T-Cross. Ptejte se, co vás zajímá! Testujeme nový Volkswagen T-Cross. Ptejte se, co vás zajímá!

První jízdy s novým Volkswagenem T-Cross absolvujeme na…

 



Ojeté Mitsubishi Colt: Co má společného Japonec, Němec, Švýcar a Holanďan? Ojeté Mitsubishi Colt: Co má společného Japonec, Němec, Švýcar a Holanďan?

Poslední generace Mitsubishi Colt se vyráběla v Holandsku…

Mitsubishi chce zastavit výrobu modelu Colt v Nizozemsku Mitsubishi chce zastavit výrobu modelu Colt v Nizozemsku

Japonská automobilka Mitsubishi Motors zvažuje snížení…

 



 
Už zítra lehký facelift Auto.cz. Revoluce to nebude

Už zítra lehký facelift Auto.cz. Revoluce to nebude

Včera

Od zítřejšího rána by měly naše stránky běžet s lehce upraveným vzhledem.




Blesk.cz

Lucko, hra skončila! První slova Plekance po rozhodnutí soudu s Vondráčkovou

Lucko, hra skončila! První slova Plekance po…

Hokejista Tomáš Plekanec (36) se raduje! Na sociální síti se vyjádřil k výsledku odvolacího řízení, které den…

Babiš dostal operátory k jednacímu stolu. Chce, aby přiznali reálné ceny za data

Babiš dostal operátory k jednacímu stolu. Chce, aby…

Předseda vlády Andrej Babiš se sešel se zástupci všech tří velkých síťových operátorů v Česku. Téma bylo jasné –…

 

iSport.cz

Zírali jsme, říká manažer o Shiffrinové ve Špindlu. Zvolí Ledecká jen lyže?

Zírali jsme, říká manažer o Shiffrinové ve Špindlu.…

Stálo to čtrnáct měsíců v hodnotě usilovné práce a čtyřicet milionů v korunách. Všechno kvůli show, která trvala…

Bravo, slávistky! Remízu s Bayernem zařídila pumelice, Tvrdík byl nadšený

Bravo, slávistky! Remízu s Bayernem zařídila…

Fotbalistky Slavie překvapivě remizovaly v úvodním čtvrtfinále Ligy mistryň s Bayernem Mnichov 1:1. Favorit šel…

 

Reflex.cz

Bohumil Pečinka: Radikalizace Václava Klause ml. překročila hranici tolerance vedení ODS

Bohumil Pečinka: Radikalizace Václava Klause ml.…

ODS vyloučila Václava Klause mladšího, což ovšem neřeší problémy této strany. Proč byl Klaus vyloučen a v jaké…

Pornografie, nebo umění? Unikátní japonské kresby měly novomanželům usnadnit svatební noc

Pornografie, nebo umění? Unikátní japonské kresby…

Název japonského uměleckého směru Šunga lze češtiny přeložit jako „jarní obrázky“. Toto japonské umění přelomu…