Nissan Almera Tino 2.2 Di - velký motor za malou cenu (10/2001)

Nissan Almera Tino 2.2 Di - velký motor za malou cenu (10/2001)

 
 
8.10. 2001

Nissan Almera Tino v kombinaci s přeplňovaným vznětovým motorem o objemu 2,2 l určitě vzbudí pozornost těch, kteří hledají vůz pro celou rodinu a chtěli by právě kompaktní MPV. Tenhle Nissan totiž pobere pětičlennou rodinu, spoustu zavazadel a ještě patří k nejlevnějším na trhu.

Nissan Almera Tino v kombinaci s přeplňovaným vznětovým motorem o objemu 2,2 l určitě vzbudí pozornost těch, kteří hledají vůz pro celou rodinu a chtěli by právě kompaktní MPV. Tenhle Nissan totiž pobere pětičlennou rodinu, spoustu zavazadel a ještě patří k nejlevnějším na trhu.

Renault Scénic se už musí cítit pěkně nesvůj. Na jeho místo se tlačí nejen konkurenti z Evropy, ale také z Japonska, a ti jsou obzvláště nebezpeční, protože se snaží prorazit zejména velice příznivou cenou. Drápky teď vystrčil zejména Nissan s vozem Almera Tino, který spojuje nízké pořizovací náklady (díky výrobě vozu ve Španělsku) s pohledným designem.

Tino vsadilo na poněkud baculaté tvary karoserie, které mu propůjčují roztomilý výraz, ne každému však bude "sedět" pohled z profilu, v němž poněkud kontrastuje krátký rozvor s poměrně značnou výškou karoserie. Maska chladiče je podobná té u almeryprimery a dává tak jasně najevo příslušnost ke značce, záď se svítilnami zakomponovanými do sloupků působí naopak nenápadně.

Pokud jde o rozmanitost tvarů a křivek, vyřádili se však designéři v interiéru tina. Volant, jenž je dobře známý z almery a primery se dobře držel, reakce vozu na jeho pohyby odpovídaly standardu této třídy (což znamená že by mohly být rozhodně lepší), a byl tím nejstřízlivějším prvkem přístrojové desky. Malé kapličce před řidičem dominovalo obrovské "oko" rychloměru, shluk hmoty tmavého odstínu vpravo od ní pokračoval integrovanou audiosoupravu a odkládacími schránkami. To vše navíc sedělo v prohlubni světlého plastu tvořícího jádro přístrojové desky, na němž se uprostřed nacházely ovladače ventilace a topení. Po chvilce ježdění se však dá na tuto kompozici snadno přivyknout, zvláště když lze stále objevovat nové a nové odkládací prostory, zvláště se nám líbily kapsy ve dveřích se síťkami, které dobře drží i volně ložené papíry. Výtku však zaslouží poněkud horší ergonomie, některé ovladače totiž jsou trochu na "dlouhou ruku" a také jejich stříbrno-zlaté zbarvení není zrovna nejhezčí. Zato zde ale jen těžko budete hledat něco, co byste si mohli přikoupit, standardní výbava je totiž opravdu bohatá a zahrnuje vše od airbagů po klimatizaci, takže utrácet něco navíc jde tak jedině za metalízu.

Posaz za volantem nejspíš soutěží s Citroenem Picasso o co nejvyšší polohu, takže je z vozu dobrý výhled, dlouháni by ale ocenili možnost snížení polohy sedáku. Oni, i ti ostatní pak výraznější boční vedení opěradel. Sedadla jsou ale velmi pohodlná i pro zdolávání delších vzdáleností, a to platí i pro trojici těch zadních. Prostřední z nich lze navíc při cestování ve čtyřech sklopit a vytvořit tak odkládací stolek. Líbil se nám i zavazadlový prostor o slušném objemu 0,440 m3.

Testovanou Almeru Tino poháněl přeplňovaný vznětový motor o objemu 2,2 l se slušným výkonem 84 kW při 4000/min a s ještě lepším točivým momentem 235 N. m při 2000/min. Díky němu velmi intenzivně táhne již od 2000/min a dobře zabírá až do 4200/min. Špatná je však jeho odezva na sešlápnutí plynu do zmíněných 2000/min. V těchto otáčkách se chová, jako by šlo o nepřeplňovanou devatenáctistovku, detonuje a tváří se, jako byste ani na pedál nešlapali. Je proto třeba jej držet v otáčkách vyšších než 2000/min, aby nedocházelo k nebezpečným situacím, pokud si zvyknete na mohutný zátah ve vyšším spektru. Také řazení by mohlo být přesnější a dráhy řadicí páky kratší. Spotřeba se během testu pohybovala kolem sedmi litrů na 100 km což je rozumná hodnota.

Podvozek tina je naladěn komfortně, takže dobře eliminuje většinu nerovností silnic, v zatáčkách se ale výrazně naklání. V mezních situacích je nedotáčivý, jeho chování však představuje v této třídě dobrý standard. Lepší stabilitě vozu by však jistě prospěl delší rozvor, tyto automobily jsou však stavěny zejména na pohodlné cestování na delší vzdálenosti, a to Tino zvládá bez problémů, v případě potřeby jsou připraveny pomoci účinné brzdys příjemným nástupem.

Nissan Almera Tino 2.2 Di považujeme vzhledem k jeho nabídce pohodlí, prostoru a přeplňovanému vznětovému motoru s výborným zátahem od 2000 do 4100/min za příjemný rodinný vůz. Nelíbila se nám charakteristika pohonné jednotky do 2000/min, horší dosažitelnost některých ovladačů, nevalné boční vedení sedadel, které by vzhledem k náklonům karoserie v zatáčkách rozhodně neškodilo. Také řazení by mohlo být přesnější. Potěšilo nás naopak velké množství odkládacích prostor.

Cena v základní výbavě: 659 000 Kč Cena v testované výbavě: 674 000 Kč

Základní výbava:ABS s dvoustupňovým posilovačem a EBD, přední kotoučové brzdy s vnitřním chlazením, zadní kotoučové brzdy, posilovač řízení, airbag řidiče a spolujezdce, boční airbagy, klimatizace, pylový filtr, aktivní opěrky hlavy předních sedadel, napínače předních bezpečnostních pásů, el. řízený imobilizér, dálkové ovl. centr. zamykání + Anti Hijack systém, elektricky ovládaná okna předních i zadních dveří, výškově nastavitelný volant, volant potažený kůží, ukazatel venkovní teploty, otáčkoměr, digitální hodiny, akustický signál rozsvícených světel, osvětlení interiéru s vnitřní logikou, čtecí lampičky, výškově nastavitelné sedadlo řidiče dvěma směry, tři dělená sklopná a samostatně vyjímatelná zadní sedadla, posuvná zadní krajní sedadla, systém uchycení dětské sedačky ISOFIX, otevírání nádrže z místa řidiče, 8 držáků nápojů a lahví, schránka na sluneční brýle, zásuvky pod předními sedadly, schránky pod předními sedadly, schránky v podlaze před předními sedadly s vyjímatelnými košíky, odkládací kapsy na zadní straně předních sedadel, odkládací stolky na zadní straně předních sedadel, síť v zavazadlovém prostoru, střední odkládací panel, kola z lehkých slitin 15", tón skla s UV filtrem a omez. prostupem tepla (čelní a boční přední), přední a zadní brzdové světlo, třetí brzdové světlo, 3 rychl. předního stěrače s variabilním cyklovačem, stěrač zadního okna s cyklovačem, vyhřívání zadního okna, el. ovládaná vnější zpětná zrcátka v barvě vozu, narázníky v barvě vozu, boční prahové spoilery, radio s CD přehrávačem, ovladač radia na volantu, 6 vestavěných reproduktorů, anténa

Výbava testovaného vozu:metalíza (+ 15.000,-)

Další požadavek ČSSD: Při rezignaci jejích ministrů by měl skončit i premiér Další požadavek ČSSD: Při rezignaci jejích ministrů by měl skončit i premiér

ČSSD chce do koaliční smlouvy s hnutím ANO začlenit…

Protikuřácký zákon ubral z tržeb tabákových firem Protikuřácký zákon ubral z tržeb tabákových firem

Zákaz kouření v restauracích snížil obchodníkům…

SŽDC: Výstavba vysokorychlostních tratí začne až po roce 2023 SŽDC: Výstavba vysokorychlostních tratí začne až po roce 2023

Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) očekává, že…

 

Štítky MPV Nissan Testy

Technické údaje
Motor
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 2184
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 84 / 4000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 235 / 2000
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 180
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 12.5
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 8.3 / 5.3 / 6.4
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 460 / 460
Objem nádrže (l):60
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1480 / 460
Rozměr pneu:195/65 R15
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4264
b) šířka (mm): 1758
c) výška (mm): 1608
d) rozvor (mm): 2535
e) rozchod vpředu (mm): 1535
f) rozchod vzadu (mm): 1510
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 870 / 1030
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 610 / 760
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 1000
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):920
k) šířka vpředu (mm): 1450
l) šířka vzadu (mm): 1460
délka sedáku vpředu (mm): 510
délka sedáku vzadu (mm): 450
výška opěradla vpředu (mm): 600
výška opěradla vzadu (mm): 580
místo vzadu pod předním sedadlem: ano
Hodnocení
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 8
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 7
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 8
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 8
Odkládací plochy: 10
Dojem z řízení: 8
Výhled vpřed: 8
Výhled vzad: 7
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 8
Tah v nižších otáčkách: 7
Výkon ve vyšších otáčkách: 9
Hlučnost v nižších otáčkách: 9
Hlučnost v vyšších otáčkách: 7
Spotřeba: 8
Odstupňování převodovky: 7
Snadnost řazení: 7
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 8
Jízdní vlastnosti v extrému: 7
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 8
Přenos hnací síly na vozovku: 9
Účinnost brzd: 9
Velikost zavazadlového prostoru: 8
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 8
Variabilita zavazadlového prostoru: 9
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 9
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 8,00
 







Doporučujeme
Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Hlavní konkurent Škody Fabia má po faceliftu. Dostal i novou převodovku Hlavní konkurent Škody Fabia má po faceliftu. Dostal i novou převodovku

Současná generace malého modelu i20 značky Hyundai prošla…

 



Nissan Almera Tino zlevnil Nissan Almera Tino zlevnil

Bohatá bezpečnostní i komfortní výbava je nyní zdarma...

 



 
Honda Z: Pohon všech kol a motor uprostřed ve zvláštním minivozítku. A kapela ZZ Top

Honda Z: Pohon všech kol a motor uprostřed ve zvláštním minivozítku. A kapela ZZ Top

Dnes 18:44

Honda Z spojila vlastnosti městského vozítka s průchodností dobrého SUV a koncepcí vídanou běžně u supersportů.




Blesk.cz

Vynálezce z ponorky dostal za masakr novinářky doživotí. Soud: „Mimořádně nechutný čin“

Vynálezce z ponorky dostal za masakr novinářky…

Dánský vynálezce Peter Madsen si za vraždu novinářky Kim Wallové ve středu vyslechl doživotní trest. Případ…

Zeman s kalašnikovem, Babišovo impérium i nadávky novinářům: Svoboda tisku v Česku upadá

Zeman s kalašnikovem, Babišovo impérium i nadávky…

Svoboda tisku se loni zhoršila v celém světě, nenávistné klima vůči novinářům pak panuje především v Evropě a…

 

iSport.cz

Program MS v hokeji 2018: Kdy hrají Češi, rozpis a výsledky zápasů

Program MS v hokeji 2018: Kdy hrají Češi, rozpis a…

Na olympiádě to nakonec těsně nevyšlo, další cíl české hokejové reprezentace je tak jasný: medaile z MS v hokeji…

Pomsta za Fed Cup! Kerberová ve Stuttgartu jasně vládla, Kvitová uhrála pět gamů

Pomsta za Fed Cup! Kerberová ve Stuttgartu jasně…

Tenistka Petra Kvitová ve Stuttgartu nenavázala na víkendové výkony ze semifinále Fed Cupu a s Angelique…

 

Reflex.cz

Jak Praha zaspala dobu: Stav kolem Libeňského mostu je pravdivým odrazem naší společnosti

Jak Praha zaspala dobu: Stav kolem Libeňského mostu…

Na bourání mostu a nahrazení mostem novým by nebylo nic tak zvláštního a v historii Prahy se to událo již…

Výstava, která vzbudila údiv: Lidé v Sovětském svazu poprvé uviděli západní zboží

Výstava, která vzbudila údiv: Lidé v Sovětském svazu…

Psal se rok 1959 a studená válka mezi Západem a Východem nabírala na obrátkách. V Sovětském svazu je do té doby…