Peugeot 307 SW 2.0 HDI/110 k - silnější turbodiesel v akci

Peugeot 307 SW 2.0 HDI/110 k - silnější turbodiesel v akci

 
 

Peugeot 307 SW s motorem 2.0 HDI o výkonu 79 kW (110 k) je další verzí modelové řady 307, kterou jsme si mohli vyzkoušet v provozu. Po loňském testu "esvéčka" s motorem 1.6 16V jsme původně chtěli uskutečnit test verze s naftovým motorem 2.0 HDI o výkonu 66 kW.

Ovšem, když se naskytla příležitost jít s výkonem motoru ještě o krůček dále (2,0 HDI/79 kW) a k původnímu záměru přidat několik kilowatt navíc, zvolili jsme právě tuto alternativu. Během týdenního testu jsme tak s modelem 307 SW s výkonnějším "hádéíčkem" pod kapotou najezdili v různých podmínkách přes 1000 kilometrů.

Na první pohled se turbodieselová verze neliší od již testovaného benzinového sourozence, pouze označení "HDI" na pátých dveřích napovídá, o jakou pohonnou jednotku pod kapotou se jedná. Námi testovaný "nafťák" byl navíc vybaven koly z lehkých slitin o rozměru 17 palců, která jsou dodávána v rámci mimořádných výbav.

Provedení interiéru se u benzinové a naftové verze neliší, což platí pro přední sedadla a také druhou řadu sedadel. Za zadními sedadly byl testovaný vůz vybaven speciální posuvnou kovovou přepážkou, čímž spadal do kategorie užitkových vozů M1 (možnost odpočtu DPH). Oproti běžným "esvéčkům" tak odpadla možnost vybavit vozidlo třetí řadou sedadel, protože i po poměrně složité demontáži přepážky a využití podlahových úchytů pro třetí řadu sedadel budou chybět pro tuto řadu bezpečnostní pásy. Peugeot 307 SW v kategorii M1 je tak plnohodnotným vozidlem pro pět cestujících, kdy lze využít 676 litrů zavazadlového prostoru. Zadní sedadla jsou stejně jako u všech "esvéček" samostatně posuvná a lze je snadným způsobem vyjmout. V zadní části vozu pak vznikne zavazadlový (nákladový) prostor o objemu 2082 litrů (přepážka však neumožňuje jeho maximální využití), který je oddělen od předních sedadel již zmíněnou posuvnou přepážkou. Pro snadné naložení rozměrnějšího nákladu lze v této konfiguraci využít zadní bočnípáté dveře, ale především nízkou položenou nakládací hranu zadního nárazníku, která tvoří rovinu s podlahou zavazadlového prostoru.

Po usednutí do vozu nás příjemně překvapila přední sedadla svými rozměry a dobrým bočním vedením. Navíc jsou sedadla na francouzský vůz poměrně tuhá, což jsme vedle jejich tvaru ocenili při delších jízdách. Volant lze nastavit ve dvou osách, ovladače ve voze jsou přehledné a dobře dostupné. Interiér nabízí dostatek místa pro pohodlné sezení na předníchzadních sedadlech. Díky prodlouženému rozvoru o celých 100 mm oproti hatchbacku vzniklo dodatečné místo pro nohy cestujících vzadu. Zadní sedadla lze navíc samostatně posouvat, čímž si i cestující vzadu mohou zvolit jejich optimální polohu. Obrovská, efektní prosklená střecha(nelze ji otevírat - jen zevnitř zakrýt) zajišťuje více než dostatečnou světlost interiéru, ovšem za slunečných dnů bude muset automatická klimatizace pracovat na vyšší výkon, aby udržela ve voze nastavenou teplotu.

Po nastartování motoru lze dobře rozpoznat jeho naftový rodokmen, což v našem případě ještě více zvýrazňovala venkovní teplota okolo nuly. Studený motor se tak přibližně po dobu jedné minuty projevoval poměrně nerovnoměrným chodem a to i při zvýšených otáčkách. Po jeho zahřátí na provozní teplotu byl již jeho chod pravidelný. Cestující ve voze vnímají zvuk motoru díky velmi dobrému odhlučnění interiéru jako velmi tichý a nesnižuje tak cestovní komfort. Ihned po rozjetí je patrný dostatečný tah motoru v širokém rozsahu otáček a to od 1600 až po více než 4000 ot/min. Model 307 SW 2.0 HDI/79 kW nelze označit za výjimečného "sportovce" přesto nabízí poměrně slušné dynamické vlastnosti, když dosahuje maximální rychlosti 183 km/h a zrychlí z 0 na 100 km/h za 12,7 sekundy. Jeho další výhodou je dobrá ovladatelnost, ale řazení bylo bohužel velmi tuhé.

Na kvalitních silnicích se projevovaly dobré jízdní vlastnosti a stabilita 307 SW, které nikterak nesnižovaly cestovní komfort. Naopak na nerovnostech a při přejezdech děr se nepříznivě projevoval poměrně "tvrdý" podvozek, který ve spojení se 17palcovými nízkoprofilovými pneumatikami způsoboval značné "naklepání" posádky vozu. K tomuto se navíc přidalo vrzání vestavěné přepážky při jízdě na nerovnostech. Za plně postačují lze považovat i funkci brzd s poměrně rychlým náběhem plného brzdného účinku. Ostatní účastníci provozu jsou o intenzivním brzdění informování samočinným zapnutím výstražných světel.

Během celého testu jsme také pozorně sledovali spotřebu a jak již bývá obvyklé námi naměřené hodnoty jsou vyšší než údaje výrobce. Zde je ovšem třeba připomenout, že naše testy se výrazně liší od norem pro měření spotřeby, jsou více ovlivněny povětrnostními vlivy a správnou volbou konfigurace vozidla. Na druhou stranu se naše výsledky více přibližují hodnotám skutečného provozu. Námi naměřené hodnoty spotřeby byly ve městě 7,8 litru nafty na 100 km, na dálnici, kdy jsme vůz příliš nešetřili jsme dosáhli srovnatelné spotřeby. Ani při jízdě rychlostí okolo 90 km/h jsme se však k hodnotě 4,4 l/100 km udávanou výrobcem nepřiblížili, když jsme naměřili rovných 5 l/100 km. Průměrná spotřeba během celého testu tak byla těsně pod hranicí sedmi litrů a její hodnota činila 6,9 l/100 km.

Cena Peugeotu 307 SW s motorem 2.0 HDI/79 kW začíná na částce 686.400,- Kč, což je o 50.400,- Kč více než verze se slabším "hádeíčkem". Za tento cenový rozdíl dostane zákazník navíc 13 kW (20 k) výkonu a stabilizační systém ESP. Naše zkušenosti ukázaly, že mezi oběma verzemi není v dynamice a ve spotřebě příliš výrazný rozdíl a je tak otázkou, zda zvolit ten či onen motor. Výbava obou verzí je totiž srovnatelná a liší se pouze ve zmíněném ESP, které je možné do slabší verze dokoupit za 24.000,- Kč. Výhodou vozu v kategorii M1 je pak možnost odpočtu DPH, což ve svém důsledku může znamenat ušetření až jedné šestiny z pořizovací ceny vozu. Ovšem dle současných informací možnost odpočtu skočí v červnu nebo v červenci.

Spolupracujeme s TipCars.com

Cena v základní výbavě: 686 400 Kč Cena v testované výbavě: 760 800 Kč

Základní výbava:airbag řidiče a spolujezdce, boční a hlavové airbagy, ABS + elektronický rozdělovač brzdných sil (REF) + podpora brzdění v kritických situacích (EVA), samočinná aktivace výstražných světel při intenzivním brzdení, ESP, automatické stěrače, samočinná aktivace světlometů, mlhové světlomety, automatická klimatizace, variabilní posilovač řízení, centrální zamykání + radiové dálkové ovládání, elektrické sekvenční ovládání oken, elektrická a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, otáčkoměr, palubní počítač, rádio RD3 + CD přehrávač + ovládání u volantu, imobilizér, tónovaná skla, reflexní čelní sklo, elektrochromatické vnitřní zpětné zrcátko, výškově nastavitelné sedadlo řidiče a spolujezdce, loketní opěrky vpředu, zásuvky pod sedadly vpředu, 3 oddělená samostatná sedadla ve 2. řadě, výškově a osově nastavitelný volant, aktivní přední opěrky hlavy, 3 výškově nastavitelné zadní opěrky hlavy, osvětlená zrcátka ve slunečních clonách, zásuvka 12V vpředu i v zavazadlovém prostoru, síťka k uchycení zavazadel, plnohodnotné rezervní kolo, nárazníky, ochranné lišty, kliky dveří a zrcátka v barvě karosérie, podélné střešní nosiče

Výbava testovaného vozu:metalický lak (+10.000,-), alarm+superzamykání (+9.000,-), CD měnič (+11.000,-), hliníková kola 17" (+14.800,-), přestavba do kategorie M1 včetně posuvné přepážky (+16.000,-), zatmavená skla (+2.600,-), vyhřívaná sedadla + ostřikovače světlometů (+11.000,-)

Ukrajinci nestačí, dovezme i Srby, navrhuje Hospodářská komora Ukrajinci nestačí, dovezme i Srby, navrhuje Hospodářská komora

Rok od spuštění vládního pilotního projektu na získání…

V Česku jezdí 130 tisíc nepojištěných aut V Česku jezdí 130 tisíc nepojištěných aut

V prvním pololetí 2017 v Česku přibylo 136 tisíc vozidel…

Do průmyslové zóny v Mošnově se zřejmě chystají investoři z USA a Koreje Do průmyslové zóny v Mošnově se zřejmě chystají investoři z USA a Koreje

Investici v průmyslové zóně v Mošnově na Novojičínsku…

Sázka na zvýšení platu? Pětina Čechů chce změnit práci, ukazuje průzkum Sázka na zvýšení platu? Pětina Čechů chce změnit práci, ukazuje průzkum

Změnit práci chce nyní nejvíc lidí v Česku za posledních…

 
Technické údaje
Motor
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 4 / 2
Zdvihový objem (ccm): 1997
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 79 / 4000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 250 / 1750
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 183
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 12.7
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 7.2 / 4.4 / 5.4
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 676 / 2082
Objem nádrže (l):60
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1496 / 520
Rozměr pneu:205/50 ZR17
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4419
b) šířka (mm): 1757
c) výška (mm): 1544
d) rozvor (mm): 2708
e) rozchod vpředu (mm): 1505
f) rozchod vzadu (mm): 1490
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 870 / 1080
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 600 / 830
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 970
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):920
k) šířka vpředu (mm): 1470
l) šířka vzadu (mm): 1470
délka sedáku vpředu (mm): 500
délka sedáku vzadu (mm): 480
výška opěradla vpředu (mm): 620
výška opěradla vzadu (mm): 570
místo vzadu pod předním sedadlem: ano
Hodnocení
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 8
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 8
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 8
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 9
Odkládací plochy: 9
Dojem z řízení: 8
Výhled vpřed: 9
Výhled vzad: 8
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 8
Tah v nižších otáčkách: 8
Výkon ve vyšších otáčkách: 8
Hlučnost v nižších otáčkách: 9
Hlučnost v vyšších otáčkách: 9
Spotřeba: 8
Odstupňování převodovky: 9
Snadnost řazení: 6
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 9
Jízdní vlastnosti v extrému: 9
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 8
Přenos hnací síly na vozovku: 9
Účinnost brzd: 9
Velikost zavazadlového prostoru: 10
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 10
Variabilita zavazadlového prostoru: 10
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 7
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 8,54
 







Doporučujeme
Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta? Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta?

Policista řídící provoz na křižovatce mnohé řidiče mate.…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
Škoda již vyrábí octavie také v Africe. Mají silnější klaksony Škoda již vyrábí octavie také v Africe. Mají silnější klaksony

Byli jsme u slavnostního otevření továrny Škody v…

Za měsíc a půl začne autosalon ve Frankfurtu. Přehled odtajněných vozů Za měsíc a půl začne autosalon ve Frankfurtu. Přehled odtajněných vozů

Na výstavišti ve Frankfurtu ad Mohanem budou letos chybět…

 



Ojetý Peugeot 307 SW: Občas zazlobí elektronika Ojetý Peugeot 307 SW: Občas zazlobí elektronika

Sedmimístné kombi Peugeot 307 SW zaujme prakticky…

Peugeot: Slevy až 200 tisíc a odpočet DPH pro 307 SW Peugeot: Slevy až 200 tisíc a odpočet DPH pro 307 SW

Vozy se lvem v erbu lze nyní zakoupit výrazně výhodněji

 



 
Bazar: Je stará Škoda Rapid výhodnou investicí? Žádaná kdysi, žádaná dnes!

Bazar: Je stará Škoda Rapid výhodnou investicí? Žádaná kdysi, žádaná dnes!

Včera

Kdo za socialismu toužil po voze sportovního střihu, neměl prakticky jinou možnost, než zvolit „kupátko” Škoda Garde, později pak Rapid.




Blesk.cz

Boháče Gatese trumfl zakladatel Amazonu: Má majetek za dva biliony. A čtyři děti

Boháče Gatese trumfl zakladatel Amazonu: Má majetek…

Zakladatel internetového obchodu Amazon Jeff Bezos se stal nejbohatším člověkem světa. Na tomto postu vystřídal…

Microsoft na podzim pročistí Windows 10. Rozlučte se s původním Outlookem nebo spořiči obrazovky

Microsoft na podzim pročistí Windows 10. Rozlučte se…

Microsoft zveřejnil seznam funkcí, které z Windows 10 zmizí či přestanou být vyvíjeny s příchodem podzimní…

 

iSport.cz

PÁTEČNÍ MAGAZÍN: velký průvodce ke startu HET ligy. Plus dárek PEXESO

PÁTEČNÍ MAGAZÍN: velký průvodce ke startu HET ligy.…

Fotbalová horečka je tady a deník Sport pro vás připravil celkem 84 stran průvodce novou sezonou HET ligy.…

CZ Bělehrad – Sparta 2:0. Bídný výkon, Stramaccioniho tým v problémech

CZ Bělehrad – Sparta 2:0. Bídný výkon,…

Tohle přesně nechtěli dopustit. Jenže nic jiného si za špatný výkon nezasloužili. Fotbalisté Sparty prohráli…

 

Reflex.cz

Ekonom Vladimír Pikora: Česko zase zaspává šanci. Mohli jsme být lithiovou velmocí, ale nejsme...

Ekonom Vladimír Pikora: Česko zase zaspává šanci.…

Už už se zdálo, že dieselgate je sice neblaze proslulá, nicméně přeci jen stará kauza, která jak náhle začala,…

Za první půlrok požádalo o azyl v Česku 713 lidí, z toho bylo 254 Ukrajinců. Udělen byl jen 23 osobám

Za první půlrok požádalo o azyl v Česku 713 lidí, z…

Evropská komise odeslala ve středu do Česka, Polska a Maďarská svá stanoviska ohledně nedodržování takzvaných…